| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 7 |
| Średnica zawracania | 11.8 m |
| Promień skrętu | 5.9 m |
| Długość | 5092 mm |
| Szerokość | 1960 mm |
| Wysokość | 1742 mm |
| Rozstaw osi | 2901 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1669 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1669 mm |
| Prześwit | 187 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2166 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 453 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2018 do 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 3498 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 265 KM (195 kW) przy 6400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 334 Nm przy 4400 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.3 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 95.5 × 81.4 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 235/65 R18 |
| Opony opcjonalne | 235/55 R20 |
| Felgi podstawowe | 7,50Jx18 |
| Felgi opcjonalne | 7,50Jx20 |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | X-Tronic CVT |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa 4x4 | - |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 73 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 682 km |
| Zasięg (autostrada) | 859 km |
| Zasięg (miasto) | 507 km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Emisja CO₂ | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2035 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód sportowo-użytkowy produkowany przez koncern Nissan pod marką Infiniti od kwietnia 2012 roku. W 2013 roku zmieniona została nazwa modelu z JX na QX60. Auto zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2011 roku. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej Nissana Murano. W 2012 roku Nissan ogłosił, że nowy Pathfinder (2013) oparty zostanie na płycie podłogowej znanej z modelu JX. Do napędu użyto benzynowego silnika w układzie V6 VQ35DE o pojemności 3,5 l i mocy maksymalnej 269 KM (198 kW) i momencie obrotowym 336 Nm. W pojeździe zastosowano bezstopniową przekładnię CVT, napęd przenoszony jest na oś przednią, opcjonalnie dostępna jest wersja AWD. Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 17-głośnikowy system audio firmy Bose Corporation z subwooferem i specjalną technologią Acoustic Wavequide. ... (źródło Wikipedia)
Nissan Skyline miał w swojej historii wersje, o które pewnie go nie podejrzewacie. Do tej części cyklu wybrałem kilka niespotykanych modeli. Dziwne nadwozia, dziwne silniki, a na koniec Skyline, w którym nie ma ani jednej części ze Skyline’a! Skyline kojarzy się oczywiście z GT-R’em. Pewnie większości z Was z ostatnim, czyli BNR34 (nowsze R35 nie […]
Jeśli czytacie ten cykl pewnie znacie różne japońskie samochody, ale czy na pewno słyszeliście o ich dziwnych wersjach, które tym razem Wam zaprezentuję? Tym razem nie ograniczam się tylko do rynku japońskiego, bo coś z kierownicą z naszej strony też tu znajdziecie. Przyznam, że sam się zdziwiłem przygotowując research do tego odcinka Japonii Włodarza. Niektóre […]
Dzisiaj egzotyczne limuzyny wprost z Kraju Kwitnącej Wiśni. W Polsce większość Y33 ma pod maską doładowany silnik VQ30DET o fabrycznej mocy 270-280 KM, napęd na tył i wstęp na każdy spot „japończyków”. Czy tego typu autem w ogóle warto się zainteresować? I czy jego eksploatacja wiąże się z dużymi problemami? https://automotyw.com/japonski-klasyk-czyli-nissan-s13-180sx-200sx-240sx-jak-go-dobrze-kupic/ Trochę historii Nissan Gloria […]
Kultowa seria dwuosobowych, sportowych fur z napędem na tył i z wolnossącym silnikiem. Nissan 350Z to wstęp do elitarnego świata JDM
Dzisiaj szybki przewodnik co powinien mieć prawdziwy JDM na przykładzie auta czterodrzwiowego. Japońskie „4doorsy” zaczynają już co prawda drożeć, ale to wciąż jeden z tańszych sposobów na to, aby stać się posiadaczem niebanalnego auta wprost z rynku japońskiego. Zapraszam na przegląd tego, co ma mój Nissan Gloria Y33 Gran Turismo Ultima. Podobno jedyny w Polsce. […]
Używane kombi to często poszukiwane auto przez Polaków. Nic dziwnego, takie nadwozie zapewni komfort rodzinom 2+2.
Jak pandemia wpłynęła na segment premium? Ile w Polsce sprzedaje się aut luksusowych? Mamy dane.
Masz zamiar kupić używanego diesla? Tych silników unikaj jak ognia.
