Peugeot 3008 Hybrid4. Francuska hybryda plug-in inna niż wszystkie
Przekonanie o tym, że wszystkie auta na literę F są do niczego, powoli, bardzo powoli, odchodzi w zapomnienie.…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.7 m |
| Promień skrętu | 5.3 m |
| Długość | 4447 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 4566 mm |
| Szerokość | 1841 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2098 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1906 mm |
| Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu | 3617 mm |
| Szerokość przy otwartych drzwiach z tyłu | 3402 mm |
| Wysokość | 1620 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1624 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 2060 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 1945 mm |
| Rozstaw osi | 2675 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1579 mm |
| Rozstaw kół - tył | 154587 mm |
| Zwis przedni | 923 mm |
| Zwis tylny | 849 mm |
| Prześwit | 219 mm |
| Wysokość z anteną | - |
| Prześwit 4x4 | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 587 mm |
| Długość kolumny kierownicy | 746 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1706 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 915 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 912 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1493 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1484 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1451 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1422 mm |
| Wysokość siedziska przedniego | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1482 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 520 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1053 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 919 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1861 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | 20.0 ° |
| Kąt zejścia | 29.0 ° |
| Kąt rampowy | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.2 PureTech 130KM Pojemność 1199 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Benzynowy 1.6 PureTech 180KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Diesel 1.5 BlueHDi 130KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Peugeot 3008 to SUV klasy C (debiutujący z nadwoziem cossovera) na targach w motoryzacyjnych w Genewie, w 2009 roku. Samochód w swojej obecnej formie produkowany jest we Francji, Namibii, Malezji i Chinach. Auto oferuje napęd wyłącznie na przednią oś. Klienci mogą wybierać pomiędzy 5 i 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegowym automatem. Samochód waży ok. 1,5 tony. Zbiornik paliwa ma 60 litrów pojemności, a bagażnik może pomieści 591 litrów.
Peugeot 3008 cechuje się dużym bezpieczeństwem. Potwierdzają to dane zebrane w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP, w których pierwsza wersja pojazdu zdobyła ocenę 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Druga generacja pojazdu w produkcji znajduje się od 2016 roku. Występuje jedynie w 6 wersjach napędowych. Peugeot 3008 oferuje silniki benzynowe: 1.2 PureTech 130 i 1.6 THP 165. Klienci mogą zdecydować również na diesle: 1.5 BlueHDI 130 1.6, BlueHDi 100/115/120 i 2.0 BlueHDi 136/150/180. Istnieje możliwość wyposażenia samochodu w napęd hybrydowy 1.6 THP 165.
Sylwetka SUVa jest spójna z pozostałymi samochodami ze współczesnej oferty francuskiego producenta. Nie sposób pomylić go z autem innej marki. Na pierwszy rzut oka widać, że to nowy Peugeot: charakterystyczne, drapieżne reflektory i światła tylne tworzące jeden pas. Uwagę przykuwa również wnętrze (i-cockpit) z czytelnymi zegarami, umieszczonymi powyżej keirownicy. Nie zabrakło również obowiązkowego obecnie ekranu służącego do kontroli multimediów, klimatyzacji i nawigacji.
Peugeot 3008 został zwycięzcą w konkursie Car of the Year w 2017 roku, wygrywając z konstrukcjami takimi jak Alfa Romeo Giulia i Mercedesem klasy E.
Kabina samochodu jest przestronna i z powodzeniem mieści 5 osób. Żadnych zastrzeżeń nie budzi jakość wyposażenia i wykończenia poszczególnych elementów i jest adekwatna dla segmentu C. Auto cieszy się powodzeniem i dobrymi opiniami wśród posiadaczy. Chwalą oni bezproblemowe podjeżdżanie pod krawężniki oraz charakterystyczny dla Peugeotów brak rdzy. 3008 wygodnie się prowadzi i nie przechyla na zakrętach, co zdarza się wśród innych samochodów o podobnych gabarytach.
Wśród wad kierowcy wymieniają niską moc samochodu, zwłaszcza w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Duża przednia szyba sprzyja nagrzewaniu się wnętrza, co sprawia spory dyskomfort, jeśli samochód zostanie zostanie wystawiony na działanie promieni słonecznych nawet przez krótki czas. Brakuje także widoczności przy wykonywaniu manewrów na biegu wstecznym. Prowadzenie auta utrudniają grube słupki B i C.
... (źródło Wikipedia)
