Mitsubishi ASX. Test, opinia, cena
Mitsubishi powoli wraca do gry o europejskiego klienta. Po latach przestoju wreszcie odsłania lepsze karty. Sojusz z Renault…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.4 m |
| Promień skrętu | 5.2 m |
| Długość | 4122 mm |
| Szerokość | 1778 mm |
| Wysokość | 1566 mm |
| Wysokość z anteną | 1920 mm |
| Rozstaw osi | 2606 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1531 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1516 mm |
| Zwis tylny | 866 mm |
| Prześwit | 170 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 905 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 860 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1380 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1370 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1368 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1330 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1235 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 377 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 983 mm |
| Wysokość bagażnika | 685 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 724 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1512 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 732 mm |
Benzynowy 0.9 Energy TCe 90KM Pojemność 898 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.2 Energy TCe 120KM Pojemność 1199 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.3 TCe 130 FAP 130KM Pojemność 1333 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.3 TCe 150KM Pojemność 1333 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 1.5 Energy dCi 110KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 1.5 Energy dCi 90KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2017 do 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1461 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 110 KM (81 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm przy 1750 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 19.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 76 × 80.5 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 205/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 205/55 R17 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson ze sprężyną śrubową |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | oś skrętna |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 3.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 4.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1216 km |
| Zasięg (autostrada) | 1250 km |
| Zasięg (miasto) | 1125 km |
| Emisja CO₂ | 98 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1190 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1743 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu crossover klasy aut miejskich produkowany pod francuską marką Renault od 2013 roku. Od 2019 produkowana jest druga generacja modelu. Renault Captur I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku. Pierwszy raz nazwa Captur została użyta dla koncepcyjnego crossovera marki zaprezentowanego na salonie w Genewie w marcu 2011 roku. Renault wtedy nosiło się już z zamiarem prezentacji seryjnej wersji modelu, która zadebiutowała w 2013 roku jako odpowiedź marki na szybko rosnący popyt w segmencie miejskich Crossoverów. Pojazd zbudowano na płycie podłogowej Renault Clio czwartej generacji, do którego Captur nawiązuje stylistyką i estetyką kabiny pasażerskiej. Znakiem szczególnym stało się opcjonalne, dwukolorowe malowanie nadwozia. W gamie nowy crossover marki zastąpił miejskiego minivana Modus, którego popularność okazała się dużo niższa, niż zakładał producent. W czerwcu 2017 roku Renault Captur pierwszej generacji przeszedł obszerną restylizację, która objęła głównie pas... (źródło Wikipedia)
