Strona główna Katalog samochodów Renault Captur I Crossover Facelifting 1.3 TCe 130 FAP 130 KM

Renault Captur I Crossover Facelifting 1.3 TCe 130 FAP 130 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1333 cm³, 130 KM. Produkowany: od 2018 do 2019 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 130
moment obrotowy, Nm: 220
0–100 km/h, s: 10,2
prędkość maks., km/h: 200
spalanie średnie, l/100 km: 5,9
pojemność, cm³: 1333

Osiągi i spalanie

Moc 130 KM przy 5000 obr/min, moment obrotowy 220 Nm przy 1500 obr/min. Do 100 km/h w 10,2 s, prędkość maksymalna 200 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd na przednią oś.

Prędkość maksymalna	200 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	10,2 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego	31,5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	5,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	5,1 l/100 km
Spalanie w mieście	7,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	45 l
Zasięg (cykl mieszany)	763 km
Zasięg (autostrada)	882 km
Zasięg (miasto)	625 km
Emisja CO₂	134 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Renault Captur I Crossover Facelifting

Czytaj też: Renault Captur 1.3 TCe. Test. Europa za nim szaleje. W czym tkwi jego sukces?

Silnik

Produkowany	od 2018 do 2019 roku
Pojemność skokowa	1333 cm³
Typ silnika	benzynowy
Moc silnika	130 KM (96 kW) przy 5000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	220 Nm przy 1500 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Średnica cylindra × skok tłoka	72,2 × 81,4 mm
Zapłon	iskrowy
Typ wtrysku	bezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	205/60 R16
Opony opcjonalne	205/55 R17
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	bębnowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	220 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	258 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)	belka skrętna
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4122 mm
Szerokość	1778 mm
Wysokość	1566 mm
Wysokość z anteną	1920 mm
Rozstaw osi	2606 mm
Rozstaw kół - przód	1531 mm
Rozstaw kół - tył	1516 mm
Zwis tylny	866 mm
Prześwit	170 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	905 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	860 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1380 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1370 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1368 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1330 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1235 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	377 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	983 mm
Wysokość bagażnika	685 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	724 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	1512 mm
Wysokość progu załadowczego	732 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Test. Renault Captur E-Tech Hybrid R.S. Line. Jak się spisuje tradycyjna hybryda rodem z Francji?

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1304 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1729 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1200 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	500 kg
System start&stop	dostępny

Wersje silnikowe – Renault Captur I Crossover Facelifting

Benzynowe 4

Diesle 2

O modelu Renault Captur

Samochód osobowy typu crossover klasy aut miejskich produkowany pod francuską marką Renault od 2013 roku. Od 2019 produkowana jest druga generacja modelu. Renault Captur I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku. Pierwszy raz nazwa Captur została użyta dla koncepcyjnego crossovera marki zaprezentowanego na salonie w Genewie w marcu 2011 roku. Renault wtedy nosiło się już z zamiarem prezentacji seryjnej wersji modelu, która zadebiutowała w 2013 roku jako odpowiedź marki na szybko rosnący popyt w segmencie miejskich Crossoverów. Pojazd zbudowano na płycie podłogowej Renault Clio czwartej generacji, do którego Captur nawiązuje stylistyką i estetyką kabiny pasażerskiej. Znakiem szczególnym stało się opcjonalne, dwukolorowe malowanie nadwozia. W gamie nowy crossover marki zastąpił miejskiego minivana Modus, którego popularność okazała się dużo niższa, niż zakładał producent.

Źródło: Wikipedia