Audi A6 C6 Limousine 2.7 V6 TDI 180 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 2698 cm³, 180 KM. Produkowany: od 2004 do 2008 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 180
- moment obrotowy, Nm
- 380
- 0–100 km/h, s
- 8,9
- prędkość maks., km/h
- 228
- spalanie średnie, l/100 km
- 8,2
- pojemność, cm³
- 2698
Osiągi i spalanie
Moc 180 KM przy 3300 obr/min, moment obrotowy 380 Nm przy 1400–3300 obr/min. Do 100 km/h w 8,9 s, prędkość maksymalna 228 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd 4x4.
| Prędkość maksymalna | 228 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 8,9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8,2 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6,4 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 11,3 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 976 km |
| Zasięg (autostrada) | 1250 km |
| Zasięg (miasto) | 708 km |
| Emisja CO₂ | 220 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 8,3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7,1 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5,6 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 9,8 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1127 km |
| Zasięg (autostrada) | 1429 km |
| Zasięg (miasto) | 816 km |
| Emisja CO₂ | 190 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 8,1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6,8 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5,2 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 9,6 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1176 km |
| Zasięg (autostrada) | 1538 km |
| Zasięg (miasto) | 833 km |
| Emisja CO₂ | 181 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
Czytaj też: Używane Audi A6 C6. Na co zwrócić uwagę? Poradnik kupującegoSilnik
| Produkowany | od 2004 do 2008 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 2698 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | |
| 180 KM (132 kW) przy 3300 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 380 Nm przy 1400–3300 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 17,0:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 83 × 83,1 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | Tiptronic |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | Multitronic |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 225/55 R16 |
|---|---|
| Felgi podstawowe | 7,5J x 16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 321 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 302 mm |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | |
| czterowahaczowe ze stabilizatorem | |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | |
| wielowahaczowe z konstrukcją trapezową i stabilizatorem | |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4927 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1855 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2030 mm |
| Wysokość | 1459 mm |
| Rozstaw osi | 2843 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1612 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1618 mm |
| Zwis przedni | 994 mm |
| Zwis tylny | 1090 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1033 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 960 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1450 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1421 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 546 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1050 mm |
| Wysokość bagażnika | 500 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1231 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1990 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 716 mm |
Czytaj też: Używane Audi A6 C5. Poradnik kupującegoPozostałe dane
| Dodatkowe informacje | |
|---|---|
| silnik wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek (VTG) |
| Typ 4x4 | |
|---|---|
| elektroniczne sterowanie napędem 4WD | |
| Nazwa 4x4 | quattro |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | 50:50 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1755 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2335 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1900 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 85 kg |
| Pojemność akumulatora | 95 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | 110 Ah |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1655 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2235 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 85 kg |
| Pojemność akumulatora | 95 Ah |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1625 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2205 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1700 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 85 kg |
| Pojemność akumulatora | 95 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | 95 Ah |
Wersje silnikowe – Audi A6 C6 Limousine
Benzynowe 10
Diesle 8
O modelu Audi A6
Audi A6 reprezentuje niemieckie podejście do autosegmentu klasy E, wycelowanego między samochody ze średniej i najwyższej półki. Pierwowzór auta zaprojektował Hartmut Warkuss, a produkcja rozpoczęła się w 1994 roku. Na rynku pierwotnym obecnie dostępna jest już piąta generacja popularnej A szóstki.
Samochód na przestrzeni ostatnich 28 lat składany był w Niemczech, Meksyku, Chinach, Jawie, Japonii, Polsce, Indiach i Rosji. Od początku oferowany był z nadwoziem 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi, z napędem na przód lub Quattro (wszystkie cztery koła). Dane zebrane w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP potwierdzają wysokie bezpieczeństwo Audi A6. Pojazd zasłużył na 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Samochód oferowany był w zróżnicowanych wersjach silnikowych. Było ich kilkadziesiąt, a ich parametry, jak przystało na Audi klasy E, robią niezwykle pozytywne wrażenie. Warianty wyposażone w najmocniejsze jednostki napędowe przyspieszały do setki w czasie poniżej 4 setek. Silnik RS6 TFSI Quattro V8 dostarcza 600 koni mechanicznych mocy, co z pewnością zaspokoi apetyty osób poszukujących ekstremalnych, sportowych doznań.
Dzięki szerokiej ofercie silników Audi A6 można z łatwością dopasować do swojego budżetu, wymagań i stylu jazdy. Samochód został niezwykle ciepło przyjęty zwłaszcza w sektorze biznesowym. Auto oferuje bezbłędne właściwości jezdne. Jest stabilne, przyczepne i sterowne. Audi A6 imponuje kulturą pracy napędu, wyciszeniem i osiągami.
48 woltowa instalacja elektryczna umożliwia odzyskiwanie energii przy zwalnianiu i magazynuje ją w akumulatorze. Umożliwia to tzw. „żeglowanie”. Silnik się wyłącza, jeśli kierowca zdejmie nogę z gazu przy prędkości między 55 a 160 kilometrów na godzinę. Proces zachodzi niemalże niezauważalnie i umożliwia bardziej ekonomiczną jazdę.
Wnętrze Audi A6 to kwintesencja nowoczesności, a co za tym idzie, sterowanie praktycznie wszystkimi opcjami i ustawieniami samochodu odbywa się za pomocą ekranów. Jest ich w tym przypadku aż trzy. Całość prezentuje się nieco futurystycznie, ale i estetycznie. Na uznanie zasługuje fakt, że podczas wybierania ustawienia ekrany delikatnie wibrują. Przypomina to obcowanie z tradycyjnymi przyciskami. Dobrze działają również komendy głosowe, co ułatwia sterowanie wszystkimi systemami.
Audi A6 wyposażono w asystenta jazdy. Samochód rozpoznaje znaki drogowe i samodzielnie może dostosowywać prędkość jazdy do przepisów obowiązujących w danym miejscu. Potrafi również ostrzegać przed niebezpieczeństwami, poprzez delikatne drgania podawane przez pedał gazu.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Audi A6 C7 - poradnik kupującegoAudi A6 C7 to obecnie najliczniej występująca generacja tego modelu klasy wyższej w ogłoszeniach na rynku wtó…
Audi A6 Avant E-Tron Concept - ciekawa propozycja EV AudiKolejny prototyp samochodu elektrycznego na znanej platformie PPE. Jakie przewidywane osiągi i zasięg? Zapisa…
Wyprzedaże aut na koniec 2023 - gdzie kupisz taniej?Koniec każdego roku to wyprzedaże aut z mijającego rocznika. Nie inaczej jest w tym roku. Które marki oferują…
Najmniej awaryjne auta wg ADAC rok 2023Najmniej awaryjne auta - które to? Odpowiedź jest trudna, ale wiadomo, do których modeli ich właściciele najr…
Nowe auta. Gdzie są najlepsze rabaty? Marzec 2022Na jakie rabaty możemy liczyć w marcu 2022? Poniżej oferty, promocje, zniżki i pakiety korzyści oferowane prz…
Nowe auta. Gdzie są najlepsze rabaty? Luty 2022Na jakie rabaty możemy liczyć w lutym 2022? Poniżej oferty, promocje, zniżki i pakiety korzyści oferowane prz…