| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 11.7 m |
| Promień skrętu | 5.8 m |
| Długość | 4784 mm |
| Szerokość | 1880 mm |
| Wysokość | 1340 mm |
| Rozstaw osi | 2812 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1610 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1604 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 978 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 258 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.0 Turbo 275KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 3.6 335KM Pojemność 3640 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 6.2 455KM Pojemność 6162 cm³ Rok produkcji od 2016 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2016 roku |
| Pojemność skokowa | 3640 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 335 KM (246 kW) przy 6800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 385 Nm przy 5300 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 12.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 95 × 85.6 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 245/45 R20 |
| Opony opcjonalne | 275/40 R20 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 320 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 315 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | MacPherson unowocześniony z aluminiowymi zwrotnicami, stabilizator zamontowany na pionowych łącznikach |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | Multilink ze zredukowaną poprzeczną belką nośną z aluminium |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Zasięg (autostrada) | 735 km |
| Zasięg (miasto) | 414 km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Emisja CO₂ | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1558 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Hydra-Matic |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 13.4 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 24.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 12.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 17.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 72 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 558 km |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 13.3 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 24.2 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 72 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 610 km |
| Zasięg (autostrada) | 857 km |
| Zasięg (miasto) | 490 km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Emisja CO₂ | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1558 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód sportowy typu pony car klasy średniej. Należy do segmentu G. Auto pojawiło się na rynku jako rywal Forda Mustanga. Produkowane jest pod amerykańską marką Chevrolet od 1966 roku. W 2015 roku zapoczątkowano produkcję szóstej generacji tego modelu. W trakcie kilkudziesięciu lat obecności na rynku, Camaro wiele razy zmieniało swoje oblicze.
Na przestrzeni lat powstało łącznie 6 generacji tego modelu.
W kategorii zderzeń bocznych i dachowań Camaro zdało testy zderzeniowe na piątkę. W badaniu ochrony kierowcy i pasażera przy zderzeniu czołowym auto zgarnęło jedynie cztery gwiazdki (z pięciu możliwych).
Szósta, najnowsza generacja Camaro to podobnie jak poprzednie modele tej marki, auto masywne, wręcz muskularne.
Samochód ma 4793-4785 mm długości, 1897 mm szerokości i 1349-1356 wysokości. Rozstaw osi to w tym przypadku 2812 mm. Samochód może przewozić 4 osoby, a jego masa własna wynosi od 1515 do 1706 kg.
Amerykańscy producenci cenią ponad wszystko moc i osiągi. Nie inaczej jest tym razem. Dla nowego Camaro Chevrolet przygotował jednostki napędowe, które dysponują ogromnym potencjałem. Są to silniki: V6 3.6 LLT, V6 3.6 LFX, V8 5.3 LSX, V8 5.7 LSX, V8 6.2 LS3, V8 6.2 L99, V8 6.2 LSA oraz oferujący 578 KM silnik V8 7.0 LS7.
... (źródło Wikipedia)