Nowa Toyota Land Cruiser wraca do korzeni
Nowa Toyota Land Cruiser została zaprojektowana, by sprostać najtrudniejszym warunkom w terenie i zapewnić komfort na co dzień.…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Promień skrętu | 5.7 m |
| Średnica zawracania | - |
| Długość | 4760 mm |
| Szerokość | 1885 mm |
| Wysokość | 1890 mm |
| Rozstaw osi | 2790 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1585 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1585 mm |
| Zwis przedni | 895 mm |
| Zwis tylny | 1075 mm |
| Prześwit | 220 mm |
| Prześwit 4x4 | 220 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1151 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 621 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 32.0 ° |
| Kąt rampowy | 25.0 ° |
| Kąt zejścia | 25.0 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | 42.0 ° |
| Możliwość podjazdu | 42.0 ° |
| Głębokość brodzenia | 700 mm |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 4.0 V6 Dual VVT-i 280KM Pojemność 3956 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 3.0 D-4D 173KM Pojemność 2982 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 3.0 D-4D 190KM Pojemność 2982 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 3.0 D-4D 201KM Pojemność 2982 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 3.0 D-4D PowerBoost 225KM Pojemność 2982 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 4.5 D-4D 286KM Pojemność 4461 cm³ Rok produkcji od 2010 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2010 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 2982 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 190 KM (140 kW) przy 3400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 420 Nm przy 3000 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 18.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 96 × 103 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 245/70 R17 |
| Opony opcjonalne | 265/60 R18 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 32 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 388 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 312 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | dwuwahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 87 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1088 km |
| Emisja CO₂ | 213 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2125 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2990 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | 1KD-FTV |
| System start&stop | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 87 l |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | 1KD-FTV |
| System start&stop | - |
Osobowy samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation od 1954 roku. Próbę stworzenia samochodu terenowego przeznaczonego m.in. dla wojska, Toyota podjęła się w 1941 roku. Pierwszy prototyp pojazdu, o nazwie AK10 powstał w 1941 roku. Auto wzorowane było na amerykańskim pojeździe Bantam MK-II. Tuż po wojnie zbudowany został kolejny prototyp pojazdu przeznaczony dla służb obrony kraju, który zbudowany został na podwoziu przedwojennego pickupa Toyopet SB. Z powodu zbyt słabej mocy pojazdu projekt został odrzucony. W 1951 roku zbudowany został kolejny prototyp pojazdu. Nazwany został Toyota Jeep oraz oznaczony symbolem BJ. Pierwsze egzemplarze wyjechały z taśm produkcyjnych w 1953 roku. Po protestach firmy Willys[potrzebny przypis], która już w 1946 roku zastrzegła sobie nazwę Jeep, Toyota zmieniła nazwę modelu BJ na Land Cruiser. Nazwa Land Cruiser (z ang. „lądowy krążownik”) bezpośrednio nawiązywała do innego konkurenta - samochodu Land Rover („... (źródło Wikipedia)
