| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4420 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1300 mm |
| Rozstaw osi | 2525 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1465 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1430 mm |
| Prześwit | 160 mm |
Benzynowy 1.6 86KM Pojemność 1587cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 1.6 GT 116KM Pojemność 1587cm³ Rok produkcji od 1987 >
Benzynowy 1.6 GT 16V 124KM Pojemność 1587cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 2.0 150KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 1987 >
Benzynowy 2.0 GT 140KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 2.0 Turbo 4x4 185KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 1988 >
Sportowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1970-2005. Dostępny był jako liftback i coupé, w niewielkiej liczbie egzemplarzy powstawała też wersja kabriolet. Do napędu używano benzynowych silników R4 o pojemności 1,6-2,4 l. W latach 1970-1986 Celica zaliczała się do samochodów tylnonapędowych, od 1986 do końca produkcji - przednionapędowych. W latach 1986-1999 powstawała topowa wersja Celiki z napędem na cztery koła oraz turbodoładowaniem - GT-Four. Powstało siedem generacji modelu, 2. i 3. posłużyły jako baza dla stworzenia nowego samochodu - Toyoty Supry. Nazwa pochodzi od hiszpańskiego słowa celica. Pierwsza generacja Celiki trafiła na rynek japoński pod koniec 1970 roku. Zaprojektowana została jako bardziej przystępna alternatywa dla droższej Toyoty 2000GT. Nowy model dzielił płytę podłogową z modelem Carina, dostępny był jako 3-drzwiowy liftback lub 2-drzwiowe coupé. Premiera miała miejsce podczas Tokyo Motor Show w październiku 1970 roku. Produkcja wersji ... (źródło Wikipedia)
Przedostatnia Celica nie tylko dobrze wygląda, ale ma też kultowe i mocne wersje. Z drugiej strony to świetne auto, aby zacząć swoją przygodę z klasyczną japońską motoryzacją. Podstawowe odmiany kupicie dzisiaj dość tanio, pytanie czy wciąż są cokolwiek warte. Celica T20. Trochę historii Toyota Celica GT wygląda dobrze, oczywiście o ile nie zepsuto jej zestawami […]
Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.
Popularnie te modele nazywane są S-Chassis od podwozia, ale w wielości wersji Nissana Silvii i jego pochodnych łatwo można się pogubić. Postanowiłem stworzyć więc mały przewodnik po Silviach, Gazellach, SX-ach itd. Dzisiaj jego pierwsza część, za tydzień kolejna. Aktualnie rośnie zainteresowanie oraz rozpoznawalność poszczególnych S-Chassis, niemal wprost proporcjonalnie do cen na rynku. Zaczynamy od tych […]
Druga generacja Toyoty MR2 długo była tanim sposobem na to, by stać się właścicielem nietuzinkowego auta sportowego rodem z Japonii. Dzisiaj ceny zaczynają nieco wzrastać, ale wciąż jest to jedna z niewielu okazji, na kupno auta z silnikiem centralnie poniżej 40 tys. zł. Trochę historii Toyota MR2 ma centralnie umieszczoną jednostkę(fot. materiały prasowe) Koncepcja produkcji […]
American Pit Bull Terrier jest rasą, której media z chęcią przyklejają łatkę groźnych psów-morderców, czyhających, żeby rzucić się komuś do gardła. W rzeczywistości te psy są niezwykle cierpliwe, uwielbiają dzieci, kochają na zabój swoją rodzinę i szaleją za wszelką zabawą. Pozory mylą. Co ma wspólnego pitbull i Toyota GR Yaris? W obu przypadkach pozory mylą […]
Wiele osób nie mogło od roku wyjechać na egzotyczne wakacje i być może ma „luźne” 20 tys. zł, które chętnie przeznaczy na motoryzacyjną „zabawkę”. I choć dziś za oknem jeszcze zima, to warto już rozpocząć poszukiwania. Oto Top 5 sportowych auto z Japonii z kierownicą po lewej stronie, które można kupić w Polsce za 20 […]
Jakimi japońskimi youngtimerami warto się zainteresować i dlaczego?
W zeszłym tygodniu napisałem o japońskich supercarach. O jednym zapomniałem. Dzisiaj czas na niego – zapraszam na tekst o Lexusie LFA, jedynym seryjnym, japońskim aucie z silnikiem V10, którego powstało jedynie 500 egzemplarzy. Ten model dostępny był w sprzedaży jedynie przez dwa lat – od grudnia 2010 do grudnia 2021 roku. Trochę dlatego też nie […]
