Audi A6 C7 Limousine 3.0 TDI clean Diesel 245 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 2967 cm³, 245 KM. Produkowany: w 2014 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 245
- moment obrotowy, Nm
- 580
- 0–100 km/h, s
- 6,2
- prędkość maks., km/h
- 250
- spalanie średnie, l/100 km
- 5,9
- pojemność, cm³
- 2967
Osiągi i spalanie
Moc 245 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 580 Nm przy 1750–2500 obr/min. Do 100 km/h w 6,2 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd 4x4.
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 6,2 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5,9 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5,1 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 7,3 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1102 km |
| Zasięg (autostrada) | 1275 km |
| Zasięg (miasto) | 890 km |
| Emisja CO₂ | 156 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
Czytaj też: Audi A6 C7 - poradnik kupującegoSilnik
| Produkowany | w 2014 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 2967 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | |
| 245 KM (180 kW) przy 4000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 580 Nm przy 1750–2500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | S-tronic |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 225/55 R17 |
|---|---|
| Opony opcjonalne | |
| 245/30 R21; 245/45 R18; 255/35 R20; 255/40 R19 | |
| Felgi podstawowe | 8 J x 17 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4915 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1874 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2086 mm |
| Wysokość | 1455 mm |
| Rozstaw osi | 2912 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1627 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1618 mm |
| Zwis przedni | 912 mm |
| Zwis tylny | 1091 mm |
| Prześwit | 144 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1046 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 962 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1460 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1429 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1527 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1491 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 530 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1050 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1176 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 674 mm |
Czytaj też: Używane Audi A6 C6. Na co zwrócić uwagę? Poradnik kupującegoPozostałe dane
| Nazwa 4x4 | Quattro |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1835 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2370 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2100 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 85 kg |
| Kod silnika | CDUC, CKVB |
Wersje silnikowe – Audi A6 C7 Limousine
O modelu Audi A6
Audi A6 reprezentuje niemieckie podejście do autosegmentu klasy E, wycelowanego między samochody ze średniej i najwyższej półki. Pierwowzór auta zaprojektował Hartmut Warkuss, a produkcja rozpoczęła się w 1994 roku. Na rynku pierwotnym obecnie dostępna jest już piąta generacja popularnej A szóstki.
Samochód na przestrzeni ostatnich 28 lat składany był w Niemczech, Meksyku, Chinach, Jawie, Japonii, Polsce, Indiach i Rosji. Od początku oferowany był z nadwoziem 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi, z napędem na przód lub Quattro (wszystkie cztery koła). Dane zebrane w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP potwierdzają wysokie bezpieczeństwo Audi A6. Pojazd zasłużył na 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Samochód oferowany był w zróżnicowanych wersjach silnikowych. Było ich kilkadziesiąt, a ich parametry, jak przystało na Audi klasy E, robią niezwykle pozytywne wrażenie. Warianty wyposażone w najmocniejsze jednostki napędowe przyspieszały do setki w czasie poniżej 4 setek. Silnik RS6 TFSI Quattro V8 dostarcza 600 koni mechanicznych mocy, co z pewnością zaspokoi apetyty osób poszukujących ekstremalnych, sportowych doznań.
Dzięki szerokiej ofercie silników Audi A6 można z łatwością dopasować do swojego budżetu, wymagań i stylu jazdy. Samochód został niezwykle ciepło przyjęty zwłaszcza w sektorze biznesowym. Auto oferuje bezbłędne właściwości jezdne. Jest stabilne, przyczepne i sterowne. Audi A6 imponuje kulturą pracy napędu, wyciszeniem i osiągami.
48 woltowa instalacja elektryczna umożliwia odzyskiwanie energii przy zwalnianiu i magazynuje ją w akumulatorze. Umożliwia to tzw. „żeglowanie”. Silnik się wyłącza, jeśli kierowca zdejmie nogę z gazu przy prędkości między 55 a 160 kilometrów na godzinę. Proces zachodzi niemalże niezauważalnie i umożliwia bardziej ekonomiczną jazdę.
Wnętrze Audi A6 to kwintesencja nowoczesności, a co za tym idzie, sterowanie praktycznie wszystkimi opcjami i ustawieniami samochodu odbywa się za pomocą ekranów. Jest ich w tym przypadku aż trzy. Całość prezentuje się nieco futurystycznie, ale i estetycznie. Na uznanie zasługuje fakt, że podczas wybierania ustawienia ekrany delikatnie wibrują. Przypomina to obcowanie z tradycyjnymi przyciskami. Dobrze działają również komendy głosowe, co ułatwia sterowanie wszystkimi systemami.
Audi A6 wyposażono w asystenta jazdy. Samochód rozpoznaje znaki drogowe i samodzielnie może dostosowywać prędkość jazdy do przepisów obowiązujących w danym miejscu. Potrafi również ostrzegać przed niebezpieczeństwami, poprzez delikatne drgania podawane przez pedał gazu.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Używane Audi A6 C5. Poradnik kupującegoAudi A6 C5 mimo pełnoletności roczników z końca produkcji wciąż cieszy się dużą popularnością. Jak kupić ten …
Audi A6 Avant E-Tron Concept - ciekawa propozycja EV AudiKolejny prototyp samochodu elektrycznego na znanej platformie PPE. Jakie przewidywane osiągi i zasięg? Zapisa…
Wyprzedaże aut na koniec 2023 - gdzie kupisz taniej?Koniec każdego roku to wyprzedaże aut z mijającego rocznika. Nie inaczej jest w tym roku. Które marki oferują…
Najmniej awaryjne auta wg ADAC rok 2023Najmniej awaryjne auta - które to? Odpowiedź jest trudna, ale wiadomo, do których modeli ich właściciele najr…
Nowe auta. Gdzie są najlepsze rabaty? Marzec 2022Na jakie rabaty możemy liczyć w marcu 2022? Poniżej oferty, promocje, zniżki i pakiety korzyści oferowane prz…
Nowe auta. Gdzie są najlepsze rabaty? Luty 2022Na jakie rabaty możemy liczyć w lutym 2022? Poniżej oferty, promocje, zniżki i pakiety korzyści oferowane prz…