Hyundai Tucson III SUV Facelifting 1.6 GDi 132 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 1591 cm³, 132 KM. Produkowany: od 2018 do 2020 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 132
- moment obrotowy, Nm
- 161
- 0–100 km/h, s
- 11,5
- prędkość maks., km/h
- 182
- spalanie średnie, l/100 km
- 6,3
- pojemność, cm³
- 1591
Osiągi i spalanie
Moc 132 KM przy 6300 obr/min, moment obrotowy 161 Nm przy 4850 obr/min. Do 100 km/h w 11,5 s, prędkość maksymalna 182 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 182 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 11,5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6,3 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5,4 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 7,9 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 984 km |
| Zasięg (autostrada) | 1148 km |
| Zasięg (miasto) | 785 km |
| Emisja CO₂ | 160 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
Czytaj też: Hyundai Tucson Hybrid 230 KM FWD N-Line - bardziej rodzinny niż sportowy - TEST PLSilnik
| Produkowany | od 2018 do 2020 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1591 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 132 KM (97 kW) przy 6300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 161 Nm przy 4850 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11,0:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 77 × 85,44 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Rodzaj układu kierowniczego | |
|---|---|
| przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym | |
| Opony podstawowe | 215/70 R16 |
| Opony opcjonalne | |
| 225/55 R18; 225/60 R17; 245/45 R19 | |
| Felgi podstawowe | 6,50Jx16 |
| Felgi opcjonalne | 7,00Jx17; 7,00Jx18; 7,50Jx19 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | |
| niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe | |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4475 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1850 mm |
| Wysokość | 1645 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1650 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1620 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1631 mm |
| Prześwit | 172 mm |
| Prześwit 4x4 | 185 mm |
| Kąt natarcia | 17,9° |
| Kąt rampowy | 19,5° |
| Kąt zejścia | 24,5° |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 1053 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1005 mm |
| Wysokość siedziska przedniego | 995 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 995 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1450 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1410 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1413 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1384 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1503 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 513 l |
Czytaj też: Test. Hyundai Tucson N Line z manualem - czy to dobry pomysł na SUV-a?Pozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1414 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2030 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 650 kg |
| System start&stop | dostępny |
Wersje silnikowe – Hyundai Tucson III SUV Facelifting
Benzynowe 2
Diesle 3
Hybrydowe 1
O modelu Hyundai Tucson
To samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2004 roku. Obecnie dostępna jest już czwarta generacja, obecna na rynku od 2020 roku. Pierwsza wersja powstała w odpowiedzi na sukces rynkowy samochodu Kia Sportage. Pracując nad kolejną generacją, koncern Hyundai postanowił wypuścić jej bliźniaczy model pod nazwą Hyundai Tucson.
Modele pierwszej generacji wyróżniały się smukłym, dość wysoko zawieszonym nadwoziem, w którym przestrzeń sprytnie podzielona została pomiędzy miejsce w kabinie oraz schowki. W opcji można wybrać wersję z napędem na cztery koła, która radzi sobie w lekkim, niewymagającym terenie.
Hyundai Tucson – silniki
Koreańczycy oferują pięć wersji jednostek napędowych. Są to dwa silniki benzynowe i trzy wysokoprężne. Podstawowy silnik benzynowy 2.0 to 139 KM, na uwagę zasługuje jednak mocniejsza jednostka 2.7 w układzie V6. Generuje aż 173 KM.
Diesle reprezentują dwa silniki 2.0 CRDi Turbo – to odpowiednio 111 i 150 KM. Prócz tego, koncern Hyundai zdecydował się na sprzedaż aut wyposażonych w potężną jednostkę 2.8 o imponującej mocy 170 KM. Dotyczy to jednak tylko samochodów przeznaczonych na rynek włoski.
Dane dotyczące spalania mówią, że obecne Tucsony w zależności o jednostki napędowej, potrzebują od 4,6 do 7,5 litrów paliwa na 100 km.
Modele kolejnych edycji Tucsona to wiele modyfikacji jednostek napędowych oraz wprowadzenie nowych silników do oferty.
Hyundai Tucson – generacje
Hyundai stworzył aż 4 generacje Tucsona. Druga edycja zaprezentowana została w 2009 roku w Los Angeles. Testy amerykańskiej agencji NHTSA wykazały, że Tucson jest autem bardzo bezpiecznym. Przy zderzeniu czołowym zdobył cztery na pięć gwiazdek, natomiast przy zderzeniu bocznym auto uzyskało komplet pięciu gwiazdek.
Trzecią generację zaprezentowano w roku 2015. Samochód utrzymano w nowym kierunku stylistycznym, charakteryzującym się dużym, sześciokątnym wlotem powietrza i agresywnie zarysowanymi reflektorami. Tylna część nadwozia również uległa zmianie. Linię okien poprowadzono dość wysoko. Lampy, również wysoko osadzone miały wcięcia w dolnych krawędziach. Pod względem proporcji, nowy Tucson upodobnił się do większego Santa Fe. Wewnątrz także doszło do zmian. Kierowca ma do dyspozycji masywny kokpit z wysoko osadzonymi nawiewami, z rozsądnie wygospodarowanym miejscem na wyświetlacz radia lub opcjonalny dotykowy ekran.
Czwarta edycja, która oczom klientów ukazała się w 2020 roku to również solidna metamorfoza w stosunku do poprzednika. Muskularne proporcje wraz z licznymi przetłoczeniami to efekt zastosowania bardziej futurystycznego i awangardowego stylu Sensuous Sportiness.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Test. Hyundai Tucson Plug-in Hybrid. Czy można nim jeździć bezemisyjnie?Hybrydy plug-in teoretycznie umożliwiają jazdę bezemisyjną. Hyundai Tucson Plug-in Hybrid w naszym teście nie…
Test. Hyundai Tucson PHEV vs Ford Kuga PHEV. Która hybryda plug-in jest lepsza?Ford Kuga i Hyundai Tucson to SUVy. Oba z napędem hybrydowym plug-in, podobne gabaryty, moce, ale jakże odmie…
Test. Nowy Hyundai Tucson 1.6 T-GDi Hybrid - fotosuplementKilka dni temu mieliśmy okazję przedstawić wam naszą recenzję nowego Hyundaia Tucsona 1.6 T-GDi Hybrid. Samoc…
Test. Nowy Hyundai Tucson 1.6 T-GDi Hybrid - komfort, oszczędna jazda i awangardowy stylNowy Hyundai Tucson może szokować mocno zmienioną stylistyką, ale pod względem funkcjonalności, prowadzenia i…
Hyundai Tucson. 215 KM i hybryda. Warto?Czwarta generacja tego popularnego SUV-a pojawiła się w 2020 roku, ale od tego czasu nie obyło się bez delika…
Hyundai Tucson po faceliftingu. Pierwsze wrażenia z jazdy152 tysiące Tucsonów znalazło w zeszłym roku klientów w Europie. Do tego ponad 10 tysięcy w Polsce, co oznacz…