Reklamy motoryzacyjne na Super Bowl 2023. Nie ma ich tak dużo
Super Bowl 2023 to najważniejsze w tym roku sportowe wydarzenie w Stanach Zjednoczonych. Nieformalnie to wręcz amerykańskie święto…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.5 m |
| Promień skrętu | 5.8 m |
| Długość | 5040 mm |
| Szerokość | 1905 mm |
| Wysokość | 1479 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1610 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1620 mm |
| Prześwit | 137 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1061 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 981 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 931 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1510 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1472 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 455 l |
| Wysokość progu załadowczego | 764 mm |
Benzynowy 3.6 V6 296KM Pojemność 3604 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 5.7 HEMI V8 375KM Pojemność 5654 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 6.2 V8 717KM Pojemność 6166 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 6.4 HEMI V8 492KM Pojemność 6417 cm³ Rok produkcji od 2015 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2016 roku |
| Pojemność skokowa | 6166 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 717 KM (527 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 881 Nm przy 4000 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | OHC z popychaczami hydraulicznymi (pasek zębaty) |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 103.9 × 90.9 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI), sterowanie sekWencyjne |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 275/40 R20 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 390 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 350 mm |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | system o architekturze Multilink |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 329 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 11.8 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 21.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 14.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 18.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 476 km |
| Zasięg (autostrada) | 654 km |
| Zasięg (miasto) | 387 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2073 kg |
To samochód klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Dodge od 2005 roku. Jest spadkobiercą aut typu "muscle car", których liczne modele były produkowane z przerwami od 1966 roku do chwili obecnej.
Pierwszy okres produkcji przypadał na lata od 1966 do 1978. Powstały wówczas cztery generacje Chargera. W roku 1971, kiedy powstawała trzecia generacja pierwszego Chargera, z powodu gwałtownego wzrostu cen paliw, zdecydowano się na sukcesywne zmniejszanie pojemności silników napędowych. Czwarta edycja, choć wciąż była potężnym sportowym autem z segmentu F, miała bardziej luksusowy charakter.
Drugi okres produkcji trwał od 1981 do 1987 roku. Dodge reaktywował model jako samochód sportowy klasy kompaktowej. W odróżnieniu od poprzedników auto miało napęd na przednią oś. Zamontowano w nim również znacznie mniejsze silniki niż w poprzednich edycjach. Miały pojemność od 1.7 do 2.2 litra i mogły rozpędzić konstrukcję do 150 km/h.
Amerykanie ponownie reaktywowali model Charger w 2005 roku. Jest to 4-drzwiowy sedan z segmentu E produkowany do chwili obecnej. W roku 2010 rozpoczęto produkcję drugiej generacji tego modelu.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, testy zderzeniowe pokazują, że dodge mógłby popracować nad lepszą ochroną pieszego.
Cechą nowego Chargera są agresywnie stylizowane przednie lampy, wyraźnie zarysowane tylne nadkole i prostokątne tylne lampy oraz trapezoidalna atrapa chłodnicy z chromowanym krzyżem.
Stylistyka drugiej generacji przybrała ewolucyjny kierunek zmian. Zdecydowano się wprowadzić charakterystyczne przetłoczenie na drzwiach oraz unikalne tylne lampy biegnące przez całą szerokość pojazdu.
Wymiary auta z pierwszej generacji to: 5083 mm (długość), 1890 (szerokość), 1480 (wysokość). Rozstaw osi wynosi 3048 mm, a napęd na tył lub wszystkie koła przenosi 4- i 5-biegowa przekładnia automatyczna.
Wymiary auta z drugiej edycji to: 5077 mm (długość), 1905 (szerokość) 1482 (wysokość). Rozstaw osi jest nieco większy niż u poprzednika, wynosi bowiem aż 3052 mm. Auto ma napęd na tylną oś lub wszystkie koła (AWD), a o jego przeniesienie na koła dba 5- i 8-biegowa automatyczna skrzynia.
Edycja produkowana od 2005 roku dostępna była z czterema silnikami, po jednym dla każdej wersji wyposażeniowej. Były to: 2.7 SE (193 KM), 2.5 SXT (253 KM), 5.7 R/T (345 KM) oraz 6.1 SRT8 o mocy 431 KM.
Dodge poinformował o drugiej generacji Chargera w październiku 2010 roku. Model ten – podobnie jak poprzednik – dostępny jest z czterema benzynowymi jednostkami napędowymi. Najsłabsza z nich to wersja V6 3.6 Pentastar o mocy od 293 do 310 KM. Później jest V8 5.7 HEMI (370-395 KM) i V8 6.4 HEMI (470-495 KM). Stawkę zamyka prawdziwy potwór. Silnik V8 6.2 Hellcat wytwarza niebotyczną wartość od 707 do 727 KM.
... (źródło Wikipedia)
