Europejski Samochód Roku 2023 – finaliści. Króluje elektryczny napęd
Plebiscyt na Europejski Samochód Roku 2023 budzi niemałe emocje. Wśród nominowanych do tytułu najlepszego auta jest aż siedmiu…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 12.2 m |
| Promień skrętu | 6.1 m |
| Długość | 4784 mm |
| Szerokość | 1916 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2080 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1956 mm |
| Wysokość | 1381 mm |
| Rozstaw osi | 2720 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1582 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1655 mm |
| Prześwit | 137 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 408 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.3 EcoBoost 317KM Pojemność 2300 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 3.7 V6 304KM Pojemność 3726 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 5.0 Ti-VCT 421KM Pojemność 4951 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2015 do 2017 roku |
| Pojemność skokowa | 3726 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 304 KM (224 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 366 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 95.5 × 86.7 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 235/55 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.2 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 25.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 59 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 551 km |
| Zasięg (autostrada) | 702 km |
| Zasięg (miasto) | 476 km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Emisja CO₂ | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1601 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Spalanie w mieście | 13.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 59 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 527 km |
| Zasięg (autostrada) | 702 km |
| Zasięg (miasto) | 428 km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Emisja CO₂ | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1599 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 261 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.1 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 25.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.4 l/100km |
Ford Mustang to prawdziwa ikona motoryzacji, stanowiąca pokaźną część jej współczesnych dziejów i historii. Ten amerykański pony car klasy średniej produkowany jest od 1964 roku po dziś dzień. Składano go głównie w Stanach Zjednoczonych, ale również w Meksyku i Wenezueli. Ford Mustang był pierwszym pony carem w historii tej grupy pojazdów. Na stałe wpisał się nie tylko w historię motoryzacji, ale również w kulturę masową. Mustangi często występowały w filmach, teledyskach i grach komputerowych. Logo i nazwa Forda Mustanga nawiązują do dzikiego, galopującego konia - symbolu młodości, prędkości i siły.
Przez prawie 60 lat produkcji powstało 6 różnych generacji generacji tego samochodu. Modele obejmowały segment zarówno D jak i C i oferowano je z nadwoziami typu:
Ford Mustang słynie z ilości dodatków dostępnych „na życzenie” i proklienckiej polityki producenta. Kierowcy decydujący się na zakup Mustanga z salonu mogli personalizować swoje samochody: od wyboru skrzyni biegów, przez wersję silników i zawieszenia, opon, kończąc na klimatyzacji, elementach wystroju i felgach. Skutkuje to dużym zróżnicowaniem wśród egzemplarzy dostępnych na rynku wtórnym.
Wrażenie robi zwłaszcza porażająca liczba silników do wyboru od samego początku istnienia linii Mustang. Było ich ponad kilkadziesiąt i potrafiły znacznie się między sobą różnić. Niemniej, każdy Ford Mustang jest samochodem o wybitnie sportowym charakterze, jednoznacznie kojarzącym się z rozwijaniem imponujących prędkości na amerykańskich autostradach. Dane zebrane w testach zderzeniowych przez Euro NCAP zaowocowały średnią oceną bezpieczeństwa, w granicach 3 gwiazdek na 5 możliwych.
Najnowsza linia Forda Mustanga znacznie uprościła ofertę, mocno zawężając listę silników dostępnych do wyboru. Są to obecnie:
Prawdziwą motoryzacyjną ciekawostką jest produkowany na Europę Ford Mustang w wersji elektrycznej: Mach-E GT. Szczyci się on mianem najszybszego seryjnie produkowanego Forda na rynku. Wyposażony w dwa elektryczne silniki, do setki przyspiesza w jedyne 3,7 sekundy. Jest to wynik o prawie sekundę lepszy od spalinowego Mustanga GT. Przejażdżka takim samochodem z pewnością może zaliczać się do życiowych przeżyć wartych zapamiętania.
... (źródło Wikipedia)
