Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Ford Mondeo III Kombi 2.0 TDDi 115 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1998 cm³, 115 KM. Produkowany: od 2001 do 2007 roku.

Dane techniczne

moc, KM
115
moment obrotowy, Nm
280
0–100 km/h, s
13,0
prędkość maks., km/h
190
spalanie średnie, l/100 km
7,5
pojemność, cm³
1998

Osiągi i spalanie

Moc 115 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 280 Nm przy 1900 obr/min. Do 100 km/h w 13,0 s, prędkość maksymalna 190 km/h. Skrzynia automatyczna, napęd na przednią oś.

automatyczna FWD
Prędkość maksymalna190 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)13,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)7,5 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6,2 l/100 km
Spalanie w mieście10,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa59 l
Zasięg (cykl mieszany)787 km
Zasięg (autostrada)952 km
Zasięg (miasto)578 km
manualna 5 biegowa FWD · 5 biegów
Prędkość maksymalna193 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)11,2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6,0 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4,7 l/100 km
Spalanie w mieście8,3 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa59 l
Zasięg (cykl mieszany)983 km
Zasięg (autostrada)1255 km
Zasięg (miasto)711 km
Czytaj też: Skoda Superb III kontra Ford Mondeo V i Mazda 6 GJ. Co wybrać?

Silnik

Produkowanyod 2001 do 2007 roku
Pojemność skokowa1998 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy280 Nm przy 1900 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania19,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka86 × 86 mm
Zapłonsamoczynny
Typ wtryskubezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna FWD
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Rodzaj napęduna przednią oś
manualna 5 biegowa FWD · 5 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe205/55 R16
Opony opcjonalne
205/50 R17; 215/45 R17; 225/35 R19; 225/40 R18
Rozstaw śrub5x108
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (tył)wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość4804 mm
Szerokość1812 mm
Wysokość1441 mm
Rozstaw osi2754 mm
Rozstaw kół - przód1522 mm
Rozstaw kół - tył1537 mm
Prześwit125 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1700 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)540 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1140 mm
Wysokość bagażnika720 mm
Szerokość bagażnika1400 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1050 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą2000 mm
Czytaj też: Używany Ford Mondeo IV i V - poradnik kupującego

Pozostałe dane

automatyczna FWD
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1575 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2170 kg
manualna 5 biegowa FWD · 5 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1551 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2140 kg

Wersje silnikowe – Ford Mondeo III Kombi

O modelu Ford Mondeo

Amerykański Ford Mondeo na rynku obecny jest już od 30 lat. Model ten należy do segmentu D - klasy średniej samochodów, w której obrębie mieszczą się zarówno rozwiązania sportowe, jak i rodzinne. Mondeo oferowane było z nadwoziem sedana, liftbacka, kombi. Finalnie linię uproszczono i skoncentrowano się na sedanie produkowanym w Chongqing (środkowe Chiny).

Samochód ten na przestrzeni lat przeszedł zatrzęsienie modyfikacji i modernizacji, dzięki czemu oferta Forda Mondeo jest niezwykle szeroka i zróżnicowania. Dane zebrane przez Euro NCAP w testach zderzeniowych przed 2007 roku nie świadczyły o wysokim bezpieczeństwie tych pojazdów. Dopiero od IV wersji auta doczekały się oceny 5 z 5 możliwych gwiazdek.

Ford Mondeo oferowany był w kilkudziesięciu wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Efektem takiej polityki jest duży rozstrzał cenowy zarówno na rynku pierwotnym, jak i wtórnym. Umożliwia to zakup zarówno używanego egzemplarza za kilkadziesiąt tysięcy, jak i na przykład ekskluzywnej wersji Vignale za równowartość kawalerki w mieście powiatowym.

Najnowsza, VI generacja tej linii w niczym już nie przypomina swojego protoplasty debiutującego w 1992 roku. Wyróżnia się sportowym, pokaźnym woltem powietrza i pasami świetlnymi wzdłuż przedniego i tylnego pasa. Samochód rozrósł się (ma obecnie prawie 5 metrów długości), oferując więcej miejsca w kabinie i poprawione warunki jezdne. Wnętrze wyposażono w obowiązkowe interaktywne ekrany (nawet o długości 1,1 metra). Model obecny jest wyłącznie na rynku Chińskim.

W europejskich salonach dostępny za to jest Ford Mondeo Hybrid. Z pewnością nie należy do autostradowych demonów prędkości. To raczej samochód do spokojnej, statecznej jazdy miejskiej. Brak sportowego potencjału rekompensuje jednak niezwykle ekonomicznymi wynikami spalania. Przy dostosowaniu modelu jazdy do specyfiki samochodu może to być zaledwie 4,3 litra na 100 kilometrów. Na pochwałę zasługuje także zawieszenie samochodu i mimo średniej jakości wykończenia kabiny - poprawne wyciszenie i wygodne fotele.

Mimo sporej bryły nadwozia kierowcy narzekają w przypadku hybrydowego Mondeo na bagażnik i ilość miejsca oferowanego pasażerom. Znacznie ogranicza to przydatność i zastosowanie samochodu. W salonach na terenie Europy nie da się obecnie zakupić innej wersji tego samochodu, co przyczynia się do jego malejącej popularności i wyników sprzedaży. Konkurencję w obrębie swojej półki cenowej Ford Mondeo ma pokaźną, zwłaszcza, jeśli klient weźmie pod uwagę również rynek wtórny.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły