40 lat po debiucie, legendarne BMW M5 powraca w nowej odsłonie
BMW M5, ikona sportowych sedanów, świętuje 40. urodziny, prezentując swoją najnowszą generację. Tym razem bawarski producent zaskakuje, łącząc…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4400 mm |
| Szerokość | 1866 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2061 mm |
| Wysokość | 1470 mm |
| Wysokość z anteną | 1490 mm |
| Rozstaw osi | 2675 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1600 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1605 mm |
| Zwis przedni | 925 mm |
| Zwis tylny | 800 mm |
| Prześwit | 189 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1240 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 390 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2021 roku |
| Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy plug-in |
| Moc silnika | 225 KM (165 kW) |
| Moc silnika (spalinowy) | 180 KM (133 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy (spalinowy) | 250 Nm przy 1750 obr/min |
| Moc silnika (elektryczny) | 110 KM (80 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy (elektryczny) | 320 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe, twin scroll |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 215/65 R17 |
| Opony opcjonalne | 205/55 R19; 245/40 R20 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 28 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 12 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 330 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 290 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Typ układu hamulcowego | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny McPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | Belka poprzeczna |
| Amortyzatory | teleskopowe hydrauliczno-gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba stopni | 8 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Rodzaj sprzęgła | - |
| Prędkość maksymalna | 233 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 1.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność akumulatora | 12 kWh |
| Typ ładowarki | - |
| Chłodzenie akumulatora | - |
| Metodologia pomiaru zasięgu | WLTP |
| Średni maksymalny zasięg | 55 km |
| Zużycie energii | - |
| Maksymalna moc ładowania DC | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 2857 km |
| Emisja CO₂ | 32 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1653 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | - |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką DS w latach 2015 - 2018. Wcześniej w latach 2011 - 2015 samochód był oferowany jako element linii modelowej marki Citroën. Pierwszy model w gamie marki DS Automobiles na rynek europejski jest zmodernizowaną wersją produkowanej od 2011 roku konstrukcji Citroëna, która początkowo funkcjonowała jako element prestiżowej gamy DS w obrębie marki. Citroën DS4 powstał jako głęboko zmodernizowana wersja Citroëna C4 różniąca się od niego wyższym prześwitem, inną stylizacją nadwozia i bardziej krągłym kształtem nadwozia. Samochód mimo charakteru prestiżowego hatchbacka nie celował w niemiecką konkurencję, a raczej pozostawał oryginalną, ciężką do scharakteryzowania propozycją na rynku. Przy okazji modernizacji modelu w 2015 roku, dzięki której pojazd zyskał cechy wyglądu charakterystyczne dla marki DS Automobiles jednocześnie odróżniające go od modeli Citroëna. DS 4 wyróżniony został przemodelowanym wyglądem pasa przedniego na czele z dużym grill... (źródło Wikipedia)
