Najmniej awaryjne auta wg ADAC rok 2023
Najmniej awaryjne auta – które to? Odpowiedź jest trudna, ale wiadomo, do których modeli ich właściciele najrzadziej wzywali pomoc drogową.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 3620 mm |
| Szerokość | 1648 mm |
| Wysokość | 1519 mm |
| Rozstaw osi | 2360 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1420 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1400 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 235 l |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2003 do 2006 roku |
| Pojemność skokowa | 1490 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 109 KM (80 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 140 Nm przy 4100 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 185/55 R15 |
| Felgi podstawowe | 5,00Jx15 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna z wahaczami |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 609 km |
| Zasięg (autostrada) | 724 km |
| Zasięg (miasto) | 467 km |
| Emisja CO₂ | 165 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 910 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1430 kg |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.9 l/100km |
Samochód osobowy segmentu najmniejszych crossoverów produkowany w latach 2000 - 2008 oraz ponownie od 2016 roku przez japońską markę Suzuki. W 2016 roku po 8-letniej przerwie do produkcji trafiła trzecia generacja modelu. Suzuki Ignis I zadebiutował w 2000 roku jako alternatywa dla miejskich samochodów, która oferowała niespotykany wśród tej wielkości pojazdów wyższy prześwit i napęd na cztery koła. Mimo wyglądu klasycznego samochodu osobowego pierwszy Ignis był zatem jednym, z pierwszych tak małych crossoverów. Pierwsze wcielenie Ignisa jako pierwsze i ostatnie oferowało oprócz pięciodrzwiowej także odmianę z trzema drzwiami. Na japońskim rynku wewnętrznym samochód oferowano pod nazwą Suzuki Swift. W 2002 roku przedstawiono usportowioną odmianę, która oferowała na rynku europejskim silnik o mocy 110 KM. Suzuki Ignis II to de facto głęboko zmodernizowana pierwsza generacja. Poza innym wyglądem tyłu, przodu oraz deski rozdzielczej zmieniły się jednak także wymiary zewnętrzne. Druga odsłona Igni... (źródło Wikipedia)
