| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.9 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 4701 mm |
| Szerokość | 1839 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2099 mm |
| Wysokość | 1674 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 2097 mm |
| Rozstaw osi | 2790 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1575 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1564 mm |
| Prześwit | 191 mm |
| Prześwit 4x4 | 210 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1054 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1003 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1503 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1494 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1920 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 760 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1004 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1160 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1920 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | 16.9 ° |
| Kąt rampowy | 14.9 ° |
| Kąt zejścia | 14.5 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | 17.4 ° |
| Możliwość podjazdu | - |
| Głębokość brodzenia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.4 TSI ACT 150KM Pojemność 1395 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.5 TSI EVO 150KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 2.0 TSI 180KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 2.0 TSI 190KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 2.0 TSI 220KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 2.0 TSI 245KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Diesel 2.0 TDI 150KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0 TDI 190KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0 TDI 200KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Diesel 2.0 TDI 240KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 1984 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 245 KM (180 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 370 Nm przy 1600 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | DSG |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4MOTION |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 229 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 58 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 667 km |
| Zasięg (autostrada) | 674 km |
| Zasięg (miasto) | 682 km |
| Emisja CO₂ | 197 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1739 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2310 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2017 roku. Przy okazji premiery drugiej generacji Tiguana w 2015 roku producent ogłosił plan zaprezentowania w niedalekiej przyszłości wersji przedłużonej z myślą o rynkach światowych. Jesienią 2016 roku w Los Angeles Volkswagen przedstawił powiększonego Tiguana pod nazwą Tiguan Allspace, natomiast europejska premiera nowego modelu marki miała miejsce w marcu 2017 roku w Genewie. Różnice między Tiguanem Allspace, a klasyczną wersją istotne są jedynie na polu wymiarów i oferowanego miejsca dla pasażerów - pod względem wyglądu inny jest tylko kształt okienka za słupkiem C. Pojazd jest na tyle dłuższy, że wymiary kwalifikują go do segmentu wyżej - crossoverów klasy średniej. Tiguan Allspace ma rozstaw osi dłuższy o 109 mm, natomiast nadwozie na długość urosło o 215 mm. Pasażerowie drugiego rzędu siedzeń posiadają większą przestrzeń na nogi, model oferuje także opcjonalnie trzeci rząd siedzeń w bag... (źródło Wikipedia)
Nowy Hyundai Santa Fe zwraca uwagę swoim wyrazistym, kwadratowym projektem, który wyróżnia się na tle bardziej opływowej konkurencji. To siedmiomiejscowy, przestronny SUV z projekcyjnymi reflektorami LED, które stanowczo dodają mu charakteru premium. fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Santa Fe to kawał pojazdu. Wymiary? Długość 4830 mm, szerokość 1900 mm i 1780 mm wysokości przy sporym rozstawie osi […]
Jakie samochody kompaktowe szczycą się największym bagażnikiem? Znamy odpowiedź na to pytanie, zapraszamy do naszego zestawienia.
Być może to właśnie w takich samochodach trzeba upatrywać przyszłości motoryzacji. Połączenie SUV-a z liftbackiem i odzianie go w atrakcyjne szaty powinno przynieść dobry rezultat. Na razie, próżno szukać tego modelu w czołówkach rankingu sprzedaży. Niemniej, Peugeot 408 otwiera nowy rozdział we francuskim portfolio i trudno przejść obok niego obojętnie. Jaki jest nowy Peugeot 408? […]
Gdy debiutował w 2007, rocznie produkowano 120 tysięcy aut i wiązano z tym modelem spore nadzieje. Nie przeliczono się. Zaledwie kilka lat później cztery fabryki tłoczyły ponad 900 tysięcy samochodów rok w rok. Pandemia wyhamowała te wyśrubowane liczby, ale i tak Tiguan znalazł blisko 7 milionów chętnych na świecie. To oznacza, że mamy sporą próbę […]
Mazda tworzy dziś nie tylko takie samochody, na które przyjemnie się patrzy, ale też takie, które w aktualnych, mocno zautomatyzowanych czasach dają kierowcy prawdziwe wrażenia z jazdy. Czy to możliwe jest w SUV-ie, podniesionym aucie z rodzinnymi talentami? Sprawdzamy Mazdę CX-5. Mazda CX-5 wciąż dobrze wygląda Mazda CX-5 2023 ma płynne linie i kilka ciekawych […]
Tak, to jeszcze jeden kompaktowy SUV, który, według producenta, wnosi na rynek coś, o czym mogą pomarzyć konkurenci, tacy jak Toyota RAV4, Mazda CX-5, czy Volkswagen Tiguan Allspace. Udałem się do niewielkiej, ale zachwycającej Słowenii, żeby zobaczyć, czy nowy Nissan X-Trail, „jedyny zelektryfikowany SUV z 7 miejscami w segmencie”, rzeczywiście może i ma czym zawojować […]
Mimo dość powolnego rozwoju infrastruktury do ładowania Polacy stopniowo przekonują do samochodów elektrycznych. Porównując wrzesień 2021 z wrześniem 2022 liczba elektryków na polskich drogach wzrosła aż o 73 proc. Auta na prąd mają wiele zalet, ale ich wady dla wielu potencjalnych klientów są na tyle znaczące, że powstrzymują ich przed zakupem. Czy słusznie? Sprawdzamy, a […]
Nowy VW Multivan z napędem hybrydowym. Jak sobie radzi? Warto wydać postawić na niego ponad ćwierć miliona?
