Volvo XC60 B5 AWD vs. Alfa Romeo Stelvio 2.0 T. Rozsądek czy emocje?
Volvo XC60 to najchętniej wybierany w Polsce model premium. Alfa Romeo Stelvio zajmuje odległe miejsce, ale oba SUV-y…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4285 mm |
| Szerokość | 1780 mm |
| Wysokość | 1318 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1499 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1497 mm |
| Zwis przedni | 975 mm |
| Zwis tylny | 770 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 110 l |
Benzynowy 1.8 i 16V T.Spark 144KM Pojemność 1747 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 i 16V T.Spark 150KM Pojemność 1970 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 2.0 i V6 TB 202KM Pojemność 1996 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 JTS 165KM Pojemność 1970 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0 TS 155KM Pojemność 1970 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 3.0 i V6 24V 218KM Pojemność 2959 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 3.0 i V6 24V 220KM Pojemność 2959 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 3.0 V6 12V 200KM Pojemność 2959 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 3.2 i V6 24V 240KM Pojemność 3179 cm³ Rok produkcji od 2003 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1995 do 2002 roku |
| Pojemność skokowa | 1970 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) przy 6300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 187 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 83 × 91 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/50 R16 |
| Felgi podstawowe | 7J x 16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 215 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.4 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 29.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 864 km |
| Zasięg (autostrada) | 1129 km |
| Zasięg (miasto) | 673 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1370 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1780 kg |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1994 - 2004. Zarówno GTV, jak i odmiana Spider te początkowo był produkowany w fabryce Alfa Romeo (1993-2000) w Arese. W latach 2000-2004 powstawał w fabryce firmy Pininfarina w San Giorgio Canavese w Turynie. Samochód zaprojektowano przez Enrico Fumia w studiu Pininfarina. Cechuje się on niewielkimi, częściowo przysłoniętymi, reflektorami i osłoną chłodnicy oraz krótkim, ściętym tyłem z listwą świateł na całej szerokości pojazdu. Wnętrze zostało zaprojektowane w Centro Stile Alfa Romeo, pod przewodnictwem Waltera de Silva. GTV bazuje na bardzo zmodyfikowanej płycie podłogowej Grupy Fiata 'Tipo Due'. Samochód napędzają silniki 1.8 TwinSpark, 2.0 TwinSpark, 2.0 V6 Turbo i 3.0 V6 sprzężone z pięcio- lub sześciostopniową manualną skrzynią biegów, przekazujące siłę napędową na przednią oś. W 2003 roku wprowadzono nowe silniki: JTS o pojemności dwóch litrów, a trzylitrową jednostkę V6 zastąpiono jej mocniejszym ... (źródło Wikipedia)
