Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW Seria 1 E81-E87 Hatchback 3d E81 2.0 116d 115 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1995 cm³, 115 KM. Produkowany: od 2010 do 2011 roku.

Dane techniczne

moc, KM
115
moment obrotowy, Nm
260
0–100 km/h, s
10,2
prędkość maks., km/h
200
spalanie średnie, l/100 km
4,4
pojemność, cm³
1995

Osiągi i spalanie

Moc 115 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 260 Nm przy 1750–2500 obr/min. Do 100 km/h w 10,2 s, prędkość maksymalna 200 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów).

Prędkość maksymalna200 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)10,2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)4,4 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)3,9 l/100 km
Spalanie w mieście5,3 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa53 l
Zasięg (cykl mieszany)1205 km
Zasięg (autostrada)1359 km
Zasięg (miasto)1000 km
Emisja CO₂118 g/km
Czytaj też: Ile naprawdę kosztuje OC w 2026. Porównanie 5 marek

Silnik

Produkowanyod 2010 do 2011 roku
Pojemność skokowa1995 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy260 Nm przy 1750–2500 obr/min
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania16,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka84 × 90 mm

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe195/55 R16
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Średnica tarcz hamulcowych (przód)284 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)280 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)typu MacPherson
Rodzaj zawieszenia (tył)
niezależne wahaczowe ze sprężyną spiralną, stabilizator

Wymiary i bagażnik

Zwis przedni751 mm
Zwis tylny828 mm
Prześwit145 mm
Długość4239 mm
Szerokość1748 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1934 mm
Wysokość1421 mm
Rozstaw osi2660 mm
Rozstaw kół - przód1484 mm
Rozstaw kół - tył1497 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu966 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu969 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1423 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1398 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1150 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)330 l
Czytaj też: Używane BMW E36 i E46. Ostatnie prawdziwe trójki

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1370 kg
Kod silnikaN47D20

Wersje silnikowe – BMW Seria 1 E81-E87 Hatchback 3d E81

O modelu BMW Seria 1

Niemieckie BMW Seria 1 to dumny przedstawiciel autosegmentu C - średniej klasy samochodów osobowych, zwanej też autami kompaktowymi. Adresatami tych modeli są rodziny poszukujący ekonomicznego pojazdu z pokaźnym, ułatwiającym dalsze podróże bagażnikiem, jednocześnie nadającego się do jazdy po mieście. Seria-1 zadebiutowała w 2004 roku, a na rynku obecnie w sprzedaży znaleźć można trzecią już generację tego modelu.

Samochody te początkowo produkowane były wyłącznie w Niemczech. Druga wersja BMW serii-1 składana była także w Brazylii, Chinach, Indiach, Malezji i Tajlandii. Obecnie produkcja znów ograniczona została wyłącznie do ojczyzny marki. Auta występowały w formie hatchbacka, kabrioletu, coupé i sedana.

Klienci początkowo wybierać mogli między pięciobiegową i sześciobiegową manualną skrzynią biegów, lub szcześciobiegowym automatem. Druga wersja samochodu (lata 2011 - 2019) dostępna była wyłącznie „w automacie”. Najnowsze modele oferują wybór między skrzynią manualną a dwoma rodzajami automatów.

Jak przystało na przedstawiciela klasy C, auto może pochwalić się bagażnikiem o pojemności 380 litrów oraz 1200 litrów przy złożonych siedzeniach. Taka przestrzeń z pewnością przyda się podczas rodzinnych wypadów za miasto. Powinna też sprostać dalszym podróżom.

Oferta BMW Serii-1 obejmowała szeroką gamę potężnych silników, do czego zdążyli przyzwyczaić się fani niemieckiego giganta. Dane dotyczące przyspieszenia, mocy i prędkości maksymalnej od zawsze były w tym przypadku imponujące. Najnowszy model M135i xDrive potrzebuje mniej niż 5 sekund, by osiągnąć prędkość 100 kilometrów na godzinę, a rozpędzić się potrafi do 250. To sportowy zapas mocy który sprawdzi się na każdej europejskiej autostradzie.

Testy Euro NCAP zaowocowały wynikiem pięciu na pięć możliwych gwiazdek. Pozwala to na stwierdzenie, że kierowcy i pasażerowie BMW Serii-1 mogą czuć się bezpiecznie.

Do zakupu tego kompaktu na rynku wtórnym należy podchodzić ostrożnie. Ceny używanych egzemplarzy bywają bardzo atrakcyjne. Koszty naprawy i serwisu potrafią jednakże wprawić w osłupienie. Łatwo trafić na samochód z powypadkową przeszłością i cofniętym licznikiem. Ryzyko awarii niosą ze sobą również niektóre silniki Diesla, w jakie wyposażano BMW Serii - 1. Kierowcy skarżą się też na problemy z elektroniką i oprogramowaniem. Zdarzają się również problemy z flitrem cząstek stałych.

Jeśli myślisz o zakupie BMW Serii-1 z drugiej ręki, odrzuć najniższe oferty cenowe. Szukaj zadbanych egzemplarzy z wiarygodnym przebiegiem i udokumentowanymi, fachowymi naprawami. W ten sposób wejdziesz w posiadanie pojazdu o ponadprzeciętnych właściwościach jezdnych.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły