Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Chevrolet Camaro VI Coupe 3.6 335 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 3640 cm³, 335 KM. Produkowany: od 2016 roku.

Dane techniczne

moc, KM
335
moment obrotowy, Nm
385
0–100 km/h, s
5,1
prędkość maks., km/h
235
spalanie średnie, l/100 km
12,9
pojemność, cm³
3640

Osiągi i spalanie

Moc 335 KM przy 6800 obr/min, moment obrotowy 385 Nm przy 5300 obr/min. Do 100 km/h w 5,1 s, prędkość maksymalna 235 km/h. Skrzynia automatyczna (8 biegów), napęd na tylną oś.

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6 · 8 biegów
Zasięg (autostrada)735 km
Zasięg (miasto)414 km
Norma emisji spalinEuro 6
Prędkość maksymalna235 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)5,1 s
400 metrów ze startu zatrzymanego13,4 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego24,3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)12,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)9,8 l/100 km
Spalanie w mieście17,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa72 l
Zasięg (cykl mieszany)558 km
manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna235 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)5,2 s
400 metrów ze startu zatrzymanego13,3 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego24,2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)11,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)8,4 l/100 km
Spalanie w mieście14,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa72 l
Zasięg (cykl mieszany)610 km
Zasięg (autostrada)857 km
Zasięg (miasto)490 km
Norma emisji spalinEuro 6
Czytaj też: Gran Turismo 7. Recenzja fana

Silnik

Produkowanyod 2016 roku
Pojemność skokowa3640 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika
335 KM (246 kW) przy 6800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy385 Nm przy 5300 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania12,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka95 × 85,6 mm
Zapłonelektroniczny
Typ wtryskubezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6 · 8 biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniHydra-Matic
Liczba biegów8
Rodzaj napęduna tylną oś
manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe245/45 R20
Opony opcjonalne275/40 R20
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Średnica tarcz hamulcowych (przód)320 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)315 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)
MacPherson unowocześniony z aluminiowymi zwrotnicami, stabilizator zamontowany na pionowych łącznikach
Rodzaj zawieszenia (tył)
Multilink ze zredukowaną poprzeczną belką nośną z aluminium
Amortyzatorygazowe

Wymiary i bagażnik

Długość4784 mm
Szerokość1880 mm
Wysokość1340 mm
Rozstaw osi2812 mm
Rozstaw kół - przód1610 mm
Rozstaw kół - tył1604 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu978 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)258 l
Czytaj też: Przedsezonowy zlot Youngtimer Warsaw - Powiśle w klasykach

Pozostałe dane

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6 · 8 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1558 kg
manualna 6 biegowa RWD Euro 6 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1558 kg

Wersje silnikowe – Chevrolet Camaro VI Coupe

O modelu Chevrolet Camaro

Samochód sportowy typu pony car klasy średniej. Należy do segmentu G. Auto pojawiło się na rynku jako rywal Forda Mustanga. Produkowane jest pod amerykańską marką Chevrolet od 1966 roku. W 2015 roku zapoczątkowano produkcję szóstej generacji tego modelu. W trakcie kilkudziesięciu lat obecności na rynku, Camaro wiele razy zmieniało swoje oblicze.

Chevrolet Camaro – generacje

Na przestrzeni lat powstało łącznie 6 generacji tego modelu.

  1. Pierwsza edycja – pojawiła się na rynku w roku 1966 i produkowano ją do 1969 roku. Auto miało napęd na tył i 2- lub 3-biegową automatyczną, lub 4-biegową manualną skrzynię biegów.
  2. Druga edycja – Camaro II powstawało w latach 1970-1981. Podobnie jak poprzednik, również było to dwudrzwiowe coupé z napędem na tylną oś, w którym montowano 3-biegową automatyczną lub 4-biegową manualną przekładnię.
  3. Trzecia edycja – amerykański koncern Chevrolet produkował Camaro III od 1981 do 1992 roku jako 3-drzwiowe coupé lub 2-drzwiowy kabriolet. Auto wyposażone było w napęd tylny i 3- lub 4-biegowy automat, lub 4- albo 5-biegową skrzynię manualną.
  4. Czwarta edycja – produkcja Camaro IV przypadała na lata 1992-2002. Wersje nadwozia jak u poprzednika. Napęd na tylną oś przekazywała 4-biegowa przekładnia automatyczna lub 5- i 6-biegowa skrzynia manualna.
  5. Piąta edycja – powstawała od 2009 do 2015 roku. Było to wówczas 2-drzwiowe coupé lub 2-drzwiowy kabriolet. Napęd na tył przenosiła 6- stopniowa przekładania ręczna lub automatyczna.
  6. Szósta edycja – Chevrolet produkuje tę wersję od 2015 roku. Podobnie jak u poprzedników, silnik napędza tylną oś. Służy do tego manualna 6-stopniowa skrzynia lub 8- i 10- biegowa przekładania automatyczna.

Chevrolet Camaro – bezpieczeństwo

W kategorii zderzeń bocznych i dachowań Camaro zdało testy zderzeniowe na piątkę. W badaniu ochrony kierowcy i pasażera przy zderzeniu czołowym auto zgarnęło jedynie cztery gwiazdki (z pięciu możliwych).

Chevrolet Camaro – dane techniczne

Szósta, najnowsza generacja Camaro to podobnie jak poprzednie modele tej marki, auto masywne, wręcz muskularne.

Samochód ma 4793-4785 mm długości, 1897 mm szerokości i 1349-1356 wysokości. Rozstaw osi to w tym przypadku 2812 mm. Samochód może przewozić 4 osoby, a jego masa własna wynosi od 1515 do 1706 kg.

Chevrolet Camaro – silniki

Amerykańscy producenci cenią ponad wszystko moc i osiągi. Nie inaczej jest tym razem. Dla nowego Camaro Chevrolet przygotował jednostki napędowe, które dysponują ogromnym potencjałem. Są to silniki: V6 3.6 LLT, V6 3.6 LFX, V8 5.3 LSX, V8 5.7 LSX, V8 6.2 LS3, V8 6.2 L99, V8 6.2 LSA oraz oferujący 578 KM silnik V8 7.0 LS7.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły