Subaru Crosstrek. Pierwsza jazda po polskich drogach
Do salonów japońskiej marki wjeżdża właśnie Subaru Crosstrek. Pierwsze jazdy tym modelem ujawniają czego możemy się spodziewać.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.6 m |
| Promień skrętu | 5.3 m |
| Długość | 4465 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 1615 mm |
| Rozstaw osi | 2665 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1525 mm |
| Prześwit | 220 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1270 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 380 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1065 mm |
| Wysokość bagażnika | 765 mm |
| Szerokość bagażnika | 1340 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 815 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1880 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | 19.6 ° |
| Kąt rampowy | 22.1 ° |
| Kąt zejścia | 29.3 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6i 114KM Pojemność 1600 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 2.0i 150KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0D 147KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Hybrydowy 2.0i-S e-BOXER 150KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 15.2 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86 × 86 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni elektroniczny wtrysk wielopunktowy |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 225/55 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7,00Jx17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2017 do 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 147 KM (108 kW) przy 3600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1600-2800 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | bokser |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Nazwa 4x4 | Symetrical AWD |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 198 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1111 km |
| Zasięg (autostrada) | 1304 km |
| Zasięg (miasto) | 882 km |
| Emisja CO₂ | 141 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1445 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1960 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 640 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 80 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu crossover produkowany przez japońską firmę Subaru od 2012 roku. Od 2017 roku produkowana jest druga generacja tego modelu. Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej czwartej generacji Subaru Impreza. W 2014 roku auto przeszło delikatny lifting. W modelu z 2,0 l silnikiem benzynowym zmieniono zawieszenie. We wszystkich wersja pojazdu zastosowano nową gródź oddzielającą komorę silnika od kabiny pasażerskiej, która bardziej izoluje kabinę pasażerską od kultury pracy silnika. Przeprogramowano elektryczne wspomaganie kierownicy, zastosowano system dynamic damper, który redukuje wibracje przenoszone na kierownicę, wzmocniono podstawę słupka A. Do wyposażenia standardowego dodano system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) oraz Gear Shift Indicator, czyli wskaźnik podpowiadający kiedy najlepiej zmienić bieg. Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Active obejmuje m.in. system start&stop, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, fotel kierowcy z re... (źródło Wikipedia)
