Silniki bez dwumasy. Można sporo zaoszczędzić
Pomimo nagonki na silniki diesla, wciąż cieszą się one zainteresowaniem – zwłaszcza na rynku wtórnym. Cenimy w nich…
| Podstawowe właściwości pojazdu |
|---|
Benzynowy 0.9 39KM Pojemność 899 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 1.0 48KM Pojemność 994 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 1.0 i 44KM Pojemność 994 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.0 i.e 45KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 1.1 52KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.1 57KM Pojemność 1108 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.1 i 51KM Pojemność 1108 cm³ Rok produkcji od 1990 >
Benzynowy 1.1 i.e. 50KM Pojemność 1108 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 1.2 45KM Pojemność 1200 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 1.3 Turbo i.e. 100KM Pojemność 1301 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.4 i 71KM Pojemność 1372 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 1.4 i Turbo 114KM Pojemność 1372 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.4 i.e. 70KM Pojemność 1372 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 1.5 i 76KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.5. i.e. 75KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Diesel 1.7 D 58KM Pojemność 1698 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Diesel 1.9 D 60KM Pojemność 1929 cm³ Rok produkcji od 1989 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1990 do 1992 roku |
| Pojemność skokowa | 1108 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 51 KM (38 kW) przy 5250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 85 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 70 × 72 mm |
| Typ wtrysku | jednopunktowy (SPI, CPI) |
| Opony podstawowe | 155/70 R13 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 16.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 635 km |
| Zasięg (autostrada) | 833 km |
| Zasięg (miasto) | 526 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 775 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1290 kg |
Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod włoską marką FIAT od 1983 roku. Od 2010 roku produkowana jest druga generacja samochodu. Fiat Uno I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku. Nadwozie tego modelu było opracowane przez Giorgetto Giugiaro z firmy Italdesign Giugiaro. Oficjalna prezentacja nastąpiła 20 stycznia 1983 roku na przylądku Canaveral na Florydzie. Wyposażano go w silniki (dane patrz niżej) benzynowe o pojemności 0,9, 1,0, 1,1, 1,3 i 1,5 dm³ oraz silniki wysokoprężne (1,3 (także jako TURBO) i 1,7 dm³). Ciekawostką jest fakt, że silnik Diesla 1,3 dm³ opracowano na bazie benzynowej o tej samej pojemności. Wersja Uno Turbo oferowana była w latach 1985-1989. W ciągu 10 lat produkcji we Włoszech wyprodukowano 6 milionów egzemplarzy. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1984 model zajął 1. pozycję. Auto było również produkowane w Brazylii (od października 1984 roku) i Argentynie. W Europie występował w wersji 3- oraz 5-drzwiowej. W Ameryce Południowej znany był rów... (źródło Wikipedia)
