Strona główna Katalog samochodów Infiniti Q50 II Sedan Facelifting 3.5 V6 Hybrid 364 KM

Infiniti Q50 II Sedan Facelifting 3.5 V6 Hybrid 364 KM – dane techniczne

Silnik hybrydowy, 3498 cm³, 364 KM. Produkowany: od 2019 do 2020 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 364
moment obrotowy, Nm: 546
0–100 km/h, s: 5,4
prędkość maks., km/h: 250
spalanie średnie, l/100 km: 10,8
pojemność, cm³: 3498

Osiągi i spalanie

Moc 364 KM przy 6800 obr/min, moment obrotowy 546 Nm przy 5000 obr/min. Do 100 km/h w 5,4 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd 4x4.

automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6d · 7 biegów
Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	5,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	10,8 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	70 l
Zasięg (cykl mieszany)	648 km
Emisja CO₂	245 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6d

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 6d · 7 biegów
Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	5,1 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	9,0 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	70 l
Zasięg (cykl mieszany)	778 km
Emisja CO₂	205 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6d

Raport spalania – Infiniti Q50 II Sedan Facelifting

Czytaj też: Sportowe SUV-y. Co za 70-80 tysięcy zł?

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2019 do 2020 roku
Pojemność skokowa	3498 cm³
Typ silnika	hybrydowy
364 KM (268 kW) przy 6800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	546 Nm przy 5000 obr/min
Montaż silnika	z przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	6
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	24
Stopień sprężania	10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	95,5 × 81,4 mm
Zapłon	iskrowy
Typ wtrysku	wielopunktowy (MPI)

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6d · 7 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	4x4

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 6d · 7 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	na tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	225/55 R17
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)	wielowahaczowe Double Wishbone
Rodzaj zawieszenia (tył)	system o architekturze Multilink
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Rozstaw osi	2850 mm
Rozstaw kół - przód	1519 mm
Rozstaw kół - tył	1529 mm
Prześwit	137 mm
Długość	4810 mm
Szerokość	1810 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2084 mm
Wysokość	1430 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	400 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Nissan GT-R R35. Najtańszy sposób na używane superauto

Pozostałe dane

automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6d · 7 biegów
Typ 4x4
elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1888 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
System start&stop	dostępny

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 6d · 7 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Pojemność baterii	1 kWh
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1812 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1500 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
System start&stop	dostępny

Wersje silnikowe – Infiniti Q50 II Sedan Facelifting

Hybrydowe 1

3.5 V6 Hybrid 364 KM (wybrany)3498 cm³ · od 2019

O modelu Infiniti Q50

Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Nissan pod marką Infiniti od maja 2013 roku. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Detroit na początku 2013 roku jako następca modelu G i pierwszy model kultywujący nowe zasady nazewnictwa modeli marki na literę Q. W pracach przy tworzeniu pojazdu brał udział kierowca Formuły 1 - Sebastian Vettel. Przód auta stylistycznie nawiązuje do innych modeli marki dzięki zastosowaniu charakterystycznej atrapy chłodnicy, reflektorów oraz wlotów powietrza w przednim zderzaku. Samochód jako pierwszy na świecie został seryjnie wyposażony w system adaptacyjnego kierowania pojazdem (DAS). Zaletą DAS jest dostosowywanie oporów kierownicy i jej przełożeń do osobistych preferencji kierowcy i rodzaju nawierzchni.

Źródło: Wikipedia