Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mitsubishi Lancer IX Sedan 1.6 MIVEC Benzynowy 117KM 1599cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.2

Dane Techniczne Mitsubishi Lancer IX Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Długość4570 mm
Szerokość1760 mm
Wysokość1490 mm
Rozstaw osi2635 mm
Rozstaw kół - przód1530 mm
Rozstaw kół - tył1530 mm
Zwis przedni955 mm
Zwis tylny990 mm
Prześwit150 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1350 mm
Całkowita szerokość wnętrza kabiny1470 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)400 l
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu80 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-

Mitsubishi Lancer IX Sedan - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 1.6 MIVEC 117KM Pojemność 1599cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2010 do 2015 roku
Pojemność skokowa1599 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika117 KM (86 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy154 Nm przy 4000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania11.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka75 × 90 mm
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Doładowanie-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe205/55 R16
Opony opcjonalne205/50 R17
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)typu MacPherson ze sprężyną śrubową
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Amortyzatory-

Mitsubishi Lancer IX Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa FWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców550 kg
Maksymalny nacisk na hak-
Pojemność akumulatora65 Ah
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna191 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)10.7 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)5.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4.7 l/100km
Spalanie w mieście7.6 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa59 l
Zasięg (cykl mieszany)1017 km
Zasięg (autostrada)1255 km
Zasięg (miasto)776 km
Emisja CO₂130 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1260 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1750 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1100 kg

Informacje o Mitsubishi Lancer IX Sedan

Mitsubishi Lancer to jedna z pereł w koronie japońskiej motoryzacji. Projekt Shinichiego Yamamury zaprezentowany po raz pierwszy w Tokio w 1973 roku zapoczątkował produkcję modelu, który okazał się jednym z najważniejszych samochodów klasy C. Auto miało sportowy pazur i wielokrotnie odnosiło rajdowe sukcesy.

Mitsubishi Lancer występował z nadwoziem coupe, sedana, kombi i liftbacka. Produkowany na początku ekskluzywnie w Japonii, z czasem składany był również na Filipinach, w Stanach Zjednoczonych, Wenezueli, Indiach i Tajlandii, a także na Tajwanie i w Malezji.

Ostatni Lancer zjechał z taśmy w 2016 roku. Mistubishi nie planuje wznowienia produkcji tego modelu. Auta dostępne są wyłącznie na rynku wtórnym. Można nabyć je za stosunkowo niewielkie pieniądze. Zwłaszcza ostatnie roczniki cieszą się dobrą renomą. Dane zebrane w testach zderzeniowych Euro NCAP dowodzą wysokiego bezpieczeństwa tych samochodów. Dostępne są zarówno z automatycznymi, jak i manualnymi skrzyniami biegów. Zdarzają się również egzemplarze wyposażone w CVT.

Mitsubishi Lancer może mieć napęd zarówno na przednią, jak i wszystkie 4 osie. Roczniki różnią się pojemnością bagażników i baków oraz mocą silników. Dzięki temu kierowcy mogą zdecydować się na egzemplarze, które sprawdzą się w codziennej, miejskiej jeździe, jak i upolować maszynę zdolną podnieść poziom adrenaliny na autostradzie (wersje Evo).

Właściciele utożsamiają konstrukcje tych samochodów z japońską precyzję wykonania i tamtejszym duchem motoryzacyjnym. Lancer od zawsze reprezentował bardzo przyzwoity stosunek ceny do jakości.

Kabiny ostatnich roczników wyglądają przyzwoicie, ale nie zachwycają jakością i doborem materiałów. Nie powala również wyciszenie kabiny. Plastiki wewnątrz wyglądają dość tandetnie i tanio. Gwałtownie zestarzał się design kokpitu i deski rozdzielczej.

Nie rozpieszcza ilość miejsca w środku auta oraz pojemność bagażnika. Kierowcy narzekają zwłaszcza na jego nieregularny kształt. Samochód ze względu na kraj pochodzenia jest też stosunkowo drogi w utrzymaniu. Zdarzają się problemy z częściami zamiennymi, zwłaszcza, jeśli właścicielowi zależy na oryginalnych komponentach.

Bezawaryjnością cieszą się za to silniki i skrzynie biegów używanych Lancerów. Mimo mankamentów, zwłaszcza zadbane egzemplarze wyglądają na droższe, niż są w rzeczywistości. Nadal warto rozważyć zakup używanego samochodu z tej linii, zwłaszcza, jeśli przyszły właściciel pała sentymentem do staroszkolnej, japońskiej motoryzacji. Mitsubishi Lancer jest swoistym symbolem odchodzącej na naszych oczach epoki i filozofii.

... (źródło Wikipedia)

Gran Turismo 7. Recenzja fana

Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.