Strona główna Katalog samochodów Toyota Land Cruiser VI MPV Faceliting 3.0 D-4D 190 KM

Toyota Land Cruiser VI MPV Faceliting 3.0 D-4D 190 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2982 cm³, 190 KM. Produkowany: od 2013 do 2015 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 190
moment obrotowy, Nm: 420
0–100 km/h, s: 11,0
prędkość maks., km/h: 175
spalanie średnie, l/100 km: 8,1
pojemność, cm³: 2982

Osiągi i spalanie

Moc 190 KM przy 3400 obr/min, moment obrotowy 420 Nm przy 1600–2800 obr/min. Do 100 km/h w 11,0 s, prędkość maksymalna 175 km/h. Skrzynia automatyczna (5 biegów), napęd 4x4.

automatyczna 5 stopniowa AWD Euro 5 · 5 biegów
Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	11,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	8,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,1 l/100 km
Spalanie w mieście	9,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	87 l
Zasięg (cykl mieszany)	1074 km
Zasięg (autostrada)	1225 km
Zasięg (miasto)	897 km
Emisja CO₂	224 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	11,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	8,2 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,3 l/100 km
Spalanie w mieście	9,8 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	87 l
Zasięg (cykl mieszany)	1061 km
Zasięg (autostrada)	1192 km
Zasięg (miasto)	888 km
Emisja CO₂	214 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

Raport spalania – Toyota Land Cruiser VI MPV Faceliting

Czytaj też: Test. Toyota Land Cruiser. Idealne auto na apokalipsę

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2013 do 2015 roku
Pojemność skokowa	2982 cm³
Typ silnika	diesel
190 KM (140 kW) przy 3400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	420 Nm przy 1600–2800 obr/min
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	18,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	96 × 103 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 5 stopniowa AWD Euro 5 · 5 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	5
Rodzaj napędu	4x4

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Średnica tarcz hamulcowych (tył)	312 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)	dwuwahaczowe
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe
Rodzaj układu kierowniczego	ze wspomaganiem hydraulicznym
Opony podstawowe	265/65 R17
Opony opcjonalne	265/60 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	32 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	388 mm

Wymiary i bagażnik

Długość	4780 mm
Szerokość	1885 mm
Wysokość	1845 mm
Wysokość z relingami dachowymi	1890 mm
Rozstaw osi	2790 mm
Rozstaw kół - przód	1585 mm
Rozstaw kół - tył	1585 mm
Zwis przedni	915 mm
Zwis tylny	1075 mm
Prześwit	220 mm
Kąt natarcia	32,0°
Kąt rampowy	22,0°
Kąt zejścia	25,0°
Kąt przechyłu bocznego	42,0°
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1151 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	621 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Nowa Toyota Land Cruiser wraca do korzeni

Pozostałe dane

automatyczna 5 stopniowa AWD Euro 5 · 5 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2125 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2990 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Kod silnika	1KD-FTV

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2080 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2990 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Kod silnika	1KD-FTV

Wersje silnikowe – Toyota Land Cruiser VI MPV Faceliting

Benzynowe 1

4.0 V6 Dual VVT-i 280 KM3956 cm³ · od 2013

Diesle 3

O modelu Toyota Land Cruiser

Osobowy samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation od 1954 roku. Próbę stworzenia samochodu terenowego przeznaczonego m.in. dla wojska, Toyota podjęła się w 1941 roku. Pierwszy prototyp pojazdu, o nazwie AK10 powstał w 1941 roku. Auto wzorowane było na amerykańskim pojeździe Bantam MK-II. Tuż po wojnie zbudowany został kolejny prototyp pojazdu przeznaczony dla służb obrony kraju, który zbudowany został na podwoziu przedwojennego pickupa Toyopet SB. Z powodu zbyt słabej mocy pojazdu projekt został odrzucony. W 1951 roku zbudowany został kolejny prototyp pojazdu. Nazwany został Toyota Jeep oraz oznaczony symbolem BJ. Pierwsze egzemplarze wyjechały z taśm produkcyjnych w 1953 roku. Po protestach firmy Willys[potrzebny przypis], która już w 1946 roku zastrzegła sobie nazwę Jeep, Toyota zmieniła nazwę modelu BJ na Land Cruiser. Nazwa Land Cruiser (z ang.

Źródło: Wikipedia