Strona główna Katalog samochodów Renault Espace V Van Facelifting 1.8 TCe 225 KM

Renault Espace V Van Facelifting 1.8 TCe 225 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1798 cm³, 225 KM. Produkowany: od 2019 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 225
moment obrotowy, Nm: 300
0–100 km/h, s: 7,9
prędkość maks., km/h: 224
spalanie średnie, l/100 km: 7,6
pojemność, cm³: 1798

Osiągi i spalanie

Moc 225 KM przy 5600 obr/min, moment obrotowy 300 Nm przy 2000 obr/min. Do 100 km/h w 7,9 s, prędkość maksymalna 224 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na przednią oś.

Prędkość maksymalna	224 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	7,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,3 l/100 km
Spalanie w mieście	9,9 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	58 l
Zasięg (cykl mieszany)	763 km
Zasięg (autostrada)	921 km
Zasięg (miasto)	586 km
Emisja CO₂	174 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6d

Raport spalania – Renault Espace V Van Facelifting

Czytaj też: Test. Renault Espace dCi 200 Initiale Paris - rodzinne auto nie musi być SUV-em

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2019 roku
Pojemność skokowa	1798 cm³
Typ silnika	benzynowy
225 KM (165 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	300 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Średnica cylindra × skok tłoka	79,7 × 90,1 mm
Zapłon	iskrowy
Typ wtrysku	bezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	EDC
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj zawieszenia (przód)
niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe
Amortyzatory	gazowe
Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	235/60 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	320 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	290 mm

Wymiary i bagażnik

Długość	4859 mm
Szerokość	1888 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2128 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi	1914 mm
Wysokość	1681 mm
Rozstaw osi	2884 mm
Rozstaw kół - przód	1630 mm
Rozstaw kół - tył	1621 mm
Zwis przedni	1030 mm
Zwis tylny	944 mm
Prześwit	160 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika	2106 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	906 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	874 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1549 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1543 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1480 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1480 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	2101 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	785 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1090 mm
Wysokość bagażnika	460 mm
Szerokość bagażnika	1480 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	1075 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	2020 mm
Wysokość progu załadowczego	710 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: TEST. Nowy Renault Espace - duży może więcej

Pozostałe dane

Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1633 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2410 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	2000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
System start&stop	dostępny

Wersje silnikowe – Renault Espace V Van Facelifting

Benzynowe 1

1.8 TCe 225 KM (wybrany)1798 cm³ · od 2019

Diesle 2

O modelu Renault Espace

Samochód osobowy typu minivan klasy średniej, a następnie crossover klasy wyższej produkowany pod francuską marką Renault od 1984 roku. Od 2014 roku produkowana jest piąta generacja modelu. Renault Espace I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku. Pojazd został pierwotnie opracowany w latach 70. XX wieku (prawdopodobnie pierwsze szkice pochodzą z 1976 roku) przez brytyjskiego projektanta Fergusa Pollocka. W latach 80. ówczesny dyrektor generalny Renault wraz z dyrektorem koncernu Matra udali się w dłuższą podróż do Stanów Zjednoczonych, gdzie obydwaj zafascynowali się dużymi vanami. Po powrocie do Francji, w grudniu 1982 roku szef Matry spotkał się z najważniejszymi osobami koncernu Renault, którym przedstawił swoją wizję auta typu minivan przygotowaną jako pojazd koncepcyjny P23. Po przeprowadzeniu modyfikacji projektu P23, w który wkomponowano podzespoły Renault, w czerwcu 1983 roku zaakceptowano projekt pierwszego auta typu van przeznaczonego na rynki europejskie.

Źródło: Wikipedia