| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | 5.6 m |
| Długość | 4379 mm |
| Szerokość | 1801 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1994 mm |
| Wysokość | 1276 mm |
| Rozstaw osi | 2475 mm |
| Prześwit | 85 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 325 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1988 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 300 KM (221 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 380 Nm przy 2150-4500 obr/min |
| Montaż silnika | środkowo, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | bokser |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 91 × 76.4 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 235/45 R18; 265/45 R18 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 8,00Jx18; 9,50Jx18 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 25 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 22 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 330 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 299 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Typ układu hamulcowego | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | PDK |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 275 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 64 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 744 km |
| Emisja CO₂ | 194 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1455 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1685 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 275 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 64 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 696 km |
| Zasięg (autostrada) | 810 km |
| Zasięg (miasto) | 464 km |
| Emisja CO₂ | 204 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1380 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1685 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 2006 roku. Od 2012 roku produkowana jest druga generacja modelu, która w 2016 roku zmieniła nazwę na 718 Cayman. Porsche Cayman I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2005 roku. Pierwsza generacja modelu Caymana otrzymała kod fabryczny 987c. Auto zostało zaprezentowane po dwóch latach badań w 2005 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. W 2006 roku model Cayman S zajął w konkursie na Światowy Samochód Roku 3. pozycję (za BMW E90 i Mazdą MX-5 3. generacji). Mocno usportowiona wersja Cayman R ma moc 330 KM i masę własną 1295 kg. Z manualną skrzynią Cayman R rozwija 100 km/h w 5 s i rozpędza się do 282 km/h, a z przekładnią PDK potrzebuje 4,9 s i może rozpędzić się do 280 km/h. Oferowana była również opcjonalna funkcja Sport+, z którą do 100 km/h samochód rozpędzić można w 4,7 s, zrównując się z najszybszym 911 Carrera S. Sześciocylindrowy silnik bokser o pojemności 3.4 l montowany w wersji Cayman S je... (źródło Wikipedia)
Marka ze Stuttgartu ma swoją, od kilkudziesięciu lat znaną ikonę, czyli Porsche 911. Za to o 718 Cayman niektórzy mówią, że to samochód dla tych, których nie stać na 911. Ile w tym prawdy? Czy najmniejszy sportowiec od Porsche ma jakieś asy w rękawie? Na pierwszy rzut oka nie widać, że to jakaś specjalna wersja […]
Porsche 718 Cayman GT4 już w "standardowej" wersji jest doskonałym samochodem sportowym. Zawsze jednak można delikatnie podsycić atmosferę dokładając wyścigowe oklejenie. To właśnie zrobił japoński departament producenta dokładając klasyczną "ósemkę" na drzwi i maskę, upodobniając model do zwycięskiego w 1967 roku na 4. Grand Prix Japonii Porsche 906. Prawdziwy hołd dla 1967 roku i zwycięskiego […]
Następca Boxstera i Caymana dołączy do elektrycznej rodziny Porsche. Kiedy możemy spodziewać się premiery?
Podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles (LA Auto Show, 19-28 listopada) Porsche zaprezentuje nowy flagowy wariant rodziny 718 – 718 Cayman GT4 RS. Wyróżniają go cechy typowe dla samochodów z rodziny RS, czyli większa siła docisku oraz wyższa moc niż w wersji GT4, a także dodatkowo obniżona masa własna.To najbardziej bezkompromisowe i najostrzejsze 718 w […]
Porsche Cayman 718 GT4 RS, czyli najszybszy spośród Caymanów został już sprawdzony, w listopadzie oficjalny debiut tego modelu.
Jeśli myślisz, że do czerpania radości z jazdy potrzebna jest przede wszystkim moc, to jesteś w wielkim błędzie. Porsche 718 Cayman to całkiem niezły przykład, żeby zaprzeczyć temu stwierdzeniu. 2 litry, cztery cylindry i 300 KM Najtańsze sportowe Porsche 718 Cayman napędza silnik 2.0 turbo (fot. Łukasz Walkiewicz/Automotyw.com) Porsche 718 Cayman napędza bokser, który ma […]
Kultowe Porsche, manualna skrzynia i tor Silesia Ring. Pełnia szczęscia!
W przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rzadko kupują auta, na których temat z zapałem spierają się w internecie, od razu wyrażali swą niechęć wobec chłodzonego cieczą silnika, nowoczesnego układu pedałów oraz przednich świateł, które auto dzieliło z Boxsterem serii 986. Z pełnym przekonaniem powiedzieć dziś […]
