Podstawowe właściwości Pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Długość | 4637 mm |
Szerokość | 1711 mm |
Wysokość | 1436 mm |
Rozstaw osi | 2600 mm |
Rozstaw kół - przód | 1446 mm |
Rozstaw kół - tył | 1443 mm |
Zwis przedni | 1007 mm |
Zwis tylny | 1030 mm |
Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1075 mm |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 997 mm |
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 867 mm |
Odległość od siedziska tylnego do dachu | 961 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1330 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1336 mm |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 897 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 494 l |
Benzynowy 2.0 i 131KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 2.0 Turbo 185KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 2.3 150KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 2.5 V6 170KM Pojemność 2498 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez szwedzkiego Saaba w latach 1978-1998. Saab 900 I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1978 roku. Konstrukcyjnie samochód bazował na modelu 99. Początkowo do produkcji wprowadzono dwu i czterodrzwiowego sedana oraz trzy i pięciodrzwiowego hatchbacka. W 1981 roku zbudowano najprawdopodobniej w dwóch egzemplarzach prototyp wersji kombi pod nazwą 900 Safari Wagon. Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1984 roku zaprezentowano prototyp Saaba 900 Turbo 16V w wersji cabrio, którą do produkcji wprowadzono w 1986 roku. Samochód napędzał 2-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 175 KM. Pierwsza seria trafiła na rynek amerykański. W 1980 roku model wyposażono w kontroler doładowania APC (funkcja regulacji turbosprężarki pozwalająca na używanie niskooktanowej benzyny). Na początku 1985 roku Rolf Nilsson zwrócił się do wytwórni pojazdów niestandardowych w Nyköping z prośbą stworzenia specjalnie dla Niego na bazie modelu cabrio wersji targa. Pojazd ot... (źródło Wikipedia)