Bestsellery Forda po lifcie. Sprawdziliśmy Pumę i Kugę
Puma to niekwestionowany bestseller w Europie z rocznym wynikiem w okolicy 100 tysięcy egzemplarzy. Kudze idzie nieco gorzej,…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 11.7 m |
| Długość | 4544 mm |
| Szerokość | 1773 mm |
| Wysokość | 1316 mm |
| Rozstaw osi | 2614 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1519 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1519 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1170 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 340 l |
Benzynowy 2.2 110KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 2.2 i 111KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 2.2 Turbo 147KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 3.0 V6 145KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Samochód sportowy klasy kompaktowej, następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1988 - 1997. Ford Probe I produkowany był w latach 1988 - 1992. Łącznie wyprodukowano 502 599 egzemplarzy pierwszej generacji. W 1988 roku Ford przedstawił nowy, kompaktowych wymiarów samochód sportowy oparty na platformie Mazda GD platform opracowanej we współpracy z japońską marką. Probe stał się modelem światowym, opracowanym z myślą zarówno o rynku północnoamerykańskim, jak i europejskim. Na rynku rodzimym samochód zastąpił coupe EXP, z kolei w Europie pojawił się na miejscu modelu Capri. Charakterystycznym elementem stylistyki Forda Probe I była aerodynamiczna sylwetka z chowanymi reflektorami, chowane klamki, a także podłużne tylne lampy składającymi się z dwóch pasów. W ciągu trwającej 4 lata produkcji powstało 502 599 sztuk modelu. W 1991 roku Ford zaprezentował Probe I po gruntownej modernizacji. Zmodyfikowano wygląd przednich zderzaków, gdzie pojawiły się podłużne paski kierun... (źródło Wikipedia)
