Dane techniczne
moc, KM 316
0–100 km/h, s 5,9
prędkość maks., km/h 250
spalanie średnie, l/100 km 1,6
pojemność, cm³ 1950 Osiągi i spalanie Moc 316 KM. Do 100 km/h w 5,9 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (9 biegów), napęd na tylną oś.
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6d · 9 biegów Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 5,9 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 1,6 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 50 l Zasięg (cykl mieszany) 3125 km Emisja CO₂ 41 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6d · 9 biegów Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 5,9 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 1,6 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 50 l Zasięg (cykl mieszany) 3125 km Emisja CO₂ 41 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6d · 9 biegów Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 5,9 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 1,6 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 50 l Zasięg (cykl mieszany) 3125 km Emisja CO₂ 41 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
Raport spalania – Mercedes Klasa E W213 Limuzyna
Czytaj też: Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?Silnik Produkowany od 2018 do 2020 roku Pojemność skokowa 1950 cm³ Typ silnika hybrydowy Moc silnika 316 KM (233 kW) Doładowanie turbosprężarkowe o zmiennej geometrii łopatek (Variable-geometry turbocharger) Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów rzędowy Zapłon elektroniczny
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6d · 9 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 9G-TRONIC Liczba biegów 9 Rodzaj napędu na tylną oś
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6d · 9 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 9G-TRONIC Liczba biegów 9 Rodzaj napędu na tylną oś
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6d · 9 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 9G-TRONIC Liczba biegów 9 Rodzaj napędu na tylną oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj zawieszenia (przód) wielowahaczowe Rodzaj zawieszenia (tył) wielowahaczowe Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe
Wymiary i bagażnik Zwis tylny 1143 mm Prześwit 135 mm Długość 4923 mm Szerokość 1852 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2065 mm Wysokość 1468 mm Rozstaw osi 2939 mm Rozstaw kół - przód 1619 mm Rozstaw kół - tył 1619 mm Zwis przedni 841 mm Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy 486 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 1051 mm Wysokość siedziska przedniego 282 mm Długość siedziska przedniego 502 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 971 mm Odległość od podłogi do siedziska tylnego 361 mm Długość siedziska tylnego 509 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1499 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1494 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1467 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1450 mm Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 540 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Samochody najlepiej oceniane przez kierowcówPozostałe dane automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6d · 9 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1850 kg System start&stop dostępny
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6d · 9 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1850 kg System start&stop dostępny
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6d · 9 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1850 kg System start&stop dostępny
Wersje silnikowe – Mercedes Klasa E W213 Limuzyna O modelu Mercedes Klasa E Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. W 2016 roku na rynek trafiła piąta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy E I zadebiutował po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód był niczym innym, jak tylko nieznacznie zmodernizowanym modelem 124 znanym pod kodem fabrycznym W124, który pierwsza generacja klasy E zachowała. Samochód zmienił nazwę w ramach porządków w nazewnictwie Mercedesa, pozostając w produkcji jeszcze przez kolejne 4 lata do 1997 roku. Od poprzednika pierwsza generacja Klasy E odróżniała się innym kształtem reflektorów, innym wypełnieniem tylnych lamp i kosmetycznymi zmianami w układzie deski rozdzielczej. Zmiany pojawiły się też w zakresie techniki i jednostek napędowych. Samochód oferowano w 4 wersjach nadwoziowych - sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Równolegle modernizację i nową nazwę zyskały dwumiejscowe odmiany coupe oraz cabriolet.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedzieć DS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,… Maybach - jego zakup to szaleństwo czy inwestycja? Maybach - próba wskrzeszenia marki okazała się finansową i sprzedażową klapą. Nie zmienia to faktu, że zadban… Mercedes-Benz W202: typowe usterki i awarie starej klasy C Mercedes W202 - typowe usterki i awarie. Co "gryzie" starą klasę C? Sprawdziliśmy opinie, testy i zebraliśmy … Klasa średnia z dieslem za 25-30000 zł. Co kupić? Mimo że diesle w nowych autach są w odwrocie, na pewno za nimi zatęsknimy. Być może szybciej, niż nam się wyd… Szukamy auta z V12 do 50-60 tysięcy zł. Nie będzie łatwo, ale teraz to już dobra lokata kapitału Zmierzamy ku elektromobilności, choć tegoroczny przykład Norwegii pokazuje, że przy braku ulg i rządowego wsp… Rodzinne auto o mocy 250-300 KM. Na sportowo i z dużym bagażnikiem Rodzinne auto wcale nie musi być nudne. Tym bardziej, jeśli mamy w kieszeni 40-50 tysięcy złotych i nie liczy… 
Czytaj też: Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?
Czytaj też: Samochody najlepiej oceniane przez kierowców
DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedziećDS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,…
Maybach - jego zakup to szaleństwo czy inwestycja?Maybach - próba wskrzeszenia marki okazała się finansową i sprzedażową klapą. Nie zmienia to faktu, że zadban…
Mercedes-Benz W202: typowe usterki i awarie starej klasy CMercedes W202 - typowe usterki i awarie. Co "gryzie" starą klasę C? Sprawdziliśmy opinie, testy i zebraliśmy …
Klasa średnia z dieslem za 25-30000 zł. Co kupić?Mimo że diesle w nowych autach są w odwrocie, na pewno za nimi zatęsknimy. Być może szybciej, niż nam się wyd…
Szukamy auta z V12 do 50-60 tysięcy zł. Nie będzie łatwo, ale teraz to już dobra lokata kapitałuZmierzamy ku elektromobilności, choć tegoroczny przykład Norwegii pokazuje, że przy braku ulg i rządowego wsp…
Rodzinne auto o mocy 250-300 KM. Na sportowo i z dużym bagażnikiemRodzinne auto wcale nie musi być nudne. Tym bardziej, jeśli mamy w kieszeni 40-50 tysięcy złotych i nie liczy…