Porsche 944 i Porsche 968. Szlachetne cztery cylindry z Zuffenhausen
Przewidywana od dawna przez specjalistów duża zwyżka wartości Porsche 944 i 968 jakoś nie chce nastąpić, ale nie…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 790 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 220 mm |
| Długość siedziska tylnego | 340 mm |
| Kąt natarcia | 16.0 ° |
| Kąt zejścia | 17.0 ° |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4291 mm |
| Szerokość | 1610 mm |
| Wysokość | 1320 mm |
| Rozstaw osi | 2271 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1372 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1354 mm |
| Zwis przedni | 932 mm |
| Prześwit | 120 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 370 mm |
| Długość kolumny kierownicy | 583 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 920 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 600 mm |
Benzynowy 3.0 SC 180KM Pojemność 2994 cm³ Rok produkcji od 1977 >
Benzynowy 3.0 SC 188KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 3.0 SC 204KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1982 >
Benzynowy 3.0 SC Carrera 209KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1977 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1977 do 1980 roku |
| Pojemność skokowa | 2994 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 180 KM (132 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 265 Nm przy 4100 obr/min |
| Montaż silnika | z tyłu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | bokser |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 229 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.3 s |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1120 kg |
Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 1963 roku. Od 2018 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Porsche 911 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1964 roku. Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda 'Ferry'ego' Porsche z 1959 roku. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy - 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku podczas Frankfurt Motor Show. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku. Początkowo projekt nazwany został 'Porsche 901' (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911. Produkcja pojazdu ruszyła we wrześniu 1964 roku natomiast pierwsze egzemplarze trafiły na rynek północnoamerykański w lutym... (źródło Wikipedia)
