Dane techniczne
moc, KM 200
moment obrotowy, Nm 280
0–100 km/h, s 7,3
prędkość maks., km/h 235
spalanie średnie, l/100 km 7,7
pojemność, cm³ 1984 Osiągi i spalanie Moc 200 KM przy 5100 obr/min, moment obrotowy 280 Nm przy 1800 obr/min. Do 100 km/h w 7,3 s, prędkość maksymalna 235 km/h. Skrzynia automatyczna, napęd na przednią oś.
automatyczna FWD Euro 5 Prędkość maksymalna 235 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 7,3 s 1000 metrów ze startu zatrzymanego 28,1 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 7,7 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 6,0 l/100 km Spalanie w mieście 10,6 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 70 l Zasięg (cykl mieszany) 909 km Zasięg (autostrada) 1167 km Zasięg (miasto) 660 km Emisja CO₂ 179 g/km Norma emisji spalin Euro 5
manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów Prędkość maksymalna 235 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 7,6 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 7,9 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 70 l Zasięg (cykl mieszany) 886 km
Raport spalania – Seat Exeo ST
Czytaj też: Seat Exeo czy Honda Accord VIII. Co wybrać?Reklama
Silnik Produkowany od 2009 do 2011 roku Pojemność skokowa 1984 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min Maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 1800 obr/min Montaż silnika z przodu, poprzecznie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 16 Stopień sprężania 10,0:1 Średnica cylindra × skok tłoka 82,5 × 92,8 mm Typ wtrysku bezpośredni
Skrzynia biegów i napęd automatyczna FWD Euro 5 Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni VL300 Rodzaj napędu na przednią oś
manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj układu kierowniczego przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym Opony podstawowe 225/45 R17 Opony opcjonalne 225/40 R18 Rozstaw śrub 5x112 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe Grubość tarcz hamulcowych (przód) 30 mm Grubość tarcz hamulcowych (tył) 12 mm Średnica tarcz hamulcowych (przód) 320 mm Średnica tarcz hamulcowych (tył) 288 mm Rodzaj zawieszenia (przód) wielowahaczowe Rodzaj zawieszenia (tył) wielowahaczowe
Wymiary i bagażnik Długość 4666 mm Szerokość 1772 mm Wysokość 1454 mm Rozstaw osi 2642 mm Rozstaw kół - przód 1522 mm Rozstaw kół - tył 1523 mm Zwis przedni 976 mm Zwis tylny 1048 mm Prześwit 140 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 976 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 956 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1440 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1382 mm Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 442 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Honda Accord VIII - usterki i awarie japońskiego bestselleraPozostałe dane automatyczna FWD Euro 5 Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1430 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1990 kg Kod silnika BWE
manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1490 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2075 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1600 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg Kod silnika BWE
Wersje silnikowe – Seat Exeo ST O modelu Seat Exeo Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod hiszpańską marką SEAT w latach 2008 - 2014. Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008 roku. Auto jest zmodyfikowaną wersją produkowanego w latach 2004-2008 Audi A4 B7. Od pierwowzoru, pojazd wyróżnia się przednią oraz tylną częścią nadwozia. Zastosowane zostały inne reflektory przednie, lampy tylne, a także atrapa chłodnicy, zderzak tylny, pokrywa silnika i klapa bagażnika. Wnętrze pojazdu zostało skopiowane od Audi A4 B7 w wersji cabrio. Początkowo auto oferowane miało być pod nazwą Bolero. W 2009 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję kombi pojazdu. Podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2010 roku zaprezentowano delikatnie zmodyfikowaną wersję pojazdu.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły 200 KM za 25 tys. zł? Takich aut jest coraz mniej Mimo zmieniającej się na rynku koniunktury, motoryzacyjne marzenia wciąż możemy spełniać. Tym bardziej, że po… Honda Accord VII (2002-08). Nie jest tania i ciężko ją kupić! Tym modelem Accorda Honda wróciła do formy, na co duży wpływ miało przeniesienie produkcji do Japonii. Dzisia… Klasa średnia z dieslem za 25-30000 zł. Co kupić? Mimo że diesle w nowych autach są w odwrocie, na pewno za nimi zatęsknimy. Być może szybciej, niż nam się wyd… VW Passat B7 i B8. Czy rzeczywiście jest królem klasy średniej? W czasach świetności, Golf sprzedawał się w Europie w liczbie około 400 tysięcy egzemplarzy. Passat znajdował… Szukasz auta używanego? Te konstrukcje to prawdziwy koszmar Szukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awar… 200 benzynowych koni mechanicznych za 25 000 zł? Będzie Pan zadowolony! Rynek wtórny to niemal niekończące się możliwości i pole do realizacji skrytych motoryzacyjnych fantazji. Naw… 
Czytaj też: Seat Exeo czy Honda Accord VIII. Co wybrać?
Czytaj też: Honda Accord VIII - usterki i awarie japońskiego bestsellera
200 KM za 25 tys. zł? Takich aut jest coraz mniejMimo zmieniającej się na rynku koniunktury, motoryzacyjne marzenia wciąż możemy spełniać. Tym bardziej, że po…
Honda Accord VII (2002-08). Nie jest tania i ciężko ją kupić!Tym modelem Accorda Honda wróciła do formy, na co duży wpływ miało przeniesienie produkcji do Japonii. Dzisia…
Klasa średnia z dieslem za 25-30000 zł. Co kupić?Mimo że diesle w nowych autach są w odwrocie, na pewno za nimi zatęsknimy. Być może szybciej, niż nam się wyd…
VW Passat B7 i B8. Czy rzeczywiście jest królem klasy średniej?W czasach świetności, Golf sprzedawał się w Europie w liczbie około 400 tysięcy egzemplarzy. Passat znajdował…
Szukasz auta używanego? Te konstrukcje to prawdziwy koszmarSzukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awar…
200 benzynowych koni mechanicznych za 25 000 zł? Będzie Pan zadowolony!Rynek wtórny to niemal niekończące się możliwości i pole do realizacji skrytych motoryzacyjnych fantazji. Naw…