Top 10. Tanie, rodzinne auto do 10 tys. zł
Samochody rodzinne do 10 000 zł? Da się w ogóle coś znaleźć? Oczywiście. Na luksusy i dynamikę nie ma co liczyć, ale funkcjonalność i pojemny bagażnik – jak najbardziej
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4611 mm |
| Szerokość | 1798 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2036 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1536 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1525 mm |
Benzynowy 2.8 V6 turbo ECOTEC 255KM Pojemność 2792 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.8 V6 turbo ECOTEC 280KM Pojemność 2792 cm³ Rok produkcji od 2006 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2006 do 2008 roku |
| Pojemność skokowa | 2792 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 280 KM (206 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 355 Nm przy 1800-4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 89 × 74.8 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPFI) |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 345 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 292 mm |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 17.2 l/100km |
| Emisja CO₂ | 264 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1600 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 15.5 l/100km |
| Emisja CO₂ | 250 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1600 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką markę Opel w latach 1988 - 2008. Opel Vectra I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1988 roku. Pierwsza generacja Vectry, znana było wewnętrznie przez GM jako model A i została wprowadzona w październiku 1988 roku na rok modelowy 1989 jako czterodrzwiowy sedan, zastępując wysłużonego Opla Asconę C. Pojazd zbudowany został na płycie podłogowej GM2900, która wykorzystana została do zbudowania m.in. Opla Calibry, Vectry B, Saaba 900 II, 9-3 I oraz 9-5 I. Wraz z zapotrzebowaniem na bardziej praktyczne nadwozie z otwierana klapą z szybą, wersja pięciodrzwiowa liftback pojawiła się w marcu 1989 roku, a model oparty na Vectrze z nadwoziem coupé nazwany Calibra został wprowadzony też pod koniec tego roku. Oba samochody zostały zaprojektowane przez ówczesnego szefa projektantów Opla, Wayne'a Cherry'ego. Vauxhall Motors, brytyjska filia GM, która dzieliła się większością swoich modeli z Oplem, nie używała nazwy modelu „Vectra” do czasu wprowa... (źródło Wikipedia)
