Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Hyundai i10 II Hatchback Facelifting

Hyundai logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.2 m
Promień skrętu5.1 m
Długość3665 mm
Szerokość1660 mm
Wysokość1500 mm
Rozstaw osi2385 mm
Rozstaw kół - przód1467 mm
Rozstaw kół - tył1480 mm
Prześwit149 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1070 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1008 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi820 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu960 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1306 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1301 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1246 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1251 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1046 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)252 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Hyundai i10 II Hatchback Facelifting - Wybierz silnik

Informacje o Hyundai i10 II Hatchback Facelifting

Samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2007 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Hyundai i10 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku. Samochód został zbudowany w oparciu o płytą podłogową pokrewnego modelu Kia Picanto jako zbudowany od podstaw nowy, globalny samochód miejski mający na celu zastąpić przestarzałego Atosa Prime. Pod kątem stylistycznym i10 pierwszej generacji nawiązywał do większego modelu i30, będąc pierwszym po nim modelem Hyundaia z nazwą według nowego porządku literowo-numerycznego z literą i na początku. Pod kątem koncepcji nadwozia z kolei, pierwsza generacja Hyundaia i10 przyjęła proporcje podobne do takich konkurencyjnych modeli jak Fiat Panda czy Opel Agila, charakteryzując się wąskim, wysokim nadwoziem z dużą przestrzenią oszklenia i wysoką pozycją na fotelach. Producent stawiał na konkurowanie nie tylko ceną, ale i stosunkowo bogatym wyposażeniem i stronieniem od często występujących w ó... (źródło Wikipedia)

Szukamy najtańszych nowych aut. Budżet? 60-70 tysięcy zł

Jeszcze niedawno, bo zaledwie kilka lat, z kwotą rzędu 40 tysięcy zł mogliśmy kupić bazową specyfikację Dacii Duster, Skody Citigo, Peugeota 301 czy Fiata Tipo. Dziś z taką gotówką możemy co najwyżej pokusić się o kilkulatka z rynku wtórnego, substytut najtańszych nowych aut. Te drożeją w zastraszającym tempie. Co gorsza, końca wzrostów nie widać. Przyszły […]

Hyundai i10 N Line, czyli małe rzeczy robią wielką różnicę

Tak ostatnio wyszło, że jednego Hyundaia zmieniłam na drugiego. Przesiadka z Santa Fe do i10 to jak przygoda Kopciuszka z karocą i dynią, ale trzeba pamiętać, że te dwa auta to przecież zupełnie inna bajka. Jako fanka SUV-ów ze strachem wsiadłam do koreańskiej, miniaturowej karocy z manualną skrzynią biegów. Hyundai i10, jak Kopciuszek, nie powinien […]

Silniki bez dwumasy. Można sporo zaoszczędzić

Pomimo nagonki na silniki diesla, wciąż cieszą się one zainteresowaniem - zwłaszcza na rynku wtórnym. Cenimy w nich stosunkowo niskie zużycie paliwa, zadowalającą dynamikę i elastyczność. Niestety, są to skomplikowane konstrukcje, których osprzęt po kilku latach zaczyna szwankować. Jednym ze sposobów na redukcję kosztów serwisowych jest wybór modeli, które napędzane są przez silniki bez dwumasy. […]

Kia Picanto po liftingu. Co nowego wniesie do segmentu A?

W dobie wszechobecnych crossoverów żar Picanto nieco przygasł, ale w czasach świetności w rankingach sprzedaży, koreański wóz przekonywał całkiem praktycznym wnętrzem i dobrymi właściwościami jezdnymi. Kusił też atrakcyjną ceną startującą z pułapu nieznacznie przekraczającego 30 tysięcy złotych jeszcze dekadę temu. Teraz za to miejskie auto trzeba zapłacić dwukrotnie więcej, a wariant po głębokiej modernizacji może […]

Kitty O'Neil - legendarna kaskaderka. Życie pełne akcji i rekordów

Dziś obchodziłaby 77 urodziny. Urodzona w 1946 roku Kitty O'Neil, amerykańska kaskaderka i zawodowa kierowczyni wyścigowa zdobyła sławę w latach 70. i 80. XX wieku dzięki swoim niezwykłym umiejętnościom, determinacji i odwadze. Katherine Marree O'Neil mimo że była głuchoniema od urodzenia, przełamała bariery i osiągnęła sukces w przeważnie męskim świecie kaskaderów i sportów motorowych. Kitty […]

↑