Najmniej awaryjne auta wg ADAC rok 2023
Najmniej awaryjne auta – które to? Odpowiedź jest trudna, ale wiadomo, do których modeli ich właściciele najrzadziej wzywali pomoc drogową.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 10.6 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3600 mm |
| Szerokość | 1654 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1927 mm |
| Wysokość | 1470 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 1940 mm |
| Rozstaw osi | 2367 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1414 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1400 mm |
| Zwis przedni | 708 mm |
| Zwis tylny | 525 mm |
| Prześwit | 120 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 897 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 868 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1400 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1348 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1350 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1338 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 986 mm |
| Wysokość bagażnika | 583 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 555 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1157 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 679 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.2 16v 75KM Pojemność 1149 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 1.2 58KM Pojemność 1149 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 1.2 60KM Pojemność 1149 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 1.2 TCe 16v 100KM Pojemność 1149 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 1.6 16v 133KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 1.5 dCi 65KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2009 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2009 do 2012 roku |
| Pojemność skokowa | 1461 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 65 KM (48 kW) przy 3750 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 160 Nm przy 1900 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 165/65 R14 |
| Opony opcjonalne | 175/65 R14; 185/55 R15; 195/45 R16; 195/50 R15; 205/40 R17 |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 164 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 930 km |
| Zasięg (autostrada) | 1053 km |
| Zasięg (miasto) | 769 km |
| Emisja CO₂ | 113 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 980 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1420 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany pod francuską marką Renault od 1993 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Renault Twingo I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku. Auto zostało zaprojektowane przez Patricka Le Quémenta (głównego projektanta Renault). Jednak historia Twingo zaczyna się dużo wcześniej, ponieważ związana jest z prototypowymi modelami Vesta. Renault Vesta I powstała w wyniku rządowego programu ECO 2000 z 1980 roku, który był bezpośrednio dotowany przez francuski rząd. Wstępne założenia Renault Vesta I i pierwsze zdjęcia auta pojawiły się już w 1981 roku. Jednak prototyp zaprezentowano dopiero w 1982 roku. Opierając się na badaniach nad prototypem Vesta I wdrożono projekt W60, który w przyszłości miał się przerodzić w wersję produkcyjną małego jednobryłowego auta. Po obiecujących badaniach prototypu Vesta I w 1987 roku zaprezentowano prototyp Vesta II . Po zakończeniu finansowania programu ECO2000 przez francuski rząd, Renault... (źródło Wikipedia)
