Toyota Avensis III czy Citroen C5 II? Używane
Toyota Avensis III i Citroen C5 II, auta z tego segmentu, ale mocno się różniące, o innych charakterach. Oba zasługujące na uwagę.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3475 mm |
| Szerokość | 1475 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1792 mm |
| Wysokość | 1608 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1310 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1270 mm |
| Zwis przedni | 500 mm |
| Zwis tylny | 425 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 935 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 888 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1260 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1230 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 930 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 570 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1230 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2010 do 2012 roku |
| Typ silnika | elektryczny |
| Moc silnika | 67 KM (49 kW) przy 2500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 180 Nm przy 0-2500 obr/min |
| Montaż silnika | z tyłu, poprzecznie |
| Dodatkowe informacje | silnik synchroniczny o oznaczeniu y4f1; dodatkowo bateria litowo-jonowa o pojemności 16 kWh, 88 celach i napięciu 330 v |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 145/65 R15 |
| Opony opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | drążek Panharda |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | bezstopniowa |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 20.7 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 37.3 s |
| Typ ładowarki | - |
| Zużycie energii | - |
| Stacja szybkiego ładowania | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1120 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1450 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Kod silnika | - |
Miejski samochód elektryczny marki Citroën, produkowany w latach 2010-2020. Został on opracowany we współpracy z Mitsubishi Motors Corporation. Modelem bliźniaczym C-ZERO jest Peugeot iOn, lecz różni się on stylizacją wnętrza i ceną. Oba auta PSA bazują na japońskim modelu Mitsubishi i-MiEV i są produkowane w Japonii. Głównie dzięki modelom C-Zero i iOn, koncern PSA Peugeot Citroën uzyskał w 2011 udział w europejskim rynku aut elektrycznych na poziomie prawie 30%. Sprzedano wówczas łącznie blisko 4 tys. samochodów elektrycznych PSA. Zero paliwa, zero emisji CO², zero hałasu - pod takim hasłem Citroën wprowadził do palety modeli C-ZERO. Samochód zasilany jest w pełni energią elektryczną. Asynchroniczny silnik generuje moc 49 kW, a jedno ładowanie wystarcza na przejechanie ok. 130 km. C-ZERO osiąga maksymalnie 130 km/h, a na osiągnięcie 100 km/h potrzebuje około 15 sekund. Auto homologowane jest na 4 osoby, a bagażnik ma 166 litrów pojemności. W zakresie bezpieczeństwa C-ZERO został wyposażony ... (źródło Wikipedia)
