Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Nissan Patrol IV Terenowy 3.0 Di Diesel 170KM 2953cm³ - najważniejsze informacje

Nissan logo

Ocena Redakcji: 4.2

Dane Techniczne Nissan Patrol IV Terenowy

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc7
Długość5010 mm
Szerokość1930 mm
Wysokość1840 mm
Rozstaw osi2968 mm
Rozstaw kół - przód1605 mm
Rozstaw kół - tył1625 mm
Zwis przedni876 mm
Zwis tylny1166 mm
Całkowita szerokość wnętrza kabiny1520 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1998 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)183 l

Nissan Patrol IV Terenowy - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Diesel 3.0 Di 170KM Pojemność 2953cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2000 do 2003 roku
Pojemność skokowa2953 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika170 KM (125 kW) przy 3600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy363 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania18.0 : 1
Opony podstawowe235/80 R16
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane

Nissan Patrol IV Terenowy - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napędu4x4
Prędkość maksymalna165 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)15.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)8.8 l/100km
Spalanie w mieście14.3 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa95 l
Zasięg (cykl mieszany)880 km
Zasięg (autostrada)1080 km
Zasięg (miasto)664 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)2130 kg

Informacje o Nissan Patrol IV Terenowy

Flagowy model terenowy japońskiej marki, istnieje na rynku od 1951, kiedy to pojawił się na zamówienie armii. Model jest zaliczany do najbardziej niezawodnych samochodów terenowych. Kiedy powstał pierwszy lekki samochód terenowy 4x4 pod nazwą Datsun jego przeznaczeniem było użytkowanie przez wojsko. Oznaczony jako 4W60, konstrukcja (jak wszystkie z tego okresu) przypominała Jeepa Willysa. Pojazd nie posiadał drzwi ani tylnej klapy. Pierwsze terenówki napędzane były 3,6 litrowym silnikiem benzynowym o mocy 85KM. Istniały odmiany: 4W60, 61, 65, 66. W 1958 roku powstaje zmodernizowana wersja pod nazwą 4W65 oraz dłuższa 4W66. Pod maskę włożono benzynowy silnik P6 - sześciocylindrowy benzynowy o pojemności 3956cm3 i mocy 105KM. Model ten otrzymał również plandekę oraz drzwi, a w długiej wersji w pełni zamkniętego nadwozia z dwiema ławkami bocznymi. Na potrzeby rynku cywilnego powstaje Patrol 60. Jest pierwszym modelem produkowanym pod nazwą 'Patrol'. Konstruowany jest w dwóch wersjach: G6 oraz V... (źródło Wikipedia)

Elektryczne terenówki, czyli elektromobilność na Bieszczady

Modeli aut elektrycznych na rynku polskim jest coraz więcej, ale gdy potrzebujemy czegoś naprawdę terenowego, zdolnego pokonać trudne górskie, bieszczadzkie terenowe szlaki, wtedy okazuje się, że oferta topnieje praktycznie do zera, bo ani Jeep Wrangler, ani Toyota Hilux, Nissan Patrol, czy Navara czy Land Rover nie są autami elektrycznymi. Czy da się w ogóle coś […]

Diesle wysokiego ryzyka. Oto nienawistna ósemka!

Silniki diesla wciąż cieszą się sporym powodzeniem na rynku używanych pojazdów. Doceniamy je niezmiennie za dynamikę, elastyczność, a przede wszystkim oszczędny charakter. Istotnie, na rynku znajdziemy wiele udanych i trwałych konstrukcji, które mimo wysokiego skomplikowania nie stwarzają trudności przez długie lata użytkowania. Na drugim końcu skali są wadliwe jednostki, które zaskakująco szybko pokazują swoje typowe […]

Japońskie 4x4 za 30 tys. zł. Zobacz niezawodne wozy, które nie boją się zimy!

Rok 2021 przywitał nas śnieżną i mroźną zimą, a w takich warunkach warto mieć niezawodny samochód 4x4, który poradzi sobie z oblodzonymi drogami. Dlatego postanowiliśmy zebrać dla Ciebie listę ciekawych i nietuzinkowych japońskich aut z napędem na obie osie. Moglibyśmy po prostu pokazać Toyotę Land Cruiser, Nissana Patrola i (prawie) dowolne auto marki Subaru, ale […]

Sbarro to "szalony naukowiec". Zobacz najciekawsze projekty konstruktora z XX wieku

Świat motoryzacji to nie tylko praktyczne, wielkoseryjne samochody i maszyny do transportowania ludzi. Na szczęście w historii pojawiło się kilku „szalonych konstruktorów”, a jeden z nich nieprzerwanie zachwyca swoimi projektami do dziś. Zobaczmy najwspanialsze dzieła mistrza Sbarro z XX wieku. Francesco Zefferino Sbarro jest lepiej znany jako Franco Sbarro. Syn rolnika, młody Włoch, jako dziecko […]

↑