Mercedes-Benz W202: typowe usterki i awarie starej klasy C
Mercedes W202 – typowe usterki i awarie. Co “gryzie” starą klasę C? Sprawdziliśmy opinie, testy i zebraliśmy informacje.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Promień skrętu | 5.4 m |
| Długość | 4590 mm |
| Szerokość | 1770 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1997 mm |
| Wysokość | 1406 mm |
| Rozstaw osi | 2760 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1549 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1552 mm |
| Zwis przedni | 775 mm |
| Zwis tylny | 1055 mm |
| Prześwit | 130 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 506 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1019 mm |
| Długość siedziska przedniego | 536 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 652 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 901 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 320 mm |
| Długość siedziska tylnego | 528 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1443 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1335 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1372 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1278 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 450 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 180 BlueEFFICIENCY 156KM Pojemność 1595 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 200 BlueEFFICIENCY 184KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 250 BlueEFFICIENCY 204KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 250 Sport 204KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 350 BlueEFFICIENCY 306KM Pojemność 3498 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 220 CDI BlueEFFICIENCY 170KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition 170KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 250 CDI BlueEFFICIENCY 204KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 250 CDI Sport 204KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2013 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2014 roku |
| Pojemność skokowa | 2143 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 204 KM (150 kW) przy 4200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 500 Nm przy 1600-1800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 16.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/45 R17 |
| Opony opcjonalne | 225/40 R18 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | system o architekturze Multilink |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 7G-TRONIC PLUS |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 59 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1113 km |
| Zasięg (autostrada) | 1283 km |
| Zasięg (miasto) | 908 km |
| Emisja CO₂ | 139 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1660 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2130 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | ECO start-stop |
| Kod silnika | OM651 DE22 LA |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 59 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1093 km |
| Zasięg (autostrada) | 1283 km |
| Zasięg (miasto) | 868 km |
| Emisja CO₂ | 143 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1655 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2125 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | ECO start-stop |
| Kod silnika | OM651 DE22 LA |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. W 2014 roku na rynek trafiła czwarta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy C I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód zaprezentowano w 1993 roku jako następcę modelu 190. Samochód zyskał kod fabryczny W202 i utrzymany był w nowym kierunku stylistycznym marki oraz nowym porządku nazewniczym, który zapoczątkowała właśnie pierwsza generacja klasy C. Wersja kombi nosiła oznaczenie fabryczne S202. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1994 model zajął 3. pozycję (za Fordem Mondeo MkI i Citroënem Xantią) i trafiła do produkcji w 1996 roku. Oprócz tego, w tym samym roku samochód zdobył tytuł North American Car of the Year. W porównaniu do poprzednika miał smuklejsze linie nadwozia, oferował więcej miejsca w środku oraz posiadał udoskonalone systemy aktywnego i pasywnego bezpieczeństwa pasażerów. Komfort został dostrzegalnie ulepszony, nawet jeśli pozorne różnice były niezauważa... (źródło Wikipedia)
