Dane techniczne
moc, KM 150
moment obrotowy, Nm 250
0–100 km/h, s 9,2
prędkość maks., km/h 205
spalanie średnie, l/100 km 5,3
pojemność, cm³ 1333 Osiągi i spalanie Moc 150 KM, moment obrotowy 250 Nm. Do 100 km/h w 9,2 s, prędkość maksymalna 205 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.
automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6 · 6 biegów Prędkość maksymalna 205 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 9,2 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,3 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,6 l/100 km Spalanie w mieście 6,4 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 45 l Zasięg (cykl mieszany) 849 km Zasięg (autostrada) 978 km Zasięg (miasto) 703 km Emisja CO₂ 118 g/km Norma emisji spalin Euro 6b
automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6b · 6 biegów Prędkość maksymalna 216 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 9,2 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,3 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,6 l/100 km Spalanie w mieście 6,4 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 45 l Zasięg (cykl mieszany) 849 km Zasięg (autostrada) 978 km Zasięg (miasto) 703 km Emisja CO₂ 118 g/km Norma emisji spalin Euro 6
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów Prędkość maksymalna 205 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 8,0 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,4 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,6 l/100 km Spalanie w mieście 6,8 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 45 l Zasięg (cykl mieszany) 833 km Zasięg (autostrada) 978 km Zasięg (miasto) 662 km Emisja CO₂ 121 g/km Norma emisji spalin Euro 6b
manualna 6 biegowa FWD Euro 6b · 6 biegów Prędkość maksymalna 216 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 8,2 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,4 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,5 l/100 km Spalanie w mieście 6,8 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 45 l Zasięg (cykl mieszany) 833 km Zasięg (autostrada) 1000 km Zasięg (miasto) 662 km Emisja CO₂ 121 g/km Norma emisji spalin Euro 6
Raport spalania – Renault Captur I Crossover Facelifting
Czytaj też: Renault Captur 1.3 TCe. Test. Europa za nim szaleje. W czym tkwi jego sukces?Silnik Produkowany od 2018 do 2019 roku Pojemność skokowa 1333 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 150 KM (110 kW) Maksymalny moment obrotowy 250 Nm Montaż silnika z przodu, poprzecznie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 16 Zapłon iskrowy Typ wtrysku bezpośredni
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6 · 6 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni EDC Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6b · 6 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni EDC Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
manualna 6 biegowa FWD Euro 6b · 6 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj układu kierowniczego przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym Opony podstawowe 205/55 R17 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) bębnowe Rodzaj zawieszenia (przód) niezależne wahaczowe ze sprężyną spiralną, stabilizator Rodzaj zawieszenia (tył) belka skrętna z wahaczami Amortyzatory gazowe
Wymiary i bagażnik Długość 4122 mm Szerokość 1778 mm Wysokość 1566 mm Wysokość z anteną 1920 mm Rozstaw osi 2606 mm Rozstaw kół - przód 1531 mm Rozstaw kół - tył 1516 mm Zwis tylny 866 mm Prześwit 170 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 905 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 860 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1380 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1370 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1368 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1330 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1235 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 377 l Szerokość pomiędzy nadkolami 983 mm Wysokość bagażnika 685 mm Długość do oparcia tylnej kanapy 724 mm Długość ze złożoną tylną kanapą 1512 mm Wysokość progu załadowczego 732 mm
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Test. Renault Captur E-Tech Hybrid R.S. Line. Jak się spisuje tradycyjna hybryda rodem z Francji?Pozostałe dane automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6 · 6 biegów Rodzaj sprzęgła hydrokinetyczne Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1319 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1744 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1200 kg System start&stop dostępny
automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6b · 6 biegów System start&stop dostępny Rodzaj sprzęgła hydrokinetyczne Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1184 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1723 kg
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1299 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1724 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1200 kg System start&stop dostępny
manualna 6 biegowa FWD Euro 6b · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1184 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1723 kg System start&stop dostępny
Wersje silnikowe – Renault Captur I Crossover Facelifting O modelu Renault Captur Samochód osobowy typu crossover klasy aut miejskich produkowany pod francuską marką Renault od 2013 roku. Od 2019 produkowana jest druga generacja modelu. Renault Captur I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku. Pierwszy raz nazwa Captur została użyta dla koncepcyjnego crossovera marki zaprezentowanego na salonie w Genewie w marcu 2011 roku. Renault wtedy nosiło się już z zamiarem prezentacji seryjnej wersji modelu, która zadebiutowała w 2013 roku jako odpowiedź marki na szybko rosnący popyt w segmencie miejskich Crossoverów. Pojazd zbudowano na płycie podłogowej Renault Clio czwartej generacji, do którego Captur nawiązuje stylistyką i estetyką kabiny pasażerskiej. Znakiem szczególnym stało się opcjonalne, dwukolorowe malowanie nadwozia. W gamie nowy crossover marki zastąpił miejskiego minivana Modus, którego popularność okazała się dużo niższa, niż zakładał producent.
Źródło: Wikipedia
Czytaj też: Renault Captur 1.3 TCe. Test. Europa za nim szaleje. W czym tkwi jego sukces?
Czytaj też: Test. Renault Captur E-Tech Hybrid R.S. Line. Jak się spisuje tradycyjna hybryda rodem z Francji?
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid, test z technikąRenault Captur E-Tech Plug in Hybrid to auto już nam znane, o ile jednak poznaliśmy jego zalety i wady w kont…
TEST. Renault Captur E-Tech 160 Plug-in Hybrid - z prądem bez strachuRenault Captur E-Tech, czyli hybryda z gniazdkiem do ładowania pozwala zasmakować elektromobilności bez ryzyk…
Można już zamawiać nowe Renault CapturOd 23 kwietnia 2024 w Polsce można już zamawiać nowe Renault Captur, którego premiera odbyła się 4 kwietnia t…
Premiera Mitsubishi ASX 2023, czyli Renault Captur przebrany za japończykaPod koniec września japoński koncern zdradził więcej szczegółów dotyczących nowego SUVA, ale już pierwsze zdj…
Top 10. Najciekawsze małe crossovery na rynkuMałe SUV-y to samochody coraz bardziej poszukiwane przez coraz szerszą grupę klientów. Nic dziwnego, ich uniw…
Renault Clio E-Tech czy Honda Jazz Crosstar? Małe, hybrydowe i nie tylko do miastaTe dwa mieszczuchy mogą jednak w wielu sytuacjach zastąpić auto kompaktowe. Niewielkie rozmiary są dużą zalet…