Toyota Corolla VI Kombi 1.6 XLI 105 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 1587 cm³, 105 KM. Produkowany: od 1989 do 1992 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 105
- moment obrotowy, Nm
- 142
- 0–100 km/h, s
- 10,4
- prędkość maks., km/h
- 180
- spalanie średnie, l/100 km
- 7,3
- pojemność, cm³
- 1587
Osiągi i spalanie
Moc 105 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 142 Nm przy 3200 obr/min. Do 100 km/h w 10,4 s, prędkość maksymalna 180 km/h. Skrzynia manualna (5 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 10,4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7,3 l/100 km |
Czytaj też: Toyota Corolla Cross. Test. SUV na bazie uwielbianego modeluSilnik
| Produkowany | od 1989 do 1992 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1587 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 105 KM (77 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 142 Nm przy 3200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 170/70 R13 |
|---|---|
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
Wymiary i bagażnik
| Szerokość | 1655 mm |
|---|---|
| Wysokość | 1450 mm |
| Rozstaw osi | 2430 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1440 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1380 mm |
| Prześwit 4x4 | 216 mm |
| Długość | 4250 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 533 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1015 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 940 mm |
| Długość siedziska przedniego | 483 mm |
| Wysokość oparcia przedniego | 584 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 940 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 330 mm |
| Długość siedziska tylnego | 457 mm |
| Wysokość oparcia tylnego | 559 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1270 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1270 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 838 mm |
| Wysokość bagażnika | 787 mm |
| Szerokość bagażnika | 1295 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 940 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1778 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 559 mm |
Czytaj też: Test. Toyota Corolla GR 2.0 hybryda. Rodzinny kompakt? Przeczytaj zanim kupiszPozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1020 kg |
|---|---|
| Kod silnika | 4A-FE |
Wersje silnikowe – Toyota Corolla VI Kombi
O modelu Toyota Corolla
Toyota Corolla to japońska konstrukcja na stałe wpisana już w historię współczesnej motoryzacji. Linia ta od 1966 roku przeszła drogę z segmentu B do C. Pod koniec XX wieku Corolla była najlepiej sprzedającym się samochodem w historii. Obecnie na rynku znajduje się już dwunasta generacja tego pojazdu.
Projektantem pierwszej Corolli był Tatuso Hasegawa. Auto produkowano w Japonii i Australii. Miało kształt 2-drzwiowego coupe, 4-drzwiowego sedana lub 5-drzwiowego kombi. Oferowane silniki zapewniały moc od 60 do 78 koni mechanicznych. Samochód wyposażony był w 4-biegową skrzynię biegów. Toyota ze względu na potrzeby montażowe Corolli zbudowała całkowicie nową fabrykę (Takaoka). Był to pierwszy zakład firmy kontrolowany przez komputer.
Każda kolejna generacja przynosiła zmiany stylistyczne i techniczne, zbliżające linię do segmentu C. Wraz ze sprzedażą rosła liczba miejsc składających Toyotę Corollę. Do Japonii i Australii dołączyły Nowa Zelandia, Filipiny, Republika Południowej Afryki, a także Wielka Brytania, Stany Zjednoczone, Indonezja, Turcja, Brazylia, Tajlandia i Malezja. Linia Corolla jeździła po ulicach całego świata, z roku na rok zyskując na popularności.
Przedsiębiorstwo dalej rozszerzało sieć produkcji. Samochód zaczęły składać fabryki w Chinach, Tajwanie, Indiach, Pakistanie, Bangladeszu, Wietnamie, Wenezueli, Kolumbii i Kanadzie. Razem z technikaliami pojazdu zmieniało się także jego bezpieczeństwo. Dane zebrane w testach zderzeniowych Euro NCAP po 2006 roku zaowocowały pełną oceną 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Tak długa historia samochodu i dynamicznie zmieniany projekt sprawiły, że obecnie linia Corolii, idąc z duchem czasów, w niczym nie przypomina już swojego pierwowzoru. Egzemplarze dostępne na rynku wtórnym potrafią w znacznym stopniu różnić się sylwetką, osiągami i wyposażeniem. Toyota Corolla od 2020 roku niezmiennie jest najlepiej sprzedającym się samochodem w Polsce.
Najnowsza edycja auta ma usportowioną, dynamiczną, ale elegancką sylwetkę. Przywodzi na myśl japoński perfekcjonizm i myśl technologiczną. Jest spójna i proporcjonalna. Wnętrze prezentuje się klasycznie i zachowawczo. Cechuje się minimalizmem, choć jak przystało na nowoczesny samochód, zostało zdominowane przez ekran na kokpitu. Tradycjonalistów ucieszą analogowe zegary deski rozdzielczej. Samochód przeznaczony jest dla 5 osób, ale w praktyce komfortowo podróżować nim mogą 4. Nie brakuje za to miejsca w dobrze przemyślanym bagażniku.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Japońskie kombi z mocną hybrydą. Toyota Corolla GR Sport Dynamic Force Hybrid. Test i videoToyota Corolla GR Sport Dynamic Force Hybrid wersja kombi najpopularniejszego w Polsce modelu, łączona z topo…
Toyota Corolla TS kombi. 10 rzeczy, które trzeba o niej wiedziećNajnowsza Toyota Corolla przeszła w tym roku face-lifting. Zwykle tego typu modernizacje niewiele wnoszą do s…
Toyota Corolla TS Kombi 2023. Jaka jest dostępność japońskiego bestsellera?Stale udoskonalana Toyota Corolla od 57 lat jest kluczowym modelem w gamie marki i najpopularniejszym samocho…
Toyota Corolla Cross i jej napęd hybrydowy 5. generacjiToyota Corolla Cross wyrasta na kolejny przebój japońskiej marki w Polsce. Poznaj wszystkie korzyści nowego S…
Toyota Corolla 2023. Czy nowe hybrydy zniszczą konkurencję?Jedyną pewną rzeczą w życiu jest zmiana i nawet tacy rynkowi wyjadacze jak Toyota Corolla muszą ewoluować, że…
Toyota Corolla 2023 pierwsza jazda i trzy generacje hybrydyRobią to od 1996 roku, bo to właśnie wtedy Toyota pokazała trzy zelektryfikowane rodzaje napędów: elektryczny…