Strona główna Katalog samochodów Volkswagen Caravelle T5 Caravelle FL, krótki rozstaw

Volkswagen Caravelle T5 Caravelle FL, krótki rozstaw – najważniejsze informacje

Produkcja od 2009 r. W katalogu 5 wersji silnikowych, od 84 do 180 KM.

Dane techniczne

długość, mm: 4892
szerokość, mm: 1904
wysokość, mm: 1990
rozstaw osi, mm: 3000
miejsca: 7
średnica zawracania, m: 11,9

Volkswagen Caravelle T5 Caravelle FL, krótki rozstaw

Wersje silnikowe

Benzynowe 1

2.0 115 KM1984 cm³ · od 2009

Diesle 4

Czytaj też: Rodzinne auto do 50 000 zł? Tylko dobre propozycje

Wymiary i bagażnik

Z lusterkami auto ma 2283 mm szerokości, a prześwit wynosi 201 mm. Próg załadunku jest na wysokości 572 mm.

Długość	4892 mm
Szerokość	1904 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2283 mm
Wysokość	1990 mm
Rozstaw osi	3000 mm
Zwis przedni	896 mm
Zwis tylny	996 mm
Prześwit	201 mm
Kąt natarcia	21,0°
Kąt rampowy	14,0°
Kąt zejścia	17,0°
Szerokość bagażnika	1242 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	2570 mm
Wysokość progu załadowczego	572 mm

Wszystkie dane techniczne

Spalanie

Średnie spalanie 9,0 l/100 km – dane dla 1 wersji silnikowej.

Raport spalania – Volkswagen Caravelle T5 Caravelle FL, krótki rozstaw

Czytaj też: 20 aut dla strażaków z OSP od VW Financial Services. Wszystkie będą pomagały uchodźcom z Ukrainy

O modelu Volkswagen Caravelle

Volkswagen Transporter − samochód osobowy klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 1950 roku. Od 2021 roku produkowana jest siódma generacja modelu. Volkswagen Transporter I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku. Samochód nosił kod fabryczny T1 i nosił przydomek Bulli. Auto zostało poprzedzone prototypem z 1948 roku oznaczonym symbolem Bulli (od pierwszych słów Bus Lieferwagen) o ładowności 750 kg. Wersja produkcyjna pojazdu zaprezentowana została 12 listopada 1949 roku. Nazwano ją oficjalnie Typ 2 Transporter. Oznaczenie T1 oznacza pierwszą generację modelu Typ 2 Transporter. Historia stworzenia pojazdu sięga 1947 roku, kiedy to holenderski importer Volkswagena spotkał się w Minden z przedstawicielami administracji brytyjskiej wolfsburskich zakładów, aby rozmawiać o zakupie kilku Garbusów dla Holandii.

Źródło: Wikipedia