Peugeot 607 Sedan 2.2 HDi 170 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 170 KM. Produkowany: od 2003 do 2010 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 170
- moment obrotowy, Nm
- 370
Silnik
| Produkowany | od 2003 do 2010 roku |
|---|---|
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | |
| 170 KM (125 kW) przy 5650 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 370 Nm przy 3900 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10,8:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86 × 96 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
Czytaj też: Peugeot modele 2026 — ranking który zaskoczy każdegoPodwozie, koła i hamulce
| Rodzaj układu kierowniczego | |
|---|---|
| przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym | |
| Opony podstawowe | 225/55 R16 |
| Opony opcjonalne | 225/50 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe Double Wishbone |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe Double Wishbone |
| Amortyzatory | gazowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4902 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1835 mm |
| Wysokość | 1442 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1528 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1529 mm |
| Zwis przedni | 1000 mm |
| Zwis tylny | 1102 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 481 l |
Czytaj też: Test Peugeot 2008 Hybrid 145 KM - opinia po 5000 kmWersje silnikowe – Peugeot 607 Sedan
O modelu Peugeot 607
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1999 - 2010. W październiku 1999 roku zaprezentowany został model 607 jako następca przestarzałego modelu 605 produkowanego w latach 1989-1999. Auto charakteryzuje się dużą atrapą chłodnicy, skośnymi reflektorami oraz delikatnymi przetłoczeniami wzdłuż nadwozia płynnie przechodzącymi w światła tylne. W 2002 roku do listy jednostek napędowych pojazdu dodano 2 l silnik wysokoprężny z rodziny HDI. W 2004 roku auto przeszło face lifting. Odświeżony został wygląd pasa przedniego pojazdu oraz reflektorów. W 2000 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została wersja z przedłużonym nadwoziem oraz otwieraną tylną częścią dachu. Auto nigdy nie trafiło do produkcji seryjnej. Pojazd został użyty w 2007 roku, kiedy Prezydentem Francji został Nicolas Sarkozy.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
10 najważniejszych rzeczy o Peugeot 3008 HybridNowy Peugeot 3008 w wersji hybrydowej to propozycja dla kierowców szukających komfortu i kompromisu między tr…
Peugeot e-208: 10 najważniejszych rzeczy, które musisz wiedziećPeugeot e-208 to w pełni elektryczna wersja popularnego miejskiego hatchbacka francuskiej marki. Przedstawiam…
Peugeot e-2008. Byłby prawie idealny, niestety jest elektrycznyPeugeot e-2008 to samochód, który doskonale odnajduje się w miejskiej dżungli. Zwinny jak kot, lekki w prowad…
Peugeot 3008 Hybrid4. Francuska hybryda plug-in inna niż wszystkiePrzekonanie o tym, że wszystkie auta na literę F są do niczego, powoli, bardzo powoli, odchodzi w zapomnienie…
Peugeot 408 1.2 PureTech 130 KM. TestByć może to właśnie w takich samochodach trzeba upatrywać przyszłości motoryzacji. Połączenie SUV-a z liftbac…
Peugeot 508 HYbrid PHEV. Stylowo i w teorii oszczędnieTo była jedna z ważniejszych premier 2019. Podczas gdy inni od dłuższego czasu trzymali w ofercie, chociażby …