| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4611 mm |
| Szerokość | 1798 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2036 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1536 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1525 mm |
Benzynowy 2.8 V6 turbo ECOTEC 255KM Pojemność 2792cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.8 V6 turbo ECOTEC 280KM Pojemność 2792cm³ Rok produkcji od 2006 >
Opel Vectra C to nazwa trzeciej generacji pojazdu klasy D, produkowanego w latach 2002 - 2008. Występował z nadwoziem 4-drzwiowego sedana lub 5-drzwiowego liftbacka, kombi i hatchbacka. Montowano w nim zarówno manualne, jak i automatyczne skrzynie biegów ( 5 i 6-biegowe). Auto miało napęd na przód i ważyło prawie 1400 kg. Zbiornik paliwa mieścił ok. 60 litrów płynu, a bagażniki 500 litrów ładunku.
Dane zebrane w testach przeprowadzonych przez Euro NCAP dowodzą bezpieczeństwa samochodu, ocenionego na 4 z 5 możliwych gwiazdek. Opel Vectra C produkowany był w Niemczech, Anglii i Egipcie.
Egzemplarze auta z rynku wtórnego są bardzo zróżnicowane pod względem oferowanych silników powiązanych z rocznikami. Oferowano prawie 20 różnych wersji napędów benzynowych i diesla, które skrajnie różnią się między sobą osiągami. Opel Vectra C potrafi do setki rozpędzać się prawie 14 sekund w przypadku silnika 1.9 CDTI 8V, lub nieco ponad 6 sekund w przypadku benzynowego 2.8 OPC 24 V.
Tak zróżnicowane parametry skutkują różnorodnością cenową. Używana Vectra C może dostarczyć zarówno sportowych, autostradowych doznań. Wyposażona w słabszy silnik sprawdzi się również jako samochód do codziennego użytku, dojazdów do pracy i spontanicznych wypadów za miasto.
Używane egzemplarze to nie tylko różne napędy, ale także wersje wyposażeniowe. Model ten miał ich 5: Elegance, Sport, Cosmo, GTS i OPC.
Wśród opinii kierowców przeważają pozytywy. Chwalą oni spory bagażnik (zwłaszcza w przypadku nadwozia kombi), doskonałą widoczność i wygodną, dobrze wyciszoną kabinę oraz brak rdzy. Uznaniem cieszą się też silniki, które mimo dużych przebiegów nie biorą oleju. Auto prowadzi się miękko i precyzyjnie i wykazuje przyzwoite wyniki spalania, zarówno w trasie, jak i w mieście. Opel Vectra C nie jest drogi w utrzymaniu i serwisowaniu. Na rynku bez trudu nadal można znaleźć tanie części zamienne.
Właściciele często narzekają jednak na bezpodstawnie mrugające kontrolki i przepalające się kable lamp oraz niską pojemność baku. Psuć lubi się klimatyzacja. Samochód ten wykazuje świetny stosunek jakości do ceny, a zadbane egzemplarze jeszcze długo będą cieszyć właścicieli.
Warto się zainteresować Vectrą C, jeśli szukasz pierwszego samochodu lub masz ograniczony budżet. Pod względem bezawaryjności i solidności wykonania, auto może konkurować ze sporo droższymi i młodszymi kolegami. Pod względem wizualnym zarówno bryła nadwozia, jak i design wnętrza zestarzały się z wyjątkową godnością
Rynek wtórny to niemal niekończące się możliwości i pole do realizacji skrytych motoryzacyjnych fantazji. Nawet za 25 tysięcy złotych bez większego trudu znajdziemy mnóstwo godnych polecenia benzynowych modeli o mocy około 200 KM. Każdy z nich może oferować zupełnie odmienne usposobienie, funkcjonalność i generować inne koszty utrzymania w codziennej eksploatacji. Duża moc pozwala bezpiecznie pokonywać […]
Wbrew pozorom, 20 000 złotych wystarczy na wiele, także na model ze sportowymi ambicjami. Wybierać możemy między zawadiackimi zabawkami z segmentu B, uniwersalnymi kompaktami i komfortowymi autami klasy wyższej. Finalny wybór zależy od preferencji i potrzeb, a także możliwości finansowych. Pamiętajmy jednak o sporych różnicach w cenach obsługi serwisowej. W szybkim tempie zmierzamy do elektryfikacji […]
Kupno auta z zacięciem sportowym wiąże się ze sporym ryzykiem. Zwłaszcza kilkunastoletniego, w przypadku którego nie wiemy, jak traktowali go poprzedni właściciele. Niemniej, przy odrobinie szczęścia, możemy trafić na zadbany egzemplarz mogący wiernie posłużyć przez kilka następnych lat. Trzeba jednak uzbroić się w cierpliwość i nastawić na konieczność obejrzenia wielu samochodów. Mając w kieszeni 30 […]
Auto niemieckie? Samochody niemieckich marek cieszą się w Polsce niesłabnącą popularnością. Nic dziwnego. To świetne wozy. Gdy sprawne.
Szukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awaryjność silnika czy skrzyni. Czasem warto wiedzieć czego nie brać, by nie wdepnąć na minę.
Zastanawialiście się kiedyś, które samochody dzielą ze sobą tylne lampy i dlaczego tak często mali producenci "pożyczają" właśnie lampy? Niektóre mariaże z pewnością Was zaskoczą! Oświetlenie samochodowe wymaga homologowania, a to oznacza że w grę wchodzą ogromne koszty projektowania, testowania i certyfikowania. Koszty, które zniweczyłyby opłacalność niejednego małoseryjnego projektu... To dlatego bardzo często producenci takich […]
Wbrew pozorom, kupno silnika benzynowego nie gwarantuje bezawaryjnej eksploatacji. Zły wybór może okazać się gwarancją kosztownych problemów w krótkim czasie. Dokonanie nawet kompleksowej naprawy nie rozwiązuje problemu. Awaria może wrócić za kilkadziesiąt tysięcy kilometrów w tej samej postaci. Tutaj jedynym rozwiązaniem jest unikanie wymienionych konstrukcji. Trzeba też pamiętać, że nowoczesne benzyniaki wcale nie odstają zaawansowaniem […]
Opel Corsa-e posłużył nam za poligon doświadczalny. O czym powinien pamiętać kierowca, który pierwszy raz wsiada za kierownicę elektryka?
