Nowe auto i gwarancja – na co możemy liczyć u poszczególnych marek?
Awarie się zdarzają, w przypadku nowych aut, dla wielu potencjalnych klientów istotnym argumentem jest długość okresu gwarancyjnego.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 3770 mm |
| Szerokość | 1605 mm |
| Wysokość | 1565 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1605 mm |
| Rozstaw osi | 2360 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1420 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1410 mm |
| Zwis przedni | 720 mm |
| Zwis tylny | 690 mm |
| Prześwit | 170 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1002 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 236 l |
Benzynowy 1.3 i 16V 4WD 94KM Pojemność 1328 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.3 i 16V 94KM Pojemność 1328 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.5 i 16V 4WD 99KM Pojemność 1490 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.5 i 16V 99KM Pojemność 1490 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.5 i 16V Sport 109KM Pojemność 1490 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 1.3 DDiS 70KM Pojemność 1248 cm³ Rok produkcji od 2004 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2003 do 2008 roku |
| Pojemność skokowa | 1490 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 99 KM (73 kW) przy 5900 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 133 Nm przy 4100 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 78 × 78 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 165/70 R14 |
| Opony opcjonalne | 175/65 R14; 185/60 R15; 195/50 R15; 205/40 R17; 205/45 R16 |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | 3-wahaczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 165 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 39 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 542 km |
| Zasięg (autostrada) | 672 km |
| Zasięg (miasto) | 398 km |
| Emisja CO₂ | 174 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 975 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1470 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 350 kg |
| Kod silnika | M15A |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.4 s |
| Pojemność zbiornika paliwa | 39 l |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 960 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1470 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 350 kg |
| Kod silnika | M15A |
Samochód osobowy segmentu najmniejszych crossoverów produkowany w latach 2000 - 2008 oraz ponownie od 2016 roku przez japońską markę Suzuki. W 2016 roku po 8-letniej przerwie do produkcji trafiła trzecia generacja modelu. Suzuki Ignis I zadebiutował w 2000 roku jako alternatywa dla miejskich samochodów, która oferowała niespotykany wśród tej wielkości pojazdów wyższy prześwit i napęd na cztery koła. Mimo wyglądu klasycznego samochodu osobowego pierwszy Ignis był zatem jednym, z pierwszych tak małych crossoverów. Pierwsze wcielenie Ignisa jako pierwsze i ostatnie oferowało oprócz pięciodrzwiowej także odmianę z trzema drzwiami. Na japońskim rynku wewnętrznym samochód oferowano pod nazwą Suzuki Swift. W 2002 roku przedstawiono usportowioną odmianę, która oferowała na rynku europejskim silnik o mocy 110 KM. Suzuki Ignis II to de facto głęboko zmodernizowana pierwsza generacja. Poza innym wyglądem tyłu, przodu oraz deski rozdzielczej zmieniły się jednak także wymiary zewnętrzne. Druga odsłona Igni... (źródło Wikipedia)
