Strona główna Katalog samochodów Renault Espace V Van 1.8 Energy TCe 225 KM

Renault Espace V Van 1.8 Energy TCe 225 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1798 cm³, 225 KM. Produkowany: od 2017 do 2020 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 225
moment obrotowy, Nm: 300
0–100 km/h, s: 7,9
prędkość maks., km/h: 224
spalanie średnie, l/100 km: 6,8
pojemność, cm³: 1798

Osiągi i spalanie

Moc 225 KM przy 5600 obr/min, moment obrotowy 300 Nm przy 1750 obr/min. Do 100 km/h w 7,9 s, prędkość maksymalna 224 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Prędkość maksymalna	224 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	7,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	6,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	5,6 l/100 km
Spalanie w mieście	8,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	58 l
Zasięg (cykl mieszany)	853 km
Zasięg (autostrada)	1036 km
Zasięg (miasto)	667 km
Emisja CO₂	152 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6d

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6d · 7 biegów
Prędkość maksymalna	224 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	7,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	6,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	5,6 l/100 km
Spalanie w mieście	8,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	58 l
Zasięg (cykl mieszany)	853 km
Zasięg (autostrada)	1036 km
Zasięg (miasto)	667 km
Emisja CO₂	152 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Renault Espace V Van

Czytaj też: Test. Renault Espace dCi 200 Initiale Paris - rodzinne auto nie musi być SUV-em

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2017 do 2020 roku
Pojemność skokowa	1798 cm³
Typ silnika	benzynowy
225 KM (165 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	300 Nm przy 1750 obr/min
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Średnica cylindra × skok tłoka	79,7 × 90,1 mm
Zapłon	iskrowy
Typ wtrysku	bezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	EDC
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	na przednią oś

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6d · 7 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	EDC
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	235/60 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4857 mm
Szerokość	1888 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2128 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi	1914 mm
Wysokość	1677 mm
Rozstaw osi	2884 mm
Rozstaw kół - przód	1630 mm
Rozstaw kół - tył	1621 mm
Zwis przedni	1034 mm
Zwis tylny	939 mm
Prześwit	160 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika	2106 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	680 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: TEST. Nowy Renault Espace - duży może więcej

Pozostałe dane

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1610 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2393 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	2000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
System start&stop	dostępny

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6d · 7 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1610 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2393 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	2000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg

Wersje silnikowe – Renault Espace V Van

Benzynowe 2

Diesle 4

O modelu Renault Espace

Samochód osobowy typu minivan klasy średniej, a następnie crossover klasy wyższej produkowany pod francuską marką Renault od 1984 roku. Od 2014 roku produkowana jest piąta generacja modelu. Renault Espace I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku. Pojazd został pierwotnie opracowany w latach 70. XX wieku (prawdopodobnie pierwsze szkice pochodzą z 1976 roku) przez brytyjskiego projektanta Fergusa Pollocka. W latach 80. ówczesny dyrektor generalny Renault wraz z dyrektorem koncernu Matra udali się w dłuższą podróż do Stanów Zjednoczonych, gdzie obydwaj zafascynowali się dużymi vanami. Po powrocie do Francji, w grudniu 1982 roku szef Matry spotkał się z najważniejszymi osobami koncernu Renault, którym przedstawił swoją wizję auta typu minivan przygotowaną jako pojazd koncepcyjny P23. Po przeprowadzeniu modyfikacji projektu P23, w który wkomponowano podzespoły Renault, w czerwcu 1983 roku zaakceptowano projekt pierwszego auta typu van przeznaczonego na rynki europejskie.

Źródło: Wikipedia