Hyundai Tucson IV SUV HEV 1.6 T-GDI HEV 230 KM – dane techniczne
Silnik hybrydowy, 1598 cm³, 230 KM. Produkowany: od 2020 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 230
- moment obrotowy, Nm
- 350
- 0–100 km/h, s
- 8,3
- prędkość maks., km/h
- 193
- spalanie średnie, l/100 km
- 6,6
- pojemność, cm³
- 1598
Osiągi i spalanie
Moc 230 KM przy 5500 obr/min, moment obrotowy 350 Nm przy 1500–4500 obr/min. Do 100 km/h w 8,3 s, prędkość maksymalna 193 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd 4x4.
| Prędkość maksymalna | 193 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 8,3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6,6 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 52 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 788 km |
| Emisja CO₂ | 149 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Prędkość maksymalna | 193 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 8,0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5,9 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 52 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 881 km |
| Emisja CO₂ | 135 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
Czytaj też: Hyundai Tucson Hybrid 230 KM FWD N-Line - bardziej rodzinny niż sportowy - TEST PLSilnik
| Produkowany | od 2020 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy |
| Moc silnika | |
| 230 KM (169 kW) przy 5500 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1500–4500 obr/min |
| Moc silnika (spalinowy) | |
| 180 KM (132 kW) przy 5500 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy (spalinowy) | 250 Nm przy 1500–4500 obr/min |
| Moc silnika (elektryczny) | 50 KM (37 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy (elektryczny) | 100 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10,5:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75,6 × 89 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Rodzaj układu kierowniczego | |
|---|---|
| przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym | |
| Opony podstawowe | 215/65 R17 |
| Opony opcjonalne | 235/50 R19 |
| Felgi podstawowe | 7,00Jx17 |
| Felgi opcjonalne | 7,50Jx19 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | |
| niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe | |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4500 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1865 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1865 mm |
| Wysokość | 1650 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1653 mm |
| Rozstaw osi | 2680 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1615 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1622 mm |
| Zwis przedni | 895 mm |
| Zwis tylny | 925 mm |
| Prześwit | 170 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1017 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1000 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1464 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1428 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1385 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1367 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1795 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 616 l |
Czytaj też: Test. Hyundai Tucson N Line z manualem - czy to dobry pomysł na SUV-a?Pozostałe dane
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
|---|---|
| Pojemność baterii | 15 kWh |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1634 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2245 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1650 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| System start&stop | dostępny |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
|---|---|
| Pojemność baterii | 15 kWh |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1564 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2175 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1650 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| System start&stop | dostępny |
Wersje silnikowe – Hyundai Tucson IV SUV HEV
Hybrydowe 1
O modelu Hyundai Tucson
To samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2004 roku. Obecnie dostępna jest już czwarta generacja, obecna na rynku od 2020 roku. Pierwsza wersja powstała w odpowiedzi na sukces rynkowy samochodu Kia Sportage. Pracując nad kolejną generacją, koncern Hyundai postanowił wypuścić jej bliźniaczy model pod nazwą Hyundai Tucson.
Modele pierwszej generacji wyróżniały się smukłym, dość wysoko zawieszonym nadwoziem, w którym przestrzeń sprytnie podzielona została pomiędzy miejsce w kabinie oraz schowki. W opcji można wybrać wersję z napędem na cztery koła, która radzi sobie w lekkim, niewymagającym terenie.
Hyundai Tucson – silniki
Koreańczycy oferują pięć wersji jednostek napędowych. Są to dwa silniki benzynowe i trzy wysokoprężne. Podstawowy silnik benzynowy 2.0 to 139 KM, na uwagę zasługuje jednak mocniejsza jednostka 2.7 w układzie V6. Generuje aż 173 KM.
Diesle reprezentują dwa silniki 2.0 CRDi Turbo – to odpowiednio 111 i 150 KM. Prócz tego, koncern Hyundai zdecydował się na sprzedaż aut wyposażonych w potężną jednostkę 2.8 o imponującej mocy 170 KM. Dotyczy to jednak tylko samochodów przeznaczonych na rynek włoski.
Dane dotyczące spalania mówią, że obecne Tucsony w zależności o jednostki napędowej, potrzebują od 4,6 do 7,5 litrów paliwa na 100 km.
Modele kolejnych edycji Tucsona to wiele modyfikacji jednostek napędowych oraz wprowadzenie nowych silników do oferty.
Hyundai Tucson – generacje
Hyundai stworzył aż 4 generacje Tucsona. Druga edycja zaprezentowana została w 2009 roku w Los Angeles. Testy amerykańskiej agencji NHTSA wykazały, że Tucson jest autem bardzo bezpiecznym. Przy zderzeniu czołowym zdobył cztery na pięć gwiazdek, natomiast przy zderzeniu bocznym auto uzyskało komplet pięciu gwiazdek.
Trzecią generację zaprezentowano w roku 2015. Samochód utrzymano w nowym kierunku stylistycznym, charakteryzującym się dużym, sześciokątnym wlotem powietrza i agresywnie zarysowanymi reflektorami. Tylna część nadwozia również uległa zmianie. Linię okien poprowadzono dość wysoko. Lampy, również wysoko osadzone miały wcięcia w dolnych krawędziach. Pod względem proporcji, nowy Tucson upodobnił się do większego Santa Fe. Wewnątrz także doszło do zmian. Kierowca ma do dyspozycji masywny kokpit z wysoko osadzonymi nawiewami, z rozsądnie wygospodarowanym miejscem na wyświetlacz radia lub opcjonalny dotykowy ekran.
Czwarta edycja, która oczom klientów ukazała się w 2020 roku to również solidna metamorfoza w stosunku do poprzednika. Muskularne proporcje wraz z licznymi przetłoczeniami to efekt zastosowania bardziej futurystycznego i awangardowego stylu Sensuous Sportiness.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Test. Hyundai Tucson Plug-in Hybrid. Czy można nim jeździć bezemisyjnie?Hybrydy plug-in teoretycznie umożliwiają jazdę bezemisyjną. Hyundai Tucson Plug-in Hybrid w naszym teście nie…
Test. Hyundai Tucson PHEV vs Ford Kuga PHEV. Która hybryda plug-in jest lepsza?Ford Kuga i Hyundai Tucson to SUVy. Oba z napędem hybrydowym plug-in, podobne gabaryty, moce, ale jakże odmie…
Test. Nowy Hyundai Tucson 1.6 T-GDi Hybrid - fotosuplementKilka dni temu mieliśmy okazję przedstawić wam naszą recenzję nowego Hyundaia Tucsona 1.6 T-GDi Hybrid. Samoc…
Test. Nowy Hyundai Tucson 1.6 T-GDi Hybrid - komfort, oszczędna jazda i awangardowy stylNowy Hyundai Tucson może szokować mocno zmienioną stylistyką, ale pod względem funkcjonalności, prowadzenia i…
Hyundai Tucson. 215 KM i hybryda. Warto?Czwarta generacja tego popularnego SUV-a pojawiła się w 2020 roku, ale od tego czasu nie obyło się bez delika…
Hyundai Tucson po faceliftingu. Pierwsze wrażenia z jazdy152 tysiące Tucsonów znalazło w zeszłym roku klientów w Europie. Do tego ponad 10 tysięcy w Polsce, co oznacz…