| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 470 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1005 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1740 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 615 mm |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4722 mm |
| Szerokość | 1761 mm |
| Wysokość | 1403 mm |
| Rozstaw osi | 2664 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1521 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1468 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 992 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 960 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1404 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1452 mm |
Benzynowy 2.0 126KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 2.0 20V Turbo 226KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 2.0 T 20 V 180KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 2.3 T5 240KM Pojemność 2319 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 2.3 Turbo 250KM Pojemność 2319 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 2.4 i 20V 170KM Pojemność 2435 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 2.5 20 V 165KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.5 20V Turbo 193KM Pojemność 2435 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 2.5 Bifuel 144KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.5 i 10V 144KM Pojemność 2435 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Diesel 2.5 TDI 140KM Pojemność 2461 cm³ Rok produkcji od 1997 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1998 do 2000 roku |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 165 KM (121 kW) |
| Stopień sprężania | - |
| Opony podstawowe | 195/60 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/45 R17; 205/50 R16; 205/55 R15 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez szwedzką markęVolvo w latach 1996 - 2000. Pojazd został oparty na bazie nadwozia swojego poprzednika - modelu 850. W stosunku do poprzednika, zmianom uległy głównie reflektory przednie, maska silnika oraz kierunkowskazy, a także stylistyka, która z kanciastej przekształciła się w obłą. Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS oraz 2 poduszki powietrzne. Opcjonalnie, auto wyposażone może być m.in. w system kontroli trakcji (TRASC), dwustrefową klimatyzację automatyczną oraz elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią trzech ustawień, a także skórzaną tapicerkę. Podstawową jednostką napędową pojazdu był benzynowy pięciocylindrowy silnik o pojemności 2.0 l o mocy 126 KM. Wersja GLT posiadała turbodoładowaną wersję tego samego silnika, dzięki czemu jego moc wzrosła do 190 KM (141 kW). W wersji T5 montowano turbodoładowane silniki benzynowe o pojemności 2.3L o mocy 236 KM (175 kW). Oprócz tego dostępny był jeszcze doładow... (źródło Wikipedia)
EX30 Cross Country w wersji Twin Motor Performance to elektryczny kompakt, który nie boi się bezdroży, robi wrażenie osiągami sportowego auta i kusi technologią rodem z przyszłości. Kiedy za oknem wciąż były mrozy, my sprawdziliśmy co wyróżnia ten samochód na tle konkurencji. 1. Napęd AWD i 428 KM fot. Łukasz Walkiewicz Pod maską EX30 Cross […]
https://youtu.be/B9j9AjriyB4 Volvo XC90 T8 od lat występuje w folderach jako wzór rodzinnego SUV-a: siedem miejsc, napęd na cztery koła, 455 KM i obietnica, że do szkoły pojedzie się na prądzie. Po liftingu z 2025 roku wygląda dojrzale, a w kabinie nadal czuć ten charakterystyczny spokój skandynawskiego premium. Pytanie brzmi, czy to naprawdę ideał, czy raczej […]
Volvo XC90 to flagowy SUV szwedzko-chińskiej dziś marki, który od swojego debiutu w 2002 roku stał się ulubieńcem wielu rodzin. Obecna, druga generacja modelu, wprowadzona w 2014 roku łączy w sobie charakterystyczny skandynawski projekt z zaawansowanymi technologiami bezpieczeństwa i napędem hybrydowym. fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Aktualne Volvo XC90 powstało na bazie platformy SPA (Scalable Product Architecture), […]
Volvo Cars zaprezentowało dziś kolejną przełomową innowację w zakresie bezpieczeństwa – pierwsze na świecie wieloadaptacyjne pasy bezpieczeństwa. Nowa technologia, która zadebiutuje w całkowicie elektrycznym modelu Volvo EX60 w 2026 roku, ma jeszcze skuteczniej chronić pasażerów podczas wypadku. fot. Volvo Nowe, wieloadaptacyjne pasy bezpieczeństwa wykorzystują dane z czujników wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu, aby indywidualnie dopasować poziom […]
SUV-y to fenomen. Znikają z półek niczym świeże bułeczki. Zarówno te z segmentu B jak i C. W tempie kilkunastu procent rośnie też klasa premium. Zaliczymy do niej bestsellerowe Volvo oraz bardziej off-roadowego Jeepa. Jak się spisują z miękkimi hybrydami? Oba samochody są dość długo na rynku. Jeep zadebiutował w 2014, a Volvo trzy lata […]
Volvo XC60 to najchętniej wybierany w Polsce model premium. Alfa Romeo Stelvio zajmuje odległe miejsce, ale oba SUV-y zasługują na zainteresowanie. Cechują się odmiennymi charakterami i zaspokoją potrzeby inaczej ukierunkowanych klientów. W mocnych, benzynowych wersjach, sprawdzą się jako auta wielozadaniowe. Oto, co warto o nich wiedzieć. Szwedzki SUV to klasyka klasy średniej Volvo XC60 cieszy […]
EX30, EX90, C40 i XC40 Recharge. Tak wygląda w znacznej mierze oferta Volvo w Europie. Powoli znikają klasyczne segmenty. To ostatnie miesiące, by kupić spalinową serię S i V 90. Niebawem podobny los może spotkać XC60, najpopularniejszy model premium nad Wisłą. Szwedzi zainwestowali miliardy dolarów w elektromobilność i chcą dawać innym przykład. Właśnie dlatego, postanowiliśmy […]
Volvo V90 nie jest nowym samochodem. Topowe kombi szwedzkiej marki z chińskim kapitałem zadebiutował na rynku w 2014 roku. Prawie dekada w motoryzacji to długi okres, szczególnie w przypadku aut osobowych. Jednak Szwedzi nie próżnowali i systematycznie ulepszali ten model. Skutecznie. Volvo V90 T8 Recharge dzieli bardzo wiele z jego odpowiednikiem sprzed 8 lat. https://automotyw.com/volvo-v90-cross-country-szykownie-i-wygodnie-na-szosie-i-nie-tylko/ […]
