Strona główna Katalog samochodów Toyota Land Cruiser VI MPV Faceliting 4.0 V6 Dual VVT-i 280 KM

Toyota Land Cruiser VI MPV Faceliting 4.0 V6 Dual VVT-i 280 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 3956 cm³, 280 KM. Produkowany: od 2013 do 2017 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 280
moment obrotowy, Nm: 385
0–100 km/h, s: 9,2
prędkość maks., km/h: 180
spalanie średnie, l/100 km: 10,8
pojemność, cm³: 3956

Osiągi i spalanie

Moc 280 KM przy 5600 obr/min, moment obrotowy 385 Nm przy 4400 obr/min. Do 100 km/h w 9,2 s, prędkość maksymalna 180 km/h. Skrzynia automatyczna (5 biegów), napęd 4x4.

automatyczna 5 stopniowa AWD · 5 biegów
Prędkość maksymalna	180 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	9,2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	10,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	8,6 l/100 km
Spalanie w mieście	14,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	87 l
Zasięg (cykl mieszany)	806 km
Zasięg (autostrada)	1012 km
Zasięg (miasto)	592 km
Emisja CO₂	256 g/km

automatyczna 6 stopniowa AWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	8,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	10,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	14,5 l/100 km
Spalanie w mieście	8,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	87 l
Zasięg (cykl mieszany)	821 km
Zasięg (autostrada)	600 km
Zasięg (miasto)	1036 km
Emisja CO₂	248 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Toyota Land Cruiser VI MPV Faceliting

Czytaj też: Test. Toyota Land Cruiser. Idealne auto na apokalipsę

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2013 do 2017 roku
Pojemność skokowa	3956 cm³
Typ silnika	benzynowy
280 KM (206 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	385 Nm przy 4400 obr/min
Doładowanie	intercooler
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	6
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	24
Stopień sprężania	10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	94 × 95 mm
Typ wtrysku
bezpośredni elektroniczny wtrysk wielopunktowy

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 5 stopniowa AWD · 5 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	5
Rodzaj napędu	4x4

automatyczna 6 stopniowa AWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia z listwą zębatą ze zmienną charakterystyką
Opony podstawowe	265/65 R17
Opony opcjonalne	265/60 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)	wahacze podwójne rozwidlone
Rodzaj zawieszenia (tył)
4-wahaczowe z drążkiem poprzecznym

Wymiary i bagażnik

Długość	4780 mm
Szerokość	1885 mm
Wysokość	1845 mm
Wysokość z relingami dachowymi	1890 mm
Rozstaw osi	2790 mm
Rozstaw kół - przód	1585 mm
Rozstaw kół - tył	1585 mm
Zwis przedni	915 mm
Zwis tylny	1075 mm
Prześwit	220 mm
Kąt natarcia	32,0°
Kąt rampowy	22,0°
Kąt zejścia	25,0°
Kąt przechyłu bocznego	42,0°
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1151 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	621 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Nowa Toyota Land Cruiser wraca do korzeni

Pozostałe dane

automatyczna 5 stopniowa AWD · 5 biegów
Rodzaj sprzęgła	tarczowe pojedyncze, suche
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2050 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2900 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg

automatyczna 6 stopniowa AWD Euro 6 · 6 biegów
Typ 4x4
elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2150 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2900 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg

Wersje silnikowe – Toyota Land Cruiser VI MPV Faceliting

Benzynowe 1

4.0 V6 Dual VVT-i 280 KM (wybrany)3956 cm³ · od 2013

Diesle 3

O modelu Toyota Land Cruiser

Osobowy samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation od 1954 roku. Próbę stworzenia samochodu terenowego przeznaczonego m.in. dla wojska, Toyota podjęła się w 1941 roku. Pierwszy prototyp pojazdu, o nazwie AK10 powstał w 1941 roku. Auto wzorowane było na amerykańskim pojeździe Bantam MK-II. Tuż po wojnie zbudowany został kolejny prototyp pojazdu przeznaczony dla służb obrony kraju, który zbudowany został na podwoziu przedwojennego pickupa Toyopet SB. Z powodu zbyt słabej mocy pojazdu projekt został odrzucony. W 1951 roku zbudowany został kolejny prototyp pojazdu. Nazwany został Toyota Jeep oraz oznaczony symbolem BJ. Pierwsze egzemplarze wyjechały z taśm produkcyjnych w 1953 roku. Po protestach firmy Willys[potrzebny przypis], która już w 1946 roku zastrzegła sobie nazwę Jeep, Toyota zmieniła nazwę modelu BJ na Land Cruiser. Nazwa Land Cruiser (z ang.

Źródło: Wikipedia