Strona główna Katalog samochodów Rover 100 II Hatchback Dane techniczne

Rover 100 II Hatchback – dane techniczne i wymiary

Produkcja od 1994 r. W katalogu 5 wersji silnikowych, od 60 do 103 KM.

Dane techniczne

długość, mm: 3570
szerokość, mm: 1560
wysokość, mm: 1380
rozstaw osi, mm: 2270
bagażnik, l: 229
miejsca: 5

Wymiary

Z lusterkami auto ma 1780 mm szerokości.

Długość	3570 mm
Szerokość	1560 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1780 mm
Wysokość	1380 mm
Rozstaw osi	2270 mm
Rozstaw kół - przód	1350 mm
Rozstaw kół - tył	1360 mm

Czytaj też: Top 10. Używane auto dla kobiety do 30 tys. Z małymi wyjątkami

Bagażnik i wnętrze

Bagażnik mieści 229 l, a po złożeniu kanapy 552 l.

Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1020 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	950 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	930 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1290 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1280 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	552 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	229 l

Wersje silnikowe

Benzynowe 5

Raport spalania – Rover 100 II Hatchback

Czytaj też: Oto nowa Škoda Superb - masz mieć wybór

Nadwozie

Liczba drzwi	5
Liczba miejsc	5
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi	770 mm

O modelu Rover 100

Subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1980-1997. Powstał jako uzupełnienie w gamie modeli dla Mini. Przez cały okres produkcji samochód występował pod wieloma nazwami; Austin Metro, MG Metro (od 1982) czy też Rover Metro, w latach 1990-1994 sprzedawany był już jako Rover 100. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1981 samochód zajął 3. pozycję (za Fordem Escortem MkIII i Fiatem Pandą). Początkowo planowano także stworzenie wersji sedan, pomysł ten nie został jednak zrealizowany. W oparciu o Metro skonstruowany rajdowy samochód Grupy B, MG Metro 6R4. Po uruchomieniu produkcji modelu Allegro w 1973 roku postanowiono stworzyć model, który wpasowałby się w lukę pomiędzy Mini a nowym kompaktem. Harris Mann zaprojektował nadwozie dla pierwszego prototypu który otrzymał kryptonim ADO74. Powstał on w dwóch wersjach różniących się wymiarami.

Źródło: Wikipedia

Subskrybuj nas