Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Talbot Bagheera Matra 1.4 (X6550) Benzynowy 90KM 1442cm³ - najważniejsze informacje

Talbot logo

Ocena Redakcji: 4.2

Dane Techniczne Talbot Bagheera Matra

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc3
Długość4010 mm
Szerokość1737 mm
Wysokość1220 mm
Rozstaw osi2370 mm
Rozstaw kół - przód1402 mm
Rozstaw kół - tył1460 mm

Talbot Bagheera Matra - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 1.4 (X6550) 90KM Pojemność 1442cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1975 do 1979 roku
Pojemność skokowa1442 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika90 KM (66 kW) przy 5600 obr/min
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania9.5 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka76.6 × 78 mm
Zapłoniskrowy
Opony podstawowe155/70 R13; 185/65 R13
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Talbot Bagheera Matra - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Informacje o Talbot Bagheera Matra

Brytyjsko-francuska marka samochodów osobowych i dostawczych założona w 1903 roku. Początkowo auta były sprzedawane jedynie w Anglii oraz we Francji. W 1954 roku produkcję zawieszono. Firmę reaktywował francuski koncern PSA dopiero ponad dwadzieścia lat później. Po kilkunastu latach działalności, projekt został definitywnie zakończony – ostatni samochód, Talbot Express, wycofano z rynku w 1992 roku.

TOP 10 Samochody klasyczne. Co warto kupić w 2023?

Można bez krztyny przesady powiedzieć, że miniony rok miał przełomowe znaczenie dla rynku samochodów zabytkowych - nie tylko ze względu na rekordowe ceny, uzyskane na wielu aukcjach, ale także z powodu zmian struktury rynku. Rynek samochodów klasycznych okrzepł po chwilowym osłabieniu, spowodowanym przez pandemię i okazuje się być coraz bardziej popularnym obszarem zainteresowania inwestorów. W […]

Facel Vega. Samochody, które pokochali najwięksi tego świata

Forges et Ateliers de Construction d’Eure et de Loire SA (FACEL) to firma, która na przełomie lat 1938/1939 została założona przez koncern Bronzavia, by wytwarzać narzędzia i komponenty dla przemysłu lotniczego. Jean Daninos (brat satyryka Pierre'a Daninos), który podobno już wtedy nią zarządzał, z kolei sam założył przedsiębiorstwo o nazwie Métallon, produkujące szafki kuchenne i […]

Saoutchik. Niezapomniana manufaktura z Paryża

Jacques Saoutchik w katalogu francuskich manufaktur karoseryjnych zajmuje miejsce szczególne. Imigrant z Rosji bądź Ukrainy (nie jest to do końca jasne) zasłużył nie tylko na wyjątkową reputację za życia, ale także na to, abyśmy nigdy nie zapomnieli o jego zamaszystej linii i wspaniałej jakości wykonania. Delahaye Type 175 S Roadster z 1949 roku (fot. RM […]

Figoni & Falaschi. Estetyka Art Deco

Dzieła francuskiej manufaktury nadwoziowej Figoni & Falaschi należą do niewielkiej grupy historycznych pojazdów, które bez wahania można nazwać rzeźbami na kołach. Zmysłowo opływowe kształty i przesadne ornamenty - dlatego twórca marki Jaguar, Sir William Lyons, powiedział o tych samochodach, że są "zdecydowanie nieprzyzwoite". Figoni. Giuseppe, który stał się Josephem Tabliczka znamionowa Figoni na Alfie Romeo […]

Haute Couture, czyli nadwozia szyte na miarę

Oczywiste jest dziś, że fabryka samochodów wytwarza kompletne, gotowe do jazdy auta. Kiedyś jednak inaczej to wyglądało - regułą wśród aut droższych było produkowanie samych podwozi z napędem oraz zamawianie nadwozi w wyspecjalizowanych firmach karoseryjnych. Każde powstające według zamówienia konkretnego klienta nadwozie różniło się od pozostałych. Działalność tradycyjnych firm karoseryjnych można porównać do haute couture, […]

Simca Ariane. Takiego kampera nie widzieliście

Latem nabieramy ochoty na choćby krótki wypad do lasu czy piknik nad jeziorem. Naszym towarzyszem może wtedy być auto-camping, który zapewni dach nad głową, gdy nie będzie nam się chciało wracać do domu lub nie zdążymy zrealizować planu wycieczki w jeden dzień. Taka idea musiała towarzyszyć właścicielowi modelu Simca Ariane z 1959 roku, który przerobił […]

Auto nie odpala w chłodny poranek. Jak rozpoznać, czy zawinił akumulator, rozrusznik czy alternator?

Chłodny poranek potrafi niemile zaskoczyć kierowcę spieszącego się do pracy lub w dalszą trasę. Po przekręceniu kluczyka albo wciśnięciu przycisku rozruchu spod maski dobiega jedynie głucha cisza bądź powolny, ociężały dźwięk obracanego silnika. W takich okolicznościach podejrzenie niemal od razu pada na układ elektryczny pojazdu. Przyczyny tego problemu bywają zróżnicowane, dlatego warto wiedzieć, który podzespół […]