Strona główna Katalog samochodów Toyota Land Cruiser VI MPV 4.0 V6 Dual VVT-i 280 KM

Toyota Land Cruiser VI MPV 4.0 V6 Dual VVT-i 280 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 3956 cm³, 280 KM. Produkowany: od 2010 do 2013 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 280
moment obrotowy, Nm: 385
0–100 km/h, s: 9,2
prędkość maks., km/h: 180
spalanie średnie, l/100 km: 10,8
pojemność, cm³: 3956

Osiągi i spalanie

Moc 280 KM przy 5600 obr/min, moment obrotowy 385 Nm przy 4400 obr/min. Do 100 km/h w 9,2 s, prędkość maksymalna 180 km/h. Skrzynia automatyczna (5 biegów), napęd 4x4.

Prędkość maksymalna	180 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	9,2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	10,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	8,6 l/100 km
Spalanie w mieście	14,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	87 l
Zasięg (cykl mieszany)	806 km
Zasięg (autostrada)	1012 km
Zasięg (miasto)	592 km
Emisja CO₂	256 g/km

Raport spalania – Toyota Land Cruiser VI MPV

Czytaj też: Test. Toyota Land Cruiser. Idealne auto na apokalipsę

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2010 do 2013 roku
Pojemność skokowa	3956 cm³
Typ silnika	benzynowy
280 KM (206 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	385 Nm przy 4400 obr/min
Doładowanie	intercooler
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	6
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	24
Stopień sprężania	10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	94 × 95 mm
Typ wtrysku
bezpośredni elektroniczny wtrysk wielopunktowy

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	5
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia z listwą zębatą ze zmienną charakterystyką
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)	wahacze podwójne rozwidlone
Rodzaj zawieszenia (tył)
4-wahaczowe z drążkiem poprzecznym

Wymiary i bagażnik

Długość	4760 mm
Szerokość	1885 mm
Wysokość	1890 mm
Rozstaw osi	2790 mm
Rozstaw kół - przód	1585 mm
Rozstaw kół - tył	1585 mm
Zwis przedni	895 mm
Zwis tylny	1075 mm
Prześwit	220 mm
Prześwit 4x4	220 mm
Kąt natarcia	32,0°
Kąt rampowy	25,0°
Kąt zejścia	25,0°
Kąt przechyłu bocznego	42,0°
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1151 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	621 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Nowa Toyota Land Cruiser wraca do korzeni

Pozostałe dane

Rodzaj sprzęgła	tarczowe pojedyncze, suche
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2050 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2900 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg

Wersje silnikowe – Toyota Land Cruiser VI MPV

Benzynowe 1

4.0 V6 Dual VVT-i 280 KM (wybrany)3956 cm³ · od 2010

Diesle 5

O modelu Toyota Land Cruiser

Osobowy samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation od 1954 roku. Próbę stworzenia samochodu terenowego przeznaczonego m.in. dla wojska, Toyota podjęła się w 1941 roku. Pierwszy prototyp pojazdu, o nazwie AK10 powstał w 1941 roku. Auto wzorowane było na amerykańskim pojeździe Bantam MK-II. Tuż po wojnie zbudowany został kolejny prototyp pojazdu przeznaczony dla służb obrony kraju, który zbudowany został na podwoziu przedwojennego pickupa Toyopet SB. Z powodu zbyt słabej mocy pojazdu projekt został odrzucony. W 1951 roku zbudowany został kolejny prototyp pojazdu. Nazwany został Toyota Jeep oraz oznaczony symbolem BJ. Pierwsze egzemplarze wyjechały z taśm produkcyjnych w 1953 roku. Po protestach firmy Willys[potrzebny przypis], która już w 1946 roku zastrzegła sobie nazwę Jeep, Toyota zmieniła nazwę modelu BJ na Land Cruiser. Nazwa Land Cruiser (z ang.

Źródło: Wikipedia