Audi A6 C4 Avant 2.5 TDI quattro 140 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 2461 cm³, 140 KM. Produkowany: od 1995 do 1997 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 140
- moment obrotowy, Nm
- 290
- 0–100 km/h, s
- 10,2
- prędkość maks., km/h
- 201
- spalanie średnie, l/100 km
- 6,8
- pojemność, cm³
- 2461
Osiągi i spalanie
Moc 140 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 290 Nm przy 1900 obr/min. Do 100 km/h w 10,2 s, prędkość maksymalna 201 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd 4x4.
| Prędkość maksymalna | 201 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 10,2 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6,8 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,9 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 8,6 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1176 km |
| Zasięg (autostrada) | 1633 km |
| Zasięg (miasto) | 930 km |
Czytaj też: Audi A6 Avant E-Tron Concept - ciekawa propozycja EV AudiSilnik
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
|---|---|
| Liczba cylindrów | 5 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 10 |
| Stopień sprężania | 20,0:1 |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Produkowany | od 1995 do 1997 roku |
| Pojemność skokowa | 2461 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | |
| 140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 290 Nm przy 1900 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 195/65 R15 |
|---|---|
| Opony opcjonalne | |
| 205/55 R16; 205/60 R15; 225/35 R19; 225/40 R18; 225/45 R17 | |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4797 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1783 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1920 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1476 mm |
| Rozstaw osi | 2687 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1524 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1524 mm |
| Prześwit | 128 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 630 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 390 l |
Czytaj też: Używane Audi A6 C6. Na co zwrócić uwagę? Poradnik kupującegoPozostałe dane
| Nazwa 4x4 | quattro |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1610 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2160 kg |
| Kod silnika | AEL |
Wersje silnikowe – Audi A6 C4 Avant
Benzynowe 14
Diesle 4
O modelu Audi A6
Audi A6 reprezentuje niemieckie podejście do autosegmentu klasy E, wycelowanego między samochody ze średniej i najwyższej półki. Pierwowzór auta zaprojektował Hartmut Warkuss, a produkcja rozpoczęła się w 1994 roku. Na rynku pierwotnym obecnie dostępna jest już piąta generacja popularnej A szóstki.
Samochód na przestrzeni ostatnich 28 lat składany był w Niemczech, Meksyku, Chinach, Jawie, Japonii, Polsce, Indiach i Rosji. Od początku oferowany był z nadwoziem 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi, z napędem na przód lub Quattro (wszystkie cztery koła). Dane zebrane w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP potwierdzają wysokie bezpieczeństwo Audi A6. Pojazd zasłużył na 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Samochód oferowany był w zróżnicowanych wersjach silnikowych. Było ich kilkadziesiąt, a ich parametry, jak przystało na Audi klasy E, robią niezwykle pozytywne wrażenie. Warianty wyposażone w najmocniejsze jednostki napędowe przyspieszały do setki w czasie poniżej 4 setek. Silnik RS6 TFSI Quattro V8 dostarcza 600 koni mechanicznych mocy, co z pewnością zaspokoi apetyty osób poszukujących ekstremalnych, sportowych doznań.
Dzięki szerokiej ofercie silników Audi A6 można z łatwością dopasować do swojego budżetu, wymagań i stylu jazdy. Samochód został niezwykle ciepło przyjęty zwłaszcza w sektorze biznesowym. Auto oferuje bezbłędne właściwości jezdne. Jest stabilne, przyczepne i sterowne. Audi A6 imponuje kulturą pracy napędu, wyciszeniem i osiągami.
48 woltowa instalacja elektryczna umożliwia odzyskiwanie energii przy zwalnianiu i magazynuje ją w akumulatorze. Umożliwia to tzw. „żeglowanie”. Silnik się wyłącza, jeśli kierowca zdejmie nogę z gazu przy prędkości między 55 a 160 kilometrów na godzinę. Proces zachodzi niemalże niezauważalnie i umożliwia bardziej ekonomiczną jazdę.
Wnętrze Audi A6 to kwintesencja nowoczesności, a co za tym idzie, sterowanie praktycznie wszystkimi opcjami i ustawieniami samochodu odbywa się za pomocą ekranów. Jest ich w tym przypadku aż trzy. Całość prezentuje się nieco futurystycznie, ale i estetycznie. Na uznanie zasługuje fakt, że podczas wybierania ustawienia ekrany delikatnie wibrują. Przypomina to obcowanie z tradycyjnymi przyciskami. Dobrze działają również komendy głosowe, co ułatwia sterowanie wszystkimi systemami.
Audi A6 wyposażono w asystenta jazdy. Samochód rozpoznaje znaki drogowe i samodzielnie może dostosowywać prędkość jazdy do przepisów obowiązujących w danym miejscu. Potrafi również ostrzegać przed niebezpieczeństwami, poprzez delikatne drgania podawane przez pedał gazu.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Używane Audi A6 C5. Poradnik kupującegoAudi A6 C5 mimo pełnoletności roczników z końca produkcji wciąż cieszy się dużą popularnością. Jak kupić ten …
Audi A6 C7 - poradnik kupującegoAudi A6 C7 to obecnie najliczniej występująca generacja tego modelu klasy wyższej w ogłoszeniach na rynku wtó…
Volvo V90 T8 Recharge - TEST - kombi kompletneVolvo V90 nie jest nowym samochodem. Topowe kombi szwedzkiej marki z chińskim kapitałem zadebiutował na rynku…
Wyprzedaże aut na koniec 2023 - gdzie kupisz taniej?Koniec każdego roku to wyprzedaże aut z mijającego rocznika. Nie inaczej jest w tym roku. Które marki oferują…
Audi Q8 e-tron 55 polift. Z większą baterią i zasięgiemTo waga ciężka pośród klasy elektrycznej i jednocześnie auto skierowane do osób z zasobnym portfelem. Co dost…
Nowe samochody elektryczne. Co wkrótce zobaczymy na drogach?Nowe samochody elektryczne? Tych będzie coraz więcej. Przygotowaliśmy dla Was zestawienie ponad 20 modeli aut…